为期xx个⽉的车⼯实习在⾦属的回响中落下了⼤幕，总的来说这次为期xx个⽉的实习活动是⼀次有趣且必将影响我今后的学习⼯作的重要的经验。我想在将来的岁⽉⾥恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今⼯业界普遍所应⽤的⽅法；也恐怕难有这样的幸运去体验⾝边的每⼀样东西到底是如何制造出来的了。
“车⼯实习”是⼀门实践性的技术基础课，是⾼等院校⼯科学⽣学习机械制造的基本⼯艺⽅法和技术，完成⼯程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的⼀般操作，提⾼了⾃⼰的操作技能和动⼿能⼒，⽽且加强了理论联系实际的锻炼，提⾼了⼯程实践能⼒，培养了⼯程素质。这是⼀次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短⽽充实的实习我懂得了很多………
在⼯业⽣产中，安全要摆在第⼀位，是⾄关重要的！这是每个⽼师给我们的第⼀忠告。在⼯业安全科⽬中，我们便被安排轮流去看⼀个实习安全⽅⾯的录像。录像⾥详尽的播放了许多⼯种的实习要求和安全处理，像电焊⽓焊，热处理等。看着那么复杂⽣于操作的机器还有许多因不按要求操作机器⽽发⽣的事故，我们都吓了⼀跳。真是不看不知道，⼀看吓⼀跳！⼀个⽆意的动作或是⼀个⼩⼩的疏忽，都可能导致机械事故甚⾄⼈⾝安全事故。在未发⽣安全事故前，许多⼈对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。⼀旦发⽣了事故，事后诸葛亮就很多。
看完录像后，我们在车间⾥，听⽼师讲解有关⼯业安全⽅⾯的知识。看着发下来的资料，我才明⽩⼯业安全的重要性，⼯业安全知识是⼯业⾼层管理⼈员和开发⼈员的必备知识，对于草拟或⼀个企业的安全条例，减少⼯业污染，防⽕防爆等⽅⾯来说是⾮常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被⼈斥为⽆知，有时还会发⽣重⼤事故。所以安全总是第⼀位的，我们深深牢记于⼼，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了⾜够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！ ⼀、实习⽬的
了解各⼯种的作⽤及使⽤⽅法，锻炼⾃⼰的动⼿能⼒，将学习的理论知识运⽤于实践当中，进⼀步巩固、深化已经学过的理论知识，提⾼综合运⽤所学过的知识缩短我们从⼀名⼤学⽣到⼀名⼯作⼈员之间的思想与距离，为以后进⼀步⾛向社会打下坚实的基础。 ⼆、实习内容 1、焊接实习
曾⽆数次看到建筑⼯地⾥闪烁的电⽕花，我知道那就是焊接，这次，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然⽽事实却并⾮那样，⽐我想象的要难的多了。今天，⽼师给我们详细介绍焊接的相关操作和⼀些注意事项，焊接所产⽣的⽓味和刺眼的光对⼈体都是有害的，我们在操作时要懂得保护⾃⼰，穿上⼯作服，带上⾯罩。从⽼师的讲解中我了解到：焊条的⾓度⼀般在七⼗到⼋⼗之间，运条的速度，要求当然是匀速，然⽽在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地⽅停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地⽅，则经常会出现被焊透的⽑病，出现了漏洞；焊条的⾼度要求保持在⼆⾄四毫⽶，然⽽在⾃⼰刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有⾼度，这控制起来就有些困难了，⾼了则容易脱弧，⽽低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者⾃⼰焊出来的千奇百怪的形状，⼼⾥那个着急啊，还好在⾃⼰多次焊接后，开始慢慢地找到⼿感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业⼯⼈那样标准，需要我们反复的练习，熟能⽣巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲⼿焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。 2、热处理实习
热处理是将⾦属材料放在⼀定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表⾯或内部的⾦相组织结构，来控制其性能的⼀种⾦属热加⼯⼯艺。
为使⾦属⼯件具有所需要的⼒学性能、物理性能和化学性能，除合理选⽤材料和各种成形⼯艺外，热处理⼯艺往往是必不可少的。钢铁是机械⼯业中应⽤最⼴的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是⾦属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合⾦也都可以通过热处理改变其⼒学、物理和化学性能，以获得不同的使⽤性能。 3、车⼯实习
