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工程项目临近地铁隧道内地铁自动化监测方案

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工程项目临近地铁隧道内地铁自动化监测方案

排水渠改造项目

相邻地铁隧道内地铁监测方案 技术方案 编写单位: 编写人: 审核人: 目录 1.前言 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2监测条件要求 (3) 1.3监测目的 (3)

2.执行的技术标准及作业依据 (4) 3.监测内容 (4)

4.地铁隧道自动监测方案 (5) 4.1前期隧道调查 (5)

4.2全站仪自动监测系统构成 (6) 4.3布点要求及监测频率 (7) 4.3.1地铁结构位移监测 (7) 4.3.2监测系统的组成 (7) 4.4自动监测系统的实现 (10) 4.5自动监测的技术要求 (11) 4.6震动监测 (12) 5 .成果质量控制措施 (15) 6.监测报告的整理和提交 (16) 7.安全预警机制及应急处置方案 (18) 7.1信息收集与分析 (18) 7.2建立巡视制度 (18) 7.3信息传递方式 (19)

8.安全保证体系及主要安全技术措施 (19) 8.1人员安全 (19) 8.2仪器设备安全 (19) 8.3数据安全 (20) 1.前言 1.1 工程概况

本次排洪渠改迁项目需要在部分地铁沿线段开挖基坑,导致地铁外部结构环境发生较大变化,从而对地铁设施产生一系列连锁反应。

地铁线已建成并运营了一段时间,外界环境趋于稳定,地铁隧道结构也趋于稳定。当与之相邻的基坑或上方建构筑物施工时,受卸载和基坑降水等的影响,隧道结构的受力发生变化,将产生变形和位移。监测变形大小,控制引起变形的因素,是保证地铁安全运营的重要任务之一。

为了确保基坑支护顺利施工,保证地铁线路正常运营,为基坑支护施工提供及时的反馈信息。对与基坑平行的地铁区段进行变形监测是十分必要的。

1.2 监测条件要求

由于该方面监测的周期短,要求时效性强,实时监测十分必要。而地铁线路运营时间一般从早上6∶00 到晚上23∶00 ,在运营时间测量人员无法下隧道测量,只能在夜间停运后测量。而白天是基坑施工的主要时间,也是监测的关键时间,基于上述因素,地铁隧道监测选择基于智能机器人的自动测量系统,实现对运营地铁隧道结构三维变形位移的自动监测,具有操作简便简便、无人值守、自动化测量、实时无线传输的特点,可在很短的时间间隔内,迅速完成隧道的变形监测,并为邻近基坑的施工提交监测数据。

1.3 监测目的

(1)了解和掌握基坑施工前后期过程中,因基坑开挖对地铁隧道结构沉降变形造成的影响。

(2)了解和掌握基坑施工前后期过程中,因侧压力等的变化对地铁隧道横向位移造成影响。

(3)了解和掌握基坑施工前后期过程中,因结构变化不均匀导致

隧道洞身扭

曲的影情况。

(4)了解和掌握基坑施工前后期过程中,因外部设备施工对隧道的产生的震动情况,是否影响隧道健康及列车正常运行。

(5)了解和掌握基坑施工前后期过程中,因基坑开挖对地铁隧道道床位移变形造成的影响。

2.执行的技术标准及作业依据

(1)《工程测量规范》(GB 50026-2007);

(2)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009); (3)《地铁监测规范》(QB/SZMC 10102-2010)

(4)《城市轨道交通安全保护区域施工管理办法》及市有关测绘技术要求;

(5)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) (6)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) (7)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)《地铁设计规范》(GB50157-2003)

(8)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) (9)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) (10)《建筑基坑支护技术规范》(YB9258-97)

(11)《地区建筑深基坑支护工程技术规范》(JGJ120-99) (12)《岩土工程监测规范》(YS+5229-1996) 3.监测内容

本次项目应监测的相应内容: (1)地铁隧道段结构沉降变形监测 (2)隧道横向位移监测 (3)隧道洞身扭曲监测 (4)震动监测 (5)衬砌结构变形监测 (6)道床位移监测

通过对基坑施工前、中、后期,采集相应地铁隧道段结构沉降变

形、横向位移、洞身扭曲、震动情况等的相应数据,进行分析比对,查看其变化情况和规律。

本次地铁监测监测项目及所对应的方法 序号监测内容监测点数方法 1 拱顶下沉监测14 全站仪 2 隧道横向位移监测全站仪 3 衬砌结构变形监测全站仪 4 道床位移监测全站仪 5 洞身扭曲监测全站仪 6 振动监测12 测振仪 4.地铁隧道自动监测方案 4.1 前期隧道调查

地铁隧道变形观测前,应对隧道现状进行调查。调查内容包括:裂缝调查、渗水调查、完好性调查。

调查应进行拍照,对现状进行具体描述,有裂缝时,应量取裂缝初始宽度及长度。对位置、走向和形状应有文字说明,并应有地铁运营公司人员签名。前期调查数据作为初始资料保存。

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