智能停车管理系统研究

张泽建;王晓东;张斐

【摘 要】基于停车管理的现状,提出了新一代智能停车整体解决方案,将室内停车与路边停车完美结合,在智能停车管理平台上实现统一管理.重点研究了智能停车系统的停车诱导、反向寻车、预约停车等主要功能,并给出了系统的逻辑架构、系统设计和功能实现的技术方法. 【期刊名称】《物流技术》 【年(卷),期】2018(037)006 【总页数】4页(P139-141,155) 【关键词】智能停车;车辆管理;自动识别 【作 者】张泽建;王晓东;张斐

【作者单位】湖北物资流通技术研究所,湖北 襄阳 441002;湖北物资流通技术研究所,湖北 襄阳 441002;湖北物资流通技术研究所,湖北 襄阳 441002 【正文语种】中 文 【中图分类】TP315;U495 1 引言

随着我国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，停车难已成为城市发展新的挑战。为解决停车位供需的矛盾，不但要加强公共停车设施的建设，更重要的是要提升停车管理的效率，释放城市停车资源压力。因此，如何充分利用

有限的停车资源来最大程度地满足车辆的停泊需求，成为当前急需解决的问题。 传统的停车管理普遍存在以下问题：

（1）停车场通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间作为停车计费的主要依据。无论是固定车辆还是临时车辆，进出停车场时都必须在出入口停车刷卡，获取卡后才能进出停车场。在车辆进出繁忙的时段，这种管理方式往往会造成塞车现象，耽误车主宝贵的时间。

（2）泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序地流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。 （3）泊车者离开大型停车场，返回时无法快速地寻找到自己的车辆，只能凭记忆在场内寻找车辆，浪费车主的时间和精力。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我们吸取国外先进技术，结合我国实际情况，研制了智能停车管理系统。系统可以自动引导车辆快速进入空车位和车主寻找车辆，自动识别车牌快速出入通行，降低管理运营成本，消除寻找车位的烦恼，节省车辆进出时间，以达到及时停车、用户进出方便、快捷、安全，实现管理的科学性和高效性，提高优质文明的服务水平。 2 系统主要功能

（1）车位智能识别/车牌自动识别的精确管理：停车场出入口、车位、动线关键节点均采用智能一体化车牌自动识别系统，利用车牌识别算法车牌有效识别率达99.9%以上，更为准确地反映出停车场内部车位的实时状态，客户在进入停车场前能够一目了然了解到停车场内部空余车位的准确情况。

（2）全程不停车自动缴费：在出入口除人工收费方式外，停车场行人出入口处设置多个自助缴费终端，缴费终端可接受现金、银行卡、支付宝、商户停车优惠券等多种支付方式，临时用户只需要输入车牌号即可进行缴费，分流停车场出口缴费压

力，将大大提高停车场出入口的通行速度，有效避免排队缴费现象的发生。 （3）反向寻车功能：基于分布于行人出入口处的自主缴费终端，用户只需要输入其车牌号即可实时查看其实时车辆状态并且可实现反向寻车，以地图的方式显示出行走路径，缩短客户寻车时间。

（4）停车场流量分析决策：系统的停车场流量分析功能能够帮助停车场管理人员进行有效的路线和布局优化，使停车场的管理进一步优化。

（5）车位可预约和自动控制：通过在VIP停车区域安装智能车位锁，实现自动化管理，VIP车辆到达其固定车位时，车位锁自动落下，有效保证VIP用户的停车需求和提高客户体验；商户的VIP客户可以提前预约车位，确保VIP客户的车位使用；

（6）停车优惠券管理:内嵌的商户停车优惠券管理系统能够自动为不同的商户制作个性化的优惠券，自动收费、统计和分析,实现商户停车优惠券的电子化管理。 3 系统的设计与实现 3.1 系统架构

系统由出入口设备、车位设备、管理中心与客户端组成。其中出入口设备包括车牌识别摄像机、人脸识别摄像机、反恐路障机、车辆底盘检测器以及入口信息显示屏。系统架构如图1所示。 图1 系统架构

车位设备包括车位摄像机、Led车位信息显示屏、车位锁以及自主缴费/反向寻车一体机组成。车位摄像头主要是用于识别进入车位的车辆，更精确的了解车位使用的情况。通过与预约车位车辆的对比，可以快速分析出是否有非法车辆占用预约车位，并及时提醒管理人员。Led车位信息显示屏用于显示车位的预约信息。在车主通过客户端预约车位后，车位上Led屏即显示此车位为该车辆预约车位，方便车主快速找到自己的预约车位。管理中心主要包含中心服务器及智能停车管理平台，

