强化实训指导书 第一部分 常用工量具使用 机电系汽车教研室 1 / 19 目 录 1、项目（1）量具部分：游标卡尺的使用及测量 2、项目（2）量具部分：千分尺、钢直尺、塞尺的使用 3、项目（3）量具部分：百分表的使用 4、项目（4）钳工工具部分：台钳、手工锯、气动锯的使用 5、项目（5）钳工工具部分：手电钻、台钻、攻套螺纹工具的使用 6、项目（6）钣金部分：打磨机、介子机等工具的使用 7、项目（7）专用工具部分：活塞环装卸钳、压缩器、气门弹簧装卸钳、拉拔器等工具的使用 8、项目（8）工具使用综合实训（汽缸盖的拆装和曲轴、气缸的测量） 9、项目（9）工具使用综合实训（汽缸盖的拆装和曲轴、气缸的测量） 2 / 19 安全生产注意事项 （一）工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。 （二）各种设备和工具要及时检查和保养。 （三）手上应避免油污，以免工具滑脱。 （四）起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。 （五）不要在车间内乱转。 （六）在车间内起动发动机要保持通风良好。 （七）在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的安全防护装备，如手套、护目镜、耳塞等。 （八）不要将压缩空气对着人或设备吹。 （九）尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。 （十）常用通道上不要放工具、设备、车辆等。 （十一）用正确的方法使用正确的工具。 （十二）手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。 （十三）开车进出车间时要格外小心。 （十四）在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。 （十五）如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。 （十六）用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。 （十七）应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。 1 / 19 项目一 量具部分：游标卡尺的使用及测量 一、实训参考课时： 2课时 二、实训目的及要求 （一）熟悉游标卡尺的正确使用 （二）掌握利用游标卡尺测量各种部位的方法 （三）掌握测量数据处理的方法 三、实训设备及工量具 游标卡尺、各类工件 四、 实训内容 （一） 游标卡尺知识点复习 游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三种。测量时，应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺，并擦净卡脚和被测零件的表面。测量时将卡脚张开，再慢慢地推动游标，使两卡脚与工件接触，禁止硬卡硬拉。使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。 游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。常用精度为0．10 mm的游标卡尺如图所示，其尺身上每一刻度为l mm，游标上每一刻度表示0．10 mm。读数时，先看游标上“0”刻度线对应的尺身刻度线读数，再找出游标上与尺身某-N度线对得最齐的一条刻度线读数，测量的读数为尺身读数加上0．1倍的游标读数。 2 / 19 1一尺身；2一刀口内量爪；3一尺框；4一固定螺钉；5一游标；6一深度尺；7一外量爪 （二）实训任务 3 / 19 完成以下实训任务并填写实训报告 1. 分别找出1号、2号工件中可以使用游标卡尺测量长度、内径、外径、深度的部位。 2. 用游标卡尺测量该工件该部位的长度、内径、外径或深度，每次测量让工件绕轴转过约45度，再测量下一次，或是变化同一测量部位的测量位置，共测量四次。把测量的数据填入实训报告中，求出平均值。 3. 总结测量过程并填写下表 学号 姓名 日期 1号工件名称 测量部位（建议画出简图） 测量项目（在□长度/mm 相应项目上 打勾）1 2 3 4 □内径/mm □外径/mm □深度/mm 平均值 简述游标卡尺的测量和读数方法： 4 / 19 学号 姓名 日期 2号工件名称 测量部位（建 议画出简图） 测量项目（在□长度/mm 相应项 目上打勾） 1 2 3 4 平均值 □内径/mm □外径/mm □深度/mm 简述游标卡尺的测量和读数方法： 5 / 19 项目二 量具部分：千分尺、钢直尺、塞尺 一、实训参考课时： 2课时 二、实训目的及要求 （一）掌握外径千分尺和内径千分尺的正确使用方法。 （二）掌握钢直尺和塞尺的配合使用方法。 三、实训设备及工量具 内径千分尺、外径千分尺、钢直尺、塞尺、各类工件 四、 实训内容 （一） 外径千分尺知识点复习 外径千分尺的结构 1一尺架；2--砧座；3一测微螺杆；4一锁紧装置；5--螺纹轴套； 6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接头；l0一测力装置 外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Ol mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格。外径千分尺的结构如图1—18所示。使用外径千分尺前，应检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两、三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。 6 / 19 注意：测量时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声“咔咔”的响声时方可读数。 外径千分尺的读数方法如图所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0．