公路工程路基路面施工技术

摘要：随着我国经济的迅猛发展，我国的公路工程也随之快速发展。现如今，公路已经成为我国最主要的交通方式。因此，人们对公路工程的质量也有了进一步的要求。在公路工程中，路基路面的质量是其最关键的因素，路基路面的施工技术决定了路基路面的质量。所以，在公路工程中，首要任务就是提高路基路面的施工技术，保证公路工程的质量。本文主要研究和分析了公路工程路基路面的施工技术以及其病害的防治措施。

关键词：公路工程；路基路面；施工；技术

在经济不断发展的今天，交通事业在我国也随之快速地发展起来。特别是在运输业中，人们出行首选的则是公路，于是公路在整个运输业中占据着非常重要的位置，所以公路的建设就成了人们关注的焦点，也是整个交通事业中的重点。公路工程项目中相对比较重要的一部分就是路基路面，因为路基路面施工技术的好坏，直接影响到公路路基路面的质量是否好坏，于是在路基路面施工当中必须根据在路基路面通行车辆的需要选用合适的建材原料，还要重点关注公路工程在施工过程中的路基路面建设，在公路工程施工中需要加强路基路面的施工技术，保证公路工程的路基路面在路基底处的施工技术和路面质量的防预技术。 一、公路工程路基路面施工技术的重要性

公路在交通运输中作为较为重大的载体，发挥极其关键的作用，而公路的路基路面在工程施工当中则显得尤为重要。路基的施工与路面的施工作为整个公路工程施工中的至要环节，关系到公路工程质量的好坏，关系要整个公路今后运转情况的好坏，关系到整个公路寿命的长短问题以及公路后期的护养成本等问题。因此，必须极其关注公路工程在施工当中的路基路面建设，例如：要在工程施工过程中重视沥青路面的施工，特别是沥青路面产生的波浪、裂缝、泛油等现象；水泥混凝土路面在施工过程中易引起的接缝的破坏与混凝土板的破坏等危害。所以在公路工程当中需要强化路基路面的施工技术，确保公路工程路基路面在路基底处的处理技术、路面质量的防控技术以及路面病害的防治。 二、公路工程路基路面施工的主要技术 （一）施工前的准备

为了达到施工质量的提高，并且施工过程中成本的最低，在极短的时间里营造出可观的收益。在公路的路基施工以前，要针对路基作好施工前的准备工作，其中包括地基的测量、基准的放样等等内容。在已有的经济状态及技术允许的情况下，通常运用全站仪及水准仪以判定路基的挖掘，中心线的管控和填土方量。另外，在实地测量当中，也是要判断目标位置的高桩，高程和转角点等等是不是有相应的偏差，那么在偏差允许的条件下，就能进入下一阶段的施工了。如果超过了相应的要求，就得对路基作深入的测试，一直到测试出的有关参考值与工程施工的要求相吻合。

（二）对场地进行处理

施工前的准备工作完成后，就开始对施工的进程作下一程序的检查了，这当中，首要的是对场地进行处理。比如场地的内部积水，场地的内部障碍物等等。只要影响到工程进展的因素，就要全部清理干净，只有这样，才可以保证工程的正常施工，把质量损失的问题尽可能地减少。施工中的临时排水这一处理方法在公路路基中是比较常见的，它是利用在项目范围里的两边挖掘侧沟，采用引流的方法，把没用的水导出。大部分的测沟是设计成梯形的，目的是可以很好地把水

流入地势较低的地方，然后使用人工的方法把没用的废水导出。再经过当场取样的方法，用试验测出有关的数值做依据，直到工程的含水量达到最佳水分控制和最大干密度。

（三）对基底的处理

基底的处理可以直接关系到路堤是否稳定，于是，在项目施工的过程中，这步是非常重要的环节。在混凝土摊铺工作结束以后，还要对它作好压实的工作，在不影响土层含水量的情况下还能够采用粉碎或是晾晒等方法把土层放置在外界一段时间，直到它各个方面的性能都达到施工标准，继而进一步保证了施工的质量。另外，依据路面的差异，还必须使用不同的压路机，经常使用的有推土机，平地机和轻型压路机，重型压路机。在压实基底的工作中，主要是机械压实，如果在土层处理完以后可以在自然的条件下，放置一些时间，那么土层的密实度就会变得非常结实，对施工质量也是有保证的。