车⼯让我们简单了解车床的⼯作原理及其⼯作⽅式；学会正确的车床使⽤⽅法，并能正确使⽤⼀种⼯件加⼯⽅式；知道车床型号含义，熟练车削加⼯操作。车⼯安全知识：上班穿⼯作服，⼥⽣戴⼯作帽，并将长发挽⼊帽内。⼯件和车⼑需装夹牢固，以免⼯件和车⼑飞出伤⼈。⼯件旋转时，不准测量⼯件。⼯件安装好后，三⽖扳⼿必须随⼿取下，以免不注意开动车床，以免扳⼿飞出伤⼈。
开始时听从师傅安排和操作过程熟悉车床操作，后来练习车锉⼑⼿柄；过⼀段时间后⼜实习如何车螺纹，最后独⽴加⼯铁
锤柄。⼜向我们讲解了各个⼿柄的作⽤，初步⽰范了⼀下操作⽅法，并加⼯了⼀部分，然后就让我们开始加⼯。车⼯对精确性的要求很⾼，差之毫厘，就将失之千⾥。如果是把⼯件车的太⼤，那还可以继续车到合适⼤⼩，如果车⼩了，那整个⼯件就报废了，只能从头再来⼀次。我们这组很不幸的出现了⼀次这样的状况，⼤⼤耽误我们的⼯作进度。最后经过努⼒终于完成了我们的⼯件：铁锤和螺母。 4、数控实习
就是通过编程来控制车床进⾏加⼯。⽼师也给我们在⿊板上做了简单的介绍，并且举例说明。⼀个步骤⼀个步骤的写。最让我们烦的的是对⼑，稍微⼀个不细⼼就把x轴和z轴弄反了。在同学和⽼师的帮助下学会了对⼑。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的⽅便、准确、快捷，只要输⼊正确的程序，车床就会执⾏相应的操作。我们⼀起学习新知识，遇到不会或是不懂的互相帮忙解答。随后⽼师⼜让我们去开正真的机床，把那些编的程序在机床上演⽰。我们可算知道了模拟和真实有很⼤的差距了。仿真模拟可以犯错后能纠正可是到真正的机床上时⼀个撞⼑就让材料浪费了。我们的计算也是很重要的，误差不能⼤于1毫⽶去。每个⼈都有亲⼿去实践的机会，亲⾃动后和看着别⼈做⼜有很⼤的区别。当我第⼀次去开动机器的时候感觉都束⼿⽆措了。不知道要⼲些什么了，那些先做那些后做都晕了。还好有⽼师的指点，也做出了成品。尽管不是那么的完美可是那是⾃⼰亲做的还是⼼⾥感觉很⾼兴的。 三、实习感想
我们在实习中充实地度过了我们的实习⽣活，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明⽩了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。社会需要⼈才，社会需要的是有能⼒的⼈才。我们新世纪的⼤学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有⾃⼰的位置。【篇⼆】2020车⼯实习报告
为期xx个⽉的车⼯实习。在此期间，我们接触了机加⼯的基本操作技能，在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第⼀天，我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼，看着⼀台台庞⼤的机器，我⼀脸茫然，⼼想操作它们⼀点很难吧。不知⽼师教了我之后我会不会操作。总之，⼏份忐忑，⼏份期待。我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情，在机器上这⾥碰碰，那⾥摸摸。接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与⽰范了。
我们主要学习车⼯，⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果⽼师也说了车⼯是最难的。我当时就告诉⾃⼰，我的动⼿能⼒本来就不强，⼀定要认真听！车床是利⽤⼯件的旋转和*的直线和曲线运动来加⼯⼯件的，就其⼯作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。经过⽼师的介绍，我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点：第⼀，车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第⼆，车⼑底下的垫⽚数量应尽量少，并放整齐。第三，车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。⼯件的安装：第⼀，伸出不能太长，影响装夹刚性。第⼆，装夹必须牢固可靠，防⽌⼯件飞出伤⼈，必要时⽤加⼒杆。第三，装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆，端⾯，阶台的⽅法。最后⽼师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤，我认真的听着，⽣怕遗漏⼀点点。最后就是在操作机器上是演⽰了，同样我也很认真的看着。⽼师的任务完成了，接下来就轮到我们⾃⼰操作了，我们三⼈⼀组，要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加⼯起来不仅很慢，⽽且经常出错，应为机加⼯零件对零件的精度要求很⾼的，⼀不⼩⼼就出废品，就得⼜重新做，加⼯的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加⼯起来速度就明显的快了，⽽且精度也明显提⾼了不少。终于在第⼆天下午就加⼯出了三个合格的零件。