Ol mm。读数时，固定套管上的读数与0．Ol倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。 a) b) 外径千分尺的读数方法 c) a)正确读数为7．89mm ；b)正确读数为8．35mm； c)正确读数为0．59mm ？？？思考点：根据外径千分尺的使用方法，试回忆内径千分尺是如何使用的 （二）、厚薄规相关知识点复习 厚薄规又名塞尺，如图所示，主要用来测量两平面之间的问隙。厚薄规由多片不同厚度的钢片组成，每片钢片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄规的规格以长度和每组片数来表示，常见的长度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四种，每组片数有2～17等多种。在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等。 ？？？思考点：试回忆如何用钢直尺和塞尺配合测量汽缸结合面的变形情况 7 / 19 （三）、实训内容 任务一 完成以下实训内容并填写实训报告 1、根据手上的工件选择适合用千分尺测量内径或外径的部位 2、使用千分尺完成测量并总结填写 学号 姓名 日期 工件名称 测量部位（建议画出简图） 测量项目 （在□内径/mm 相应项目上 打勾） 1 2 3 4 平均值 □外径/mm 简述使用内径或外径千分尺的测量和读数方法： 8 / 19 任务二 完成以下实训内容并填写实训报告 利用塞尺和直尺，测量所提供的汽缸盖或汽缸体结合面的平面度，并完成以下报告 1. 量具测量前应用干净毛巾清洁。 2. 测量时刀口直尺应倾斜于汽缸体一定的角度。 3. 测量气缸盖或汽缸体对称线和上下平行线，要求测每条线5个点。 问：你共测量了几个位置的平面度间隙，画出位置简图，并标出每个位置的间隙值？ 答： 问：思考你所测量的汽缸体或汽缸盖结合面是否已变形？变形原因是什么？该如何维修？ 答： 9 / 19 项目三 量具部分：百分表 一、实训参考课时： 4课时 二、实训目的及要求 （一）掌握使用百分表量缸的方法。 （二）了解使用百分表测量曲轴轴颈圆度误差的方法。 三、实训设备及工量具 百分表、表架、表座、各类工件 四、 实训内容 （二） 百分表知识点复习 百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。常见百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种规格。百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．Ol mm，转动一圈为l mm，小指针可指示大1-大指针；2-小指针；3-刻度盘；4-测头；5-磁力指针转过的圈数。在使用时，百分表一般要固定在表架上，如图所示。用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。 （三） 量缸表知识点复习 量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成，如图所示。 10 / 19 测量时首先根据汽缸(或轴承孔)直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸(或轴承孔)的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。 注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。 1一百分表；2一绝缘套；3一表杆；4一接杆座；5一活动测头； 6一支承架；7一固定螺母；8一加长接杆；9一接杆 （四） 完成以下实训步骤 1．清洁待测表面。将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。 2．安装量缸表并调零。 1） 选择接杆： 根据气缸直径大小选择合适的接杆。 2）根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表。注意留出测杆伸长的 适当数值（及预压1mm左右），旋转表盘，使“0”对正指针，记住小针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。 3、测量缸径并记录手握住绝热套，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气 缸中心线与测杆垂直）。如果指针正好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺 时针方向离开“0” ，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径大于标准缸径。 测量部位： 在气缸轴向上选取三个横截面：即 （活塞在上止点时，第一道环所对应的 缸壁附近），（气缸中部）， （距气缸下边缘10mm～15mm处），在同一横截面上 进行多点测量，测出其最大和最小直径。 将测量结果填入下表： 汽缸测量 上截面 A 一缸 二缸 11 / 19 三缸 四缸 B 中截面 下截面 C D E F 活塞测量 缸壁间隙 4.计算圆度 圆度：同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差 上截面的圆度=（A-B）的绝对值/2 中截面的圆度=（C-D）的绝对值/2 下截面的圆度=（E-F）的绝对值/2 将计算所得的三个截面的圆度值比较，选取其中的最大值作为该缸的圆度误差。将计算结果填入下表： 一缸圆度 二缸圆度 三缸圆度 四缸圆度 上截面 中截面 下截面 5.计算圆柱度 圆柱度：同一方向上的直径之差的一半即为圆 纵向上的圆柱度: A、C、E中最大与最小的直径之差的一半 横向上的圆柱度:B、D、F中最大与最小的直径之差的一半 将计算所得的两个方向上的圆柱度比较，选取其中较大值作为该缸的圆柱度误差。 