三、公路工程路基路面施工中路面质量的技术控制 （一）选取好原材料 1、注重沥青的选用

沥青是公路施工中最最重要的原料，只要沥青用料的质量达到了国家标准，符合有关施工要求，就可以保证公路工程路面的质量。于是，必须严格依照有关准则对沥青进行测验，如果有不合格的绝不能使用。 2、注重矿料的选用

选用不同的矿料对公路工程的稳定性也会带来不同程度的后果。每种矿量，都必须因地制宜的依据施工质量，施工标准以及掺配材料的不同而选取。 3、剩余的原料注意事项

就要注意塑性指数，粘土含量和匹配比例等等。 （二）施工中路面质量的技术控制

在进行整个路面的施工以前，最好先用一小段路面进行试验，根据实验结果进行分析总结，再作出一个科学、有效的措施，对原来的措施再次进行整理，保证全部路面施工的高效，高质量。在路面施工的时候，要注意先用沥青混合料转运车把用料先倒入车中，为的是防止运料车对摊铺机的碰撞，这样有利于保障摊铺机在作业中的均衡性。

由于选用的是沥青混合材料，于是在压实过程中要依照路面的厚度，宽度，沥青跟混合料的种类和混合料的温度，湿度，拌和，运输这些情况综合考虑，来保证压路机的数量，类型和压路机的组合等配套工作。 （三）施工中路面排水的技术控制

公路路面的好坏，绝大部分和路面的排水系统有很大的联系，于是在路面的施工中要协调好路面与排水系统的规划。如果是高等级的公路，一般情况下必须铺设防护，在排水系统边上还要铺设有边沟，截水槽等等。尤其要注意暴雨时的路面，这时的排水要采用分散排水和集中排水相结合的方式。另外，还可以增加地下排水跟渗水沟排水技术。 （四）施工中路面养护技术

路面的养护工作长久而艰巨，这就需要建立完善的养护制度，安排专员专段定期看护管理，如果发现路况，及时进行维护并做好记录。另外，公路在通车的这段时间，路基可能会有一定程度的沉降，一些问题会慢慢展现出来，这时需要及时和承包商联系，做好监督及养护工作。

四、公路工程路基路面施工中路基基底处理技术

公路工程路基路面施工中，路基是基础前提，于是路基施工技术的好坏直接影响路基质量的高低和整个公路施工的质量的好坏。于是，在公路工程路基路面项目施工中，路基的施工技术，要因地制宜地充分考量地质构造，地形状况，气候因素，公路类型等因素。

我们在近期的公路工程路基路面施工中发现，软土路基、黄土路基、湿性黄土等问题是严重影响公路工程路基路面施工质量好坏的关键所在，通常由于施工技术处理不合理，造成人力，物力，财力等的浪费，造成了公路的交通运输和人们的生命财产安全。

（一）公路工程的前期准备

需要因地制宜地按照当时当地的自然环境，在公路工程路基施工前，需要充分做好各项准备工作。

1、对于施工材料的选取

需要挑选符合规定施工标准的砂性土和黏性土材料作为路基的填充材料。 2、在路基的施工技术

需对路基做击实实验与土的液塑限实验，进而确保施工采用的土样可以适用于该处。

3、设备技术

准备好机器设备，比如平地机器、推土机器、压路机器、装载机器以及振动压路机器等机械。

（二）路基各种坡度的基底施工技术处理

1、地面与斜坡的比例缓于一比五的时候，只要对地面的草皮、腐植土进行清理，然后于地面填筑路堤即可，在填筑的过程中可以选取浆状切片石跟浸水挡墙来对路基施工的防护。

2、地面与斜坡的比例在一比五到一比二点五之间的时候，这时候的地面需要根据路况挖台阶，而此时的台阶宽不能低于二米。如果遇到路基面有岩石，并且岩石上的覆盖不厚，这时可以选择先把覆盖物清除再进行台阶的挖掘。如果岩石上的覆盖较厚，那么可以选择保留，减少施工量。