后⾯三天⽼师给我们的任务是加⼯⼀个更难的零件，⽽且精度要求也更⾼，因为前⾯的基础，我们加⼯的速度快了不少，但应为精度要⽽且精度要求也更⾼，因为前⾯的基础，我们加⼯的速度求较⾼，所以还是经常出废品。通过努⼒，在我们细⼼的加⼯下还是完成了任务，成功做出了零件。
因为机加⼯都是站着的，所以⼆周下来我们都很累的，但过得很充实，在这段时间⾥我们还是学会了很多东西。 1、了解机械制造⼯艺知识和新⼯艺、新技术、新设备在机械制造中的应⽤，培养、提⾼和加强了我们的⼯程实践能⼒、创新意识和创新能⼒。
2、车⼯实习培养和锻炼了我们，提⾼了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，⽽且提⾼了我们的实践动⼿能⼒。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3、我们同时也学到⽼师的敬业、严谨精神。有的⽼师会⼀次⼜⼀次地给同学演⽰如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助⼥同学、动⼿能⼒强的同学帮助动⼿能⼒弱的同学，⼤家相互帮助相互学习，既学会了如何合作⼜增强了同学间的友谊。
4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让⼈难以致信的⼩零件，竟然是⾃⼰亲⼿加⼯⽽成，这种⾃豪感、成就感是难以⽤语⾔来表达的。
车⼯实习让久在课堂的我切⾝的感受到作为⼀名⼯⼈的苦与乐，同时检验了⾃⼰所学的知识。车⼯实习更让我深深地体会到⼈⽣的意义。劳动不仅对⾃然世界进⾏改造，也对⼀个⼈的思想进⾏改造。经过这周的车⼯实习，在这⽅⾯我也深有体会。 1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的⾟酸和乐趣。 2、坚持不懈，仔细耐⼼。 3、认真负责，注意安全。 4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过xx个⽉的车⼯实习，我了解到很多⼯作常识，也得到意志上锻炼，有⾟酸也有快乐，这是我⼤学⽣活中的⼜⼀笔宝贵的财富，对我以后的学习和⼯作将有很⼤的影响。
很快我们就要步⼊社会，⾯临就业了，就业单位不会像⽼师那样点点滴滴细致⼊微地把要做的⼯作告诉我们，更多的是需要我们⾃⼰去观察、学习。不具备这项能⼒就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的⼴泛应⽤，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车⼯，虽然它的危险性很⼤，但是要求每个同学都要去操作⽽且要做出成品，这样就锻炼了⼤家敢于尝试的勇⽓。⼀周的车⼯实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过⼏项⼯种所要求我们锻炼的⼏种能⼒，更多的则需要我们每个⼈在实习结束后根据⾃⼰的情况去感悟，去反思，勤时⾃勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正⽬的。【篇三】2020车⼯实习报告 ⼀、实习⽬的
（⼀）简单了解车床的⼯作原理及其⼯作⽅式。
（⼆）学会正确的车床使⽤⽅法，并能正确使⽤⼀种⼯件加⼯⽅式。 ⼆、车⼯准备知识 （⼀）车⼯安全知识
1、上班穿⼯作服，⼥⽣戴⼯作帽，并将长挽⼊帽内。 2、⼯作时必须精⼒集中，不准擅⾃离开机床。 3、⼯件和车⼑需装夹牢固，以免⼯件和车⼑飞出伤⼈。 4、⼯件旋转时，不准测量⼯件。
5、⼯件安装好后，三⽖扳⼿必须随⼿取下，以免不注意开动车床，以免扳⼿飞出伤⼈。 6、上班不准串岗，坚持各⾃⼯作岗位。 （⼆）车⼯理论知识
1、车⼯：操作车床，在车床上加⼯机械产品的⼯⼈。
2、什么是车削：利⽤⼯件的旋转运动和*的进给运动⼒，改变⼯件⽑坯尺⼨的⼤⼩和形状的⼀种冷加⼯车削⽅法。 3、车床的型号标准注释及说明：xxxx
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、⾛⼊箱、拖板箱、⼑架、尾架、拖板三杆、床⾝、附件。 5、车床的维护和保养：①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫⽣⑤关闭电源。 三、实习内容 （⼀）基本知识
1、车削加⼯的原理与加⼯范围以及特点。 2、普通车床的基本结构、种类和⽤途。
3、车⼑种类、结构与作⽤、车⼑的简单刃磨⽅法以及安装。 4、车削外圆、端⾯、沟槽、螺纹、锥⾯的⽅法。