一缸的圆柱度 二缸的圆柱度 三缸的圆柱度 四缸的圆柱度 Ps：修理尺寸 汽油机气缸圆度误差超过0.05mm.圆柱度超过0.20mm。柴油机圆度超过O.06mm.圆柱度超过0.25mm.则应按各级的修理尺寸对气缸进行搪磨。 ？？思考点：如何利用百分表测量凸轮轴轴颈圆度 12 / 19 项目四 工具部分：各类扳手、活塞环钳、卡箍 ——活塞连杆组拆装 一、实训参考课时： 2课时 二、实训目的及要求 （一）掌握使用各种工具拆装活塞连杆组的方法。 （二）掌握活塞环检查的方法。 三、实训设备及工量具 塞尺、卡尺、套筒扳手、扭矩扳手、活塞环钳、活塞卡箍等 四、实训内容 1.拆卸活塞连杆组 （1）将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 （2）翻转台架，使油底壳位置向上。 （3）检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。 （4）用指针式扭力扳手和套筒扳手分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 （5）用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。 （6）套上连杆螺栓保护套，用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 13 / 19 2.拆卸检查活塞环 使用活塞环扩张器拆下两道气环，用手拆下组合油环。 （1）测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置) （2）测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸，取出活塞，清洁塞尺，测量端隙。 （3）测量活塞环背隙 背隙：活塞环的径向厚度与活塞环槽深度的差值 将测量所得值填入下表 侧隙 端隙 背隙 第一道气环 第二道气环 组合油环 侧隙一般为：第一环：0.04－0.10 mm；其他环：0.03--0.07mm；油环：0.025-0.07mm，磨损极限都为0.2mm 14 / 19 端隙：一般为：0.25－0.50 mm，磨损极限为0.8mm 背隙：一般为：磨损极限为0.8mm 结论：如果侧隙、端隙、背隙超过使用极限,更换活塞环。 问：你所测量的活塞环有无超过磨损极限？是否应该更换？如果超过磨损极限不更换活塞环，车辆行驶中会出现什么问题？ 答： 2.安装活塞连杆组 组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连杆轴承（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套。 放入活塞安装工具，调整安装工具，按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻推入（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。 清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖。注意润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次拧紧到30Nm（第一次15 Nm，第二次30Nm）注意扭矩扳手的使用 转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。 15 / 19 项目三 量具部分：百分表 完成以下实训步骤 1．清洁待测表面。将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。 2．安装量缸表并调零。 1） 选择接杆： 根据气缸直径大小选择合适的接杆。 2）根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表。注意留出测杆伸长的 适当数值（及预压1mm左右），旋转表盘，使“0”对正指针，记住小针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。 3、测量缸径并记录手握住绝热套，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气 缸中心线与测杆垂直）。如果指针正好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺 时针方向离开“0” ，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径大于标准缸径。 测量部位： 在气缸轴向上选取三个横截面：即 （活塞在上止点时，第一道环所对应的 缸壁附近），（气缸中部）， （距气缸下边缘10mm～15mm处），在同一横截面上 进行多点测量，测出其最大和最小直径。 将测量结果填入下表： 汽缸测量 上截面 中截面 下截面 A B C D E F 一缸 二缸 三缸 四缸 活塞测量 缸壁间隙 4.计算圆度 圆度：同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差 16 / 19 上截面的圆度=（A-B）的绝对值/2 中截面的圆度=（C-D）的绝对值/2 下截面的圆度=（E-F）的绝对值/2 将计算所得的三个截面的圆度值比较，选取其中的最大值作为该缸的圆度误差。将计算结果填入下表： 一缸圆度 二缸圆度 三缸圆度 四缸圆度 上截面 中截面 下截面 5.计算圆柱度 圆柱度：同一方向上的直径之差的一半即为圆 纵向上的圆柱度: A、C、E中最大与最小的直径之差的一半 横向上的圆柱度:B、D、F中最大与最小的直径之差的一半 将计算所得的两个方向上的圆柱度比较，选取其中较大值作为该缸的圆柱度误差。 一缸的圆柱度 二缸的圆柱度 三缸的圆柱度 四缸的圆柱度 Ps：修理尺寸 汽油机气缸圆度误差超过0.05mm.圆柱度超过0.20mm。柴油机圆度超过O.06mm.圆柱度超过0.25mm.则应按各级的修理尺寸对气缸进行搪磨。 ？？思考点：如何利用百分表测量凸轮轴轴颈圆度 17 / 19
