2023年一级建造师之一建公路工程实务模考模拟试题(全优)

题(全优)

单选题（共30题）

1、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）。 A.标准跨径 B.理论跨径 C.计算跨径 D.经济跨径 【答案】 C

2、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是（ ）。 A.同排桩应采用跳槽开挖方法

B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁 C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破

D.孔口处应设置护圈，且护圈应高出地面0.3m 【答案】 C

3、目前高等级公路纵向碎石盲沟的反滤层多采用（ ）。 A.中砂 B.粗砂 C.砾石 D.土工布 【答案】 D

4、属于桥梁附属设施的是（ ）。 A.锥形护坡 B.桥跨结构 C.桥墩 D.基础 【答案】 A

5、可用于排除地下水的排水设施是( ) A.仰斜式排水孔 B.拦水带 C.跌水 D.急流槽 【答案】 A

6、裂缝的修补方法有（ ）。

A.分层压实法、联合填筑法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法 B.直接灌浆法、联合填筑法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法 C.直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、横向灌浆法

D.直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法 【答案】 D

7、某桥梁桥跨布置为9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用（ ）架设法。 A.简易型钢导梁

B.联合架桥机 C.双导梁架桥机 D.跨墩龙门架 【答案】 D

8、斜拉桥主塔的受力性质主要是 （）。 A.承压 B.受扭 C.受拉 D.受剪 【答案】 A

9、工程项目管理的核心是（ ）。 A.施工技术管理 B.施工质量管理 C.施工安全管理 D.施工成本管理 【答案】 D

10、结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为（ ）。 A.三类 B.四类 C.五类 D.六类

【答案】 D

11、对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，()应当组织专家对专项方案进行论证。 A.建设单位 B.监理单位 C.设计单位 D.施工单位 【答案】 D

12、关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是（ ）。 A.围岩的完整性较差时宜全断面开挖

B.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑 C.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨 D.浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助方法施工 【答案】 A

13、水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，最容易产生的病害是（）。 A.断板 B.板底脱空 C.龟裂 D.唧泥 【答案】 C

14、人行桥是按（ ）进行分类的。 A.用途 B.跨径 C.材料 D.人行道位置 【答案】 A

15、水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生 ( ) A.断板 B.反射裂缝 C.错台 D.唧泥 【答案】 B

16、 竖转施工主要适用于（ ）。 A.刚构梁式桥 B. 斜拉桥

C. 钢筋混凝土拱桥 D. 转体重量不大的拱桥 【答案】 D

17、高速公路水准测量的等级为（ ）。 A.二等

B.三等 C.四等 D.五等 【答案】 C

18、仪器设备使用状态标识为“准用”的用()标签进行标识。 A.绿色 B.黄色 C.蓝色 D.红色 【答案】 B

19、当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的说法，正确的是（ ）。2012年 A.二次搅拌时不得加水

B.可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变 C.泌水较多时，添加减水剂搅拌 D.二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌 【答案】 B

20、围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用的注浆方法是（ ）。 A.全断面帷幕注浆 B.周边注浆 C.超前局部注浆

D.径向注浆 【答案】 D

21、下列关于填隙碎石干法施工部分工艺先后顺序，正确的是（ ）。 A.初压→撒布填隙料→振动压实→摊铺粗碎石 B.摊铺粗碎石→振动压实→撒布填隙料→初压 C.摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实 D.摊铺粗碎石→初压→振动压实→撒布填隙料 【答案】 C

22、以下关于便桥建设要求错误的是（ ）。

A.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求 B.便桥高度不低于上年最高洪水位

C.当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥 D.墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础 【答案】 C

23、高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合（ ）。 A.特级 B.一级 C.二级 D.二等 【答案】 B

24、桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是（ ）。 A.液压循环钻机 B.冲击钻机 C.旋挖钻机 D.潜水钻机 【答案】 B

25、水泥混凝土路面滑模摊铺面层前，应准确架设（ ）。 A.基准线 B.模板 C.边缘钢筋 D.三辊轴机组 【答案】 A

26、下列关于路基支挡工程主要功能的叙述，错误的是（ ）。 A.支撑天然边坡或人工边坡

B.保持土体稳定或加强路基强度和稳定性 C.防护边坡在水流变化条件下免遭破坏 D.减轻水流对河岸或路基的冲刷 【答案】 D

27、钻孔灌注桩施工中，下列关于护筒的作用说法错误的是（ ）。 A.起到钻头导向作用

B.隔离地表水 C.支护桩壁 D.固定桩孔位置 【答案】 C

28、路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（ ）。

A.减少新老路基结合处的不均匀沉降 B.减少路面厚度 C.提高原地基承载力 D.减少裂缝反射 【答案】 D

29、（2018年真题）使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工正确的是（ ）。

A.纵坡大于5%的上坡路段 B.纵坡大于6%的下坡路段

C.平面半径为50m~100m的平曲线路段 D.超高横坡大于7%的路段 【答案】 C

30、（2019年真题）不宜冬期施工的项目（ ）。 A.含水流动性开挖 B.河滩地段开挖 C.整修路基边坡

D.岩石地段的路堑开挖 【答案】 C

多选题（共20题）

1、计重收费系统一般只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由称重仪和（ ） 等组成。 A.车辆检测器