5、⼯件的安装⽅法、车床主要附件的作⽤。 6、车削⽤量的概念及选择。 （⼆）基本技能
1、正确独⽴操作车床、安装和使⽤常⽤*。 2、外圆端⾯、沟槽、螺纹和锥⾯等车削加⼯。 3、独⽴完成作业件。 四、实习结果
车⼯的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车⼯。我们加⼯的零件也有两个，⼀个是⼀个阶梯圆柱体，另⼀个是⼩型⼿把。除此⽽外，我们利⽤剩余的时间还各⾃都极尽想象⼒的加⼯⼀些⼩玩意，⽐如玲珑宝塔，葫芦，⼦弹等等。
五、总结体会
车⼯是我实习的第三个⼯种，也是我练习时间最长，⾃我感觉掌握程度的⼀个⼯种。
⽼师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了⼀下车床的使⽤⽅法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是⼀个不⼩⼼把车⼑给磨坏了，需要⽼师帮忙出来磨⼀下*。除此⽽外，基本上都是我们⾃⼰在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑⼩巧⼜可爱的⼩玩意。这不能不说是我们的⼀个⼩成功，因为没有差强⼈意的技术，这种⼩玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的⼯作，最讲究的是⼀个脑⼒劳动。我们学习的⼜是普通车床，⼀切的操作都是⼈为的控制，要想做出精美的⼯艺来，⾮有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到⼀个需要加⼯零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那⾥，还必须懂得在处理的时候两⼿、⼤脑、⾝体各个部位都要全⾝⼼地协调配合起来。真可谓是“牵⼀发⽽动全⾝”。⽽且，车床的⼯作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐⼼有恒⼼有毅⼒。【篇四】2020车⼯实习报告
车⼯实习⼜是我们的⼀次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的⽓氛。同时也更加感受到了当⼀名⼯⼈的⼼情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
每隔⼏天，都要学习⼀项新的技术，并在规定的实习时间⾥，完成从对各项⼯种的⼀⽆所知到制作出⼀件成品的过程。在⽼师们耐⼼细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发⽣⼀例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个⽉的实习。实践是真理的检验标准，通过两个⽉的车⼯实习，使我了解到很多⼯作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有⾟酸也有快乐，这是我在中专⽣活中得到的⼜⼀笔宝贵的财富，这对我以后的学习和⼯作将会有很⼤的影响。
实习期间，通过学习车⼯理论和实践。我做出了⾃⼰设计的⼯艺品，铣⼯、车⼯、刨⼯的实习我都能按照图纸要求做出⼀个⼯件；最⾟苦的车⼯和钳⼯，在⼀天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤⼦柄。⼀个下午下来虽然浑⾝酸痛，但是看到⾃⼰平⽣第⼀次在实习中⼼中做出的成品，让我喜不⾃禁，觉得⾃⼰很有成就感。在这次车⼯实习⾥给我的体会是：
（⼀）通过这次实习我了解了现代机械制造⼯业的⽣产⽅式和⼯艺过程。熟悉⼯程材料主要成形⽅法和主要机械加⼯⽅法及其所⽤主要设备的⼯作原理和典型结构；⼯、夹、量具的使⽤以及安全操作技术。了解机械制造⼯艺知识和新⼯艺、新技术、新设备在机械制造中的应⽤以及起到的重要作⽤。
（⼆）在⼯程材料主要成形加⼯⽅法和主要机械加⼯⽅法上，具有⼀定能⼒的独⽴操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握⼀定的⼯程基础知识和操作技能过程中，培养、提⾼和加强了我对⼯程的实践能⼒、创新意识和创新能⼒。
（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的⾃觉性，提⾼了我的整体综合素质。
车⼯实习对我⼯程素质和⼯程能⼒的培养起着综合训练的重要作⽤，使我不但要掌握各⼯种的应知应会要求，还要建⽴起较完整的系统概念，既要要求⾃⼰学习各⼯种的基本⼯艺知识、了解设备原理和⼯作过程，⼜要加强实践动⼿能⼒的训练，并具有运⽤所学⼯艺知识，初步分析解决简单⼯艺问题的能⼒。在实习中，学校将各⼯种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车⼯、焊⼯、钳⼯、等串联起来，使我对机械产品的各个加⼯环节有⼀个整体的认识。使我了解了各⼯种的先后顺序和作⽤。