3、地面与斜坡的比例大于一比二点五的时候，应当采取行动测算整体路堤跟基底软弱层是不是具有稳定性，并且抗滑稳定性也要达到相应的要求。如果存在软弱层不稳定或者抗滑稳定性不达标，应当采取措施对其进行基底改善、构造、土质改良等，促使达到路基基底的施工要求。 （三）对路基基底施工技术的处理 1、路基基底施工中压实技术的处理

对路基进行填前压实的时候，需先清洁路面，然后做好纵向的填挖工作，依据路面的缓陡程度，用土工钉进行稳固。对于是半填半挖的路基时，需要综合考量，若挖方区是土质，需选渗水性较好的用料来填充，还要将路床一米左右的范围的土展开超挖回填碾压，并在边缘上设置土工隔栅。倘若挖方区是岩石，这时候需要填石路基。此外，在施工中，需要特别注意黄土，应当加强对黄土含水量的监控，确保含水量既不能过多，也不能过少，若水量过多，则需掺配石灰，然后翻土疏松晾晒。此外，还可以根据情况采取砂石、片石挤淤等技术进行灵活处理。

2、路基基底施工中强夯技术的处理

清洁、平整路面之后，这时候到了队路基基底的测量和定位，落实强夯的数据范围。首先，对夯点位置的测量和标识。测量的过程中需尽可能地降低误差，

找准地面的高程。然后用起重机夯锤中心跟夯点对齐，提高准确率。此外，在测定的过程中还需要特别注意将锤顶的高度调为零高度，然后不断变换夯点，以确保测量数据的准确性。

3、路基基底施工中掺灰技术的处理

当路基基底进入到掺灰技术处理阶段，对路基基底清洁时，包括树根、杂物、垃圾、依附物等进行移除。接着检查确认石灰等施工用料。进入到施工中的掺灰技术处理时，先不要急着动工，应当先做抽样检测。尤其要控制好掺灰，在回填灰土时应当留意需在场外充分搅拌，从而避免生土团跟石灰窝现象地产生。还有，要注意得混合料里的最大粒径符合规范的要求，压实过程中保证每一层的密实度等等。

五、公路工程路基路面的病害防治措施 （一）沥青路面的病害防治工作

泛油大部分因为沥青混合料中用量过多沥青造成，或者因为低温季节施工表面嵌缝料散失过多，待气温变暖后在行车作用下矿料下挤沥青上泛表面形成油层而引起。这时候需要依据路面泛油轻重来采取相应的铺撒较粗粒径的矿料来防治。 （二）路面裂缝的防治工作

路面的裂缝可以分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网裂等。如果纵缝跟横缝比较细小，那么通常采取灌入热沥青材料进行封闭的方式处理。如果裂缝比较宽，那么一般采取堵塞沥青石屑混合材料的方式处理。如果是大面积的龟裂、网裂，那么一般采取加铺封层亦或者沥青表面防治的方法，而龟裂、网裂较为严重的路段会则需要进行补强或者彻底的翻修。 （三）对于路基路面的维修以及养护

针对相对比较小的裂缝而言，应该尽快处理掉裂缝里地尘土，接着灌入并且灌满沥青砂来对缝隙进行密封，亦或者采取环氧树脂胶结它们。对较为严重的裂缝，应当把松动部分用工具凿除，且清洁干净，紧接着在干燥的状况下，采取液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂捣实、熨平并以细砂覆盖。需要注意的是，裂缝的修补工作一般适宜于秋末冬初进行。对于缝隙较宽的，需要展开大面积的磨损处理。若磨损剥落面积非常大，那么可以选取坚硬的石料进行双层沥青表面防治，而且黏层油应该选用比较稠地沥青，用量上应当稍微多一点，斌免再次剥落。 总结

公路是整个交通运输业比较重要的一部分，展现着十分重要的作用，而公路工程路基路面的施工就显得最为重要。路基路面的施工是整个公路工程项目中的重要步骤，能够影响公路工程质量的高低，还会影响整个公路在今后的发展情况，也会影响到整个公路使用年限的问题和公路后期的养护成本等等问题。所以，在公路工程路基路面施工中一定要加强路基路面的施工技术。 参考文献：

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