B.称重数据采集处理器 C.轮胎识别器 D.车道报警器 E.红外线车辆分离器 【答案】 BC

2、（2020年真题）抗滑桩桩孔施工中，应监测（ ）。 A.地下水位 B.地表水流量 C.桩身变形 D.土石比例

E.滑坡体位移和变形 【答案】 A

3、下列选项属于安全生产事故隐患排查的“五项制度”的是（ ）。 A.项目负责人施工现场带班制度 B.安全生产费用保障制度

C.施工现场风险告知制度 D.专项施工方案审查制度 E.事故隐患挂牌督办制度 【答案】 BCD

4、锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为（ ）锚杆挡土墙。 A.肋板式 B.柱板式 C.桩板式 D.框架式 E.壁板式 【答案】 B

5、桥台的作用有（ ）。 A.传递桥跨结构恒载 B.解决与路堤衔接问题 C.防止河道冲刷 D.承受台后路堤土压力 E.传递汽车活载 【答案】 ABD

6、关于桥梁上部结构缆索吊装施工中设置风缆的说法中，不符合设置风缆注意要点的是（ ）。 A.风缆不得布置在水中

B.风缆应呈对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大 C.风缆优先采用单线钢丝绳，禁止采用滑轮组

D.对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆

E.在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆 【答案】 AC

7、关于公路工程竣工（交）工验收的说法，正确的有（ ）

A.竣工验收委员会由交通运输主管部门、项目法人、质量监督机构等单位代表组成

B.通车试运营2年以上方可进行竣工验收 C.竣工验收质量等级评定为合格和不合格

D.通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书” E.批准的项目建议书是竣工验收的重要依据 【答案】 BD

8、路基出现横向裂缝的原因有（ ） 。

A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土 B.同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊 C.施工设备超载严重

D.填筑顺序不当,路基顶填筑层作业段街接施工工艺不符合规范要求 E.排水措施不力,造成积水 【答案】 ABD

9、某河流的上方架桥，桥下净空高度是（ ）至桥跨结构最下缘间的距离。

A.设计洪水位 B.低水位 C.计算通航水位 D.高水位 E.桥下线路路面 【答案】 AC

10、导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。

A.压路机质量偏小 B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤 D.填土松铺厚度过大 E.压路机碾压速度过慢 【答案】 ABCD

11、沥青混合料按组成结构分类原则可分为（ ）。 A.密实悬浮结构 B.骨架空隙结构 C.密实骨架结构 D.嵌挤级配结构 E.连续级配结构 【答案】 ABC

12、（2018年真题）水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业段长度，宜综合考虑的因素有（ ）。 A.施工机械生产效率和数量 B.施工人员数量及操作熟练程度 C.增加施工接缝的数量 D.施工季节和气候条件 E.水泥的初凝时间和延迟时间 【答案】 ABD

13、关于钢筋焊接施工的说法，正确的有（ ）。 A.焊工必须经项目部培训且考核合格后才能上岗 B.钢筋的纵向焊接不得采用电弧焊

C.钢筋焊接前应先进行试焊，合格后方可正式施焊 D.受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处 E.受力钢筋焊接接头应错开布置 【答案】 CD

14、项目总体风险评估的重大风险源应按规定报（ ）备案。 A.监理单位 B.建设单位 C.交通主管部门 D.施工单位主管部门 E.地方行业主管部门 【答案】 AB

15、根据《公路水运工程质量安全督查办法》，综合督查内容包括（ ）。 A.基本建设程序执行情况 B.信用体系建设情况 C.在建项目施工工艺 D.市场监管情况 E.在建项目工程实体质量 【答案】 C

16、在对进度计划进行施工准备的可靠性审查时，应重点审查（ ）。 A.施工总工期的安排应符合合同工期

B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实

C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应

D.对动员、清场、假日及天气影响的时间，应有充分的考虑并留有余地 E.所需主要材料和设备的运送日期已有保证 【答案】 B

17、（ ）按资质等级划分为一级企业、二级企业、三级企业。 A.桥梁工程专业承包企业 B.公路路面工程专业承包企业 C.公路路基工程专业承包企业 D.隧道工程专业承包企业 E.公路交通工程专业承包企业 【答案】 ABCD