（五）在整个实习过程中，我对⾃⼰的纪律要求⾮常严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习⽇记、清理机床场
地、遵守各⼯种的安全操作规程等要求，对⾃⼰的综合⼯程素质培养起到了较好的促进作⽤。
（六）实习中⼼教师将我们加⼯产品的打分标准公布给我们，使我们对⾃⼰的产品的得分有明确认识，对于提⾼我们的质量意识观念有⼀定作⽤。对我们的⾦⼯实习成绩，实⾏综合考评制度，实⾏平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个⼯种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学⼯科的不易，获得了课堂⾥边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受却实是终⽣难忘。虽然脏点累点，这些都⽆所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。
实习期间，许多⽼师的敬业、严谨精神也让我敬佩。⽼师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，⼀遍⼜⼀遍。有的程序特别长，可⽼师才不计较这些，只要有⼀点⽑病，就⼀定要把它揪出来，尽⾃⼰的努⼒把同学们的作品修整得更为完美⼀点。有的⽼师会⼀次⼜⼀次地给同学演⽰如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每⼀个⼈学习。我觉得⾦⼯实习对我⾃⼰来说意义⾮凡，⾮常实在。它给我的中专⽣活添上了精彩的⼀笔。它让我更贴近技术⼯⼈的⽣活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到⾃⼰的长处和不⾜。【篇五】2020车⼯实习报告 ⼀、⽬的
巩固港⼝业务管理专业的主业知识，提⾼实际操作技能，丰富实际⼯作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港⼝业务管理专业的相关理论知识应⽤到⼯作实践中。⽤理论加深对实践的感性认识，⽤实践来验证理论知识的准确性，积极探求⽇常管理⼯作的本质与规律。
实习是每⼀个学⽣必须拥有的⼀段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进⼀步⾛向社会打下坚实的基础。 ⼆、实习单位及岗位介绍
xx船业有限公司是⾪属于xx旗下的全资⼦公司，注册资本9.5亿元⼈民币，是⼀家以船舶制造为主的⼤型船舶⼯业企业。公司成⽴于20xx年xx⽉xx⽇，坐落于风景秀丽的xx，具有紧邻国际航线和xx国际航运中⼼xx港区、港域开阔、防浪避风条件好、深⽔岸线等理想条件和优势。雄厚的资⾦实⼒，突出的⼈⼒资源，实实在在的⼀线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致⽤。
我在xx的岗位是⾏车操作，也就是车⼯。⼀⽅⾯由于我在学校有过这⽅⾯培训；另外，我也强烈要求在⼀线实习。⾏车也叫天车，是在车间上部按固定轨道⾏⾛的起重机。⾏车操作的其实是⼀项简单枯燥的⼯作，但由于其作⽤对象往往是重型钢材，属于⾼危⾏业。安全操作是⾏车操作的核⼼，需要⾏车⼯遵守操作规程、细⼼谨慎。 三、实习内容及过程
在xx，我实习了半年，可以说，收获⾮常⼤。 （⼀）第⼀、⼆周：属于适应的阶段
基于公司对新员⼯的要求及⾏车操作的特殊性，在这两周⾥，公司对我们进⾏了简单集中的培训，加深了我们对xx的认识和操作规程的了解。“安全第⼀，预防为主”是培训中提到的最多的⼀句话。我们从事的是⼀个⾼危职业，所以⼈⽣安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全⽅⾯的知识，⽐如相关的安全⽣产法，各种相关的国家标准，⾏业标准；从业⼈员的权利和义务，⽐如知情权和拒绝违章指挥权等；⽣产经营单位的主要负责⼈要履⾏的职责，⽐如建⽴、健全本单位安全⽣产责任制；各种⼯种要严格遵守的作业程序和操作规范，⽐如明⽕作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，⽐如脚⼿架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了⼀些关于防台的知识。 （⼆）第三周：接触、熟悉⼯作岗位以及⾏车操作培训
对于操作⾏车，我并不⽣疏；但真要站好⾏车操作岗，还是需要不断的强化。
⾏车⼯是⼀项责任⼼较强的⼯种，特别是作为我们加⼯⼯程部的⾏车⼯，⽣产节奏快，作业频率⾼，设备⾃动化程度低，与地⾯⼈员接触频繁，每天上班更应打起⼗⼆分的精神，对⾃⼰作业范围内的每⼀个动作、每⼀分钟都不能懈怠。
在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作⾏车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我⾃⼰逐步学习掌握、强化。
（三）第四～六周：⾏车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
经过上⼀阶段的强化，我开始了我的⾏车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新⼈，⼈与⼈间的相处尚处⽣疏，⾏车的操作也不能说娴熟。尤其在出了⼏次⼩事故后，更是战战兢兢。看似简单的⼯作，真当⾃⼰从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是⾮常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、⼝勤、⼿勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新⼯作的捷径。多⽤⼤脑去思考怎样⼲，多注意左右⾏车情况和周围环境，勤于开⼝多问，不断强化我们的⼿感以及脚的配合。
作业有规程，⼯作有秩序，这是保证中基⾼效运⾏的基⽯。 三、实习感想
社会是⼀所的⼤学。良好的团队精神如同⼀⾯旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的⼈，⾃愿聚集到这⾯旗帜下，为实现企业和个⼈的⽬标⽽奋⽃。然⽽它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和⽣活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融⼊企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信⼿拈来的。都需要⼀个逐步的从点到⾯的认识。
我们每⼀个部门，每⼀个岗位都是相互关联、相辅相承的。如果团队中每个⼈都是极其富有责任⼼的，那么我们的⼯作必然能做到让⾃⼰满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执⾏⼒、⼯作⽔平、⼯作质量就会不断地得到飞跃。
虽说⼯作是有点乏味的。每天从事着类似的操作，⾯对着相同的⼈和物，让⼤脑集中到两平⽅⽶的驾驶室内，把所有的精⼒都集中到⾏车的操作上，确保万⽆⼀失。硬说⾃⼰还有刚进中基那会⼉的热情，那是⾃欺欺⼈。然⽽刚出校门，如果不迫使⾃⼰尽量去适应社会，不断充实⾃我，很有可能就会影响我⾃⼰的⼀⽣。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员⼯最重要的是做⾃⼰该做的，做好⾃⼰该做的。做⼀⾏就要爱⼀⾏，要深⼊下去，把⾃⼰的事情做好，哪怕是⾃⼰不愿做的⼯作，这就是起码的职业道德。在中基，虽然时常有加班，可是，这就是⼯作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
【篇六】2020车⼯实习报告
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握⼀下实际的东西，能感觉到⼀些真实的东西，本学期末的钳⼯实习和车⼯实习，虽然和我们所学的专业关系不⼤，可这个实习特别值得，不但扩⼤了我们的知识⾯，还认识与掌握了许多新的事物，下⾯我就说⼀下我们的实习。
实习第⼀周是钳⼯实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑⾃⾏车将近⼀个⼩时的路程。当我们⾛向那培训中⼼后，说实话，那地⽅太简陋了，给我留下印象挺深的是⽼师严肃的⾯孔、精⾼的要求。教室⾥挺冷的，⽼师⼀天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们⼀起挨冻，⽼师岁数⼤了，挺⾟苦的。⾸先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第⼀。我们实习要求最后作出⼀个2.5*2.5*2.5cm的正⽅体铁块。⽼师教完我们认识⼯具、使⽤⽅法和基本操作后，主要就是⾃⼰动⼿了。⼯作台、钢锯、⼤、中、⼩磋、⽑刷、直钢尺、游标尺等所需⼯具地⼀天下午先选材开始加⼯，没加⼯完，然后第⼆天下午去了才把零件粗加⼯完了。可第三天打磨时加⼯⼩于了要求的尺⼨，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加⼯时候累了我就去休息会⼉去，看看⽼师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加⼯的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，⼜学到了新的知识，可谓⼀举两得。
⽤钢锯加⼯铁块是⼀个很⽆奈但必须不断重复的过程，⽽且仅⼀块材料就⾄少需要锯掉六个⾯，有时从⼗⼆点开始⼀直连续锯到五六点，⼿都锯酸了。但每加⼯完⼀⾯，⼼⾥就有⼀点成就感，就离成功更进⼀步。