18、水泥混凝土路面断板的防治措施有（ ） A.加铺沥青磨耗层 B.提高基层施工质量 C.路基要做好封层

D.严格控制水泥混凝土水灰比 E.严格掌握切缝时间 【答案】 BD

19、可安排在雨期施工路基的地段有（ ）。 A.重黏土地段 B.岩石地段 C.砂类土地段 D.膨胀土地段 E.盐渍土地段 【答案】 BC

20、预应力筋的下料,应采用（ ）切断。 A.切断机 B.砂轮锯 C.电弧 D.钢锯条 E.乙炔—氧气 【答案】 AB

大题（共10题）

一、某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号

K18+000~K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个工作区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。 【问题】

1、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？2、写出填石路堤的施工工艺流程；3、补充填石路基质量检验还缺漏的实测项目；4、简述路面基层施工摊铺平整机械、装运机械、压实设备的配置。 【答案】1.最合理的组织形式是：流水作业

2.施工工艺流程是：测量放样、场地清理、基底处理、试验路段、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修、竣工验收。3.缺漏的检测项目是：弯沉、平整度、横坡。4.机械设备的配置：（1）摊铺平整机械:包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。（2）装运机械:装载机和运输车辆。（3）压实设备:压路机。

二、1．背景材料：某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和

2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。2．问题：（1）此路的监控系统按功能分为哪些子系统？（2）此路的监控系统具有哪些主要功能？ 【答案】

三、背景资料：某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。④滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。⑤采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。⑥采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。 【问题】

逐条判断施工单位针对滑坡体采取的施工措施是否正确，并改正错误。 【答案】

四、某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理

【答案】1．施工总承包单位就事件一、二提出的工期和费用索赔是否成立的判定：事件一：工期索赔成立,费用索赔不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以顺延，但窝工费用不给予补偿，因为不可抗力发生后，费用是各自承担自己的。事件二：工期和费用索赔成立。理由：由于监理工程师下达的停工令及设计变更造成的工期延误和费用增加的责任应由建设单位承担。2．事件一、二中，施工总承包单位可获得的工期索赔：事件一：可索赔工期2d。事件二：可

索赔工期5d。共计可索赔工期7d。事件一、二中，施工总承包单位可获得的费用索赔：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工总承包单位可以获得工期顺延。理由是合同中约定：一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天，事件三是由供电局检修线路停电导致工程停工8h，因此可以获得工期顺延。4．事件四中，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工不合适。因为根据公路工程分包管理的相关规定，公路工程只能采取专业分包，而不能采取劳务分包。劳务只能采取劳务合作的方式处理。因此，挖孔桩可以采取专业分包或劳务合作的方式进行。

五、背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。按公路工程质量事故的分类标准，所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？说明理由。分析存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。 【答案】

2.第（1)条不合理。理由：碎石应提出强度和耐磨性要求。第（2)条不合理。理由：应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。第（3)条不合理。理由：水泥应提出化学性质、物理性质（抗压强度和抗折强度）要求。3.因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：量差控制（或节约降耗、控制物耗），量差考核，推行限额领料制度。4.不正确。应采用整修的办法进行处理。5.属于三级一般质量事故（或一般质量事故）。项目部的处理不妥当。理由：应在3天内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。6.新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用；当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。

六、1．背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：①垂直度的控制；②孔径的控制，防止缩径；③清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不

同）；④水下混凝土的灌注质量。2．问题：（1）背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点？（2）指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。

【答案】

七、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。 【问题】

1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。

2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4.请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施？ 【答案】

八、1．背景材料：某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m＋155m＋90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，施工中采用拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。然而在几个节段施工完成后发现箱梁逐节变化的底板有的地方接缝不和顺，底模架变形，侧模接缝不平整，梁底高低不平，梁体纵轴向线形不顺。2．问题：（1）试分析现场出现问题的原因。（2）为防止上述现象的发生，有哪些预防措施？ 【答案】

九、（2019年真题）背景资料：某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000～K12+300。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000～K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩活层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施

工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进行防护。 【问题】

事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类？ 【答案】

一十、1．背景材料：某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料。第二步，施工单位按要求架设模板。第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定。第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验。第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场。第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工。第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面。第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工。第九步，按要求进行混凝土的养护。第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工。第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。2．问题：（1）施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。 【答案】