这次实习虽然不是我⼲过得⽐较苦的活⼉，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光⾯⽐锯更加难耐，因为它不仅要锯，⽽且⼤、中、⼩磋全都得⽤上！直尺找平⾯，加⼯要求很精细。每磨好⼀⾯⼼⾥同样的多⼀份⾼兴。
实习期间，满⼿都是油，有时弄到⾐服上，铁屑与尘⼟横飞，⾐服与油污同⾊。吸的⿐孔⾥都有铁屑，⼯作条件⽐较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了⾃⼰的意志，知道了要想成功就必须⼀步步⾛，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有⼀点遗憾的事，我想把⾃⼰⼀周的劳动成果带⾛留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。
第⼆个星期是车⼯实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车⼯实习带我们的⽼师了。第⼀感觉就特别亲切，因为不是那⾝穿西装打领带让⼈敬⽽远之的⽼师，就是感觉⽼师和学⽣的距离很亲切很近。和上个⽼师⼀样他⾸先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要⾝穿⼯作服、戴⼯作帽、不准戴⼿套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车⼚操作，机床有6种润滑⽅式：1、溅油。2、浇油。3、油绳导油。4、油泵输油。5、弹⼦油杯。6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床⾝、尾座、附件七部分组成，⽽托板箱⼜有⼤托板、中托板、⼩托板之分，三个托板配合使⽤来控制进⼑量和⽅向、尺⼨⼤⼩。整个机床有25个操作⼿柄：有控制转速的，有控制进给⽅向的，有控制进⼑量的，有控制车⼑的，有控制开关的等。25个操作⼿柄的使⽤构成了机床加⼯的所⽤操作过程。另外，车床在加⼯⼯件时，分⾃动和⼿动两部分。在讲到车⼑时，⽼师将所有的车⼑形状和名称告诉了我们。车⼑按质材分三类：k类硬质合⾦（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按⾓度有45度车⼑和90度车⼑两类；车⼑有⼑体（普通钢材）和⼑头（特质合⾦）组成。车⼑可车削出的形状有：斜断、圆弧、三⾓螺纹、梯形螺纹。
最后⽼师⼜列举了机床型号的具体含义，如c620-11代表经过⼀次⼤的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm6125为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620-1中的c和6意思⼀样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b2012a、b5020等。
让我体会很深的是；⽼师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，⽽且讲了许许多多关于车床的东西。他在⿊板上讲得很细很认真，每讲⼀部分，他都亲⾃在机床上演⽰、介绍，由于⼈多，讲⼀次不可能全看清，他在重复⼀遍，最后还个别指导。总之，我看到了⽼师本着为了让我们多学知识的⼀颗⼼。为了让同学们学到更多，他不辞⾟劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，⽽且还全⾯了解了车床的每⼀部分、每⼀注油孔、
每⼀个⼿柄的使⽤、操作⽅法，⽼师讲的东西，我们消化了、吸收了。⽼师，您⾟苦了本次实习很值得，它教会了我很多，针对⾃⼰学到知识，磨练意志、体会学习⽅法；针对同学，增进关系；针对⽼师，我很感动。期待下⼀学期的实习。【篇七】2020车⼯实习报告 ⼀、实习⽬的
⾦属加⼯⼯艺是从事各种物质⽣产的⼈们所不可缺少的基础⽣产知识。通过独⽴实践操作，可以接触⽣产实际知识，掌握钳⼯和车⼯的基础知识和基本操作技能，学会使⽤钳⼯⼯具和普通车床，了解机械零件加⼯⼯艺，将有关机械制造的基本⼯艺知识、基本⼯艺⽅法和基本⼯艺实践结合起来，训练⼯程实践综合能⼒，提⾼⾃⾝综合素质和思想⽔平。 ⼆、实习原理
钳⼯——钳⼯是指利⽤钳⼯⼯具或设备对原材料、⾦属⼯件、机械设备等按技术要求进⾏加⼯、制作、修理的加⼯⽅法，以锉⼑，刮⼑，⼿电钻，铰⼑，台虎钳，⼩型钻床，电动砂轮机为主要⼯具。⼀般以⼿⼯为主，具有设备简单、操作⽅便、适⽤⾯⼴等特点，但⽣产效率低，劳动强度⼤，适合于单件⼩批量制作或装配、维修作业。钳⼯基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处t 0 / p >
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