负责对车位相关信息的统计分析、路线的计算和指令的发送等。客户端为服务平台的手机APP版本，提供导航、预约、寻车、缴费、查看停车场车位信息等功能。 3.2 系统设计

3.2.1 车辆出入管理。车辆出入口预埋地感线圈，车辆经过地感线圈，触发车牌识别摄像机抓拍车牌图片、人脸识别摄像机抓拍车主照片、车辆外观抓拍机抓拍车辆车身照片、车底盘扫描仪对车辆进行全面检测。根据系统设置（可设置为临时车辆、会员车辆、VIP车辆等）对车辆进行处理（入场、缴费放行）。若允许车辆进出，则保存车辆车身、人脸、车牌照片并存储入场记录，自动开启道闸，语音播放车牌号码。当车辆进出后，道闸自动落下,如图2所示。 图2 车辆出入口设计

3.2.2 车位智能诱导。在每个停车位上方安装车位视频识别终端，随时监控车位的情况并将数据上传到数据中心。数据中心统计出当前车场的空车位数，计算并通过场外的车位总余位屏、场内每个路口的诱导显示屏和车位摄像机的灯的颜色，引导车主快速停车。每当驾驶员经过一个路口，都会有明显的绿色或者红色指示灯指引驾驶员选择哪一条路径，驾驶员只需沿着所示的路径便能在最短的时间内找到空车位（即使该车位是最后一个空位）。车位诱导系统设计如图3所示。 图3 车位诱导设计

3.2.3 反向寻车。反向寻车是在车位智能诱导的基础上加入了寻车一体机。数据中心首先将车场地图录入系统，驾驶员通过安装在电梯出入口等处的寻车一体机，输入车牌号来实时查看车辆状态及位置，并以地图的方式显示最近的反向寻车路径。反向寻车系统也可与视频识别收费系统组合，即形成集自助缴费与反向寻车于一体的自助缴费/反向寻车一体机。 3.3 系统软件设计

3.3.1 软件功能设计。智能停车管理系统如图4所示。

图4 智能停车管理系统

系统管理：包括操作员管理、权限管理、角色管理和参数监控。系统的每个操作模块都可以进行权限控制，同时将相关联的操作权限分为一种角色，角色可以新增修改删除，角色包含信息角色名、类型、描述与权限，支持操作员新增、修改、删除、禁用、启用的基本操作，以及上传头像重置密码和绑定角色操作；参数监控可以设置停车场信息（停车场编号、名称、电话、地址）、车位数、引导设施信息、空满屏信息、出入口和车道信息、照片服务器信息、视频服务器信息等。

资料管理：包括用户组管理、用户管理、车辆管理和黑名单管理。可以设置不同的用户组，每种用户组拥有不同停车权限或收费标准，每种用户组的用户又可以分为临时用户、普通会员和长期会员；车辆管理可以增加、删除、修改和查询车辆信息（包含车牌号码、车牌类型、车辆颜色、车辆型号、车辆类型以及车辆用户信息等）；对于拒绝缴费等违反停车场的规定车辆可将其加入黑名单中，拒绝其入场。 收费管理：包括优惠规则组配置，优惠规则配置和收费规则配置。 车场管理：包括停车场管理、车位管理、设备管理、寻车配置。

记录查询：包括记录查询和报表查询。可以对停车场的停车记录进行查询，并对一段时间内停车信息进行统计分析，为决策者提供科学决策依据。

反向寻车：车主可以在查询终端的快捷查询输入自己的车牌号数字进行查询，或者根据车辆所停放的时间段、车位、全车牌等来进行查询。寻车查询终端上会显示与搜索结果相匹配的车位图像，车主可以放大图片确认是否为自己的车辆，确认后点击“查询路线”，终端会显示出车主所在位置、车辆停放位置及最佳的取车路径。反向寻车如图5所示。 图5 反向寻车

3.3.2 软件环境需求。本系统应用具有安全性高、可移植性较高等特点的Java语言开发，数据库采用开放源码的关系数据库管理系统MySQL开发，搭配

Tomcat7.0服务器，运行环境为JDK1.6或以上版本，支持windowsXP或以上版本系统。 4 结束语

本系统以停车场管理为基础、以云计算为依托、以移动终端为工具，通过连接多个停车场，汇集停车数据，形成统一的城市停车管理系统。提供高质量和高效率的停车、导航及车场服务，实现车位资源占用情况的动态掌握、车位的高效利用以及车辆的便捷停放。未来将在此基础上，以平台用户为根本、停车场作为辐射点，将服务领域拓展到相关系的各个商户，实现不同的服务内容，加快“智慧”城市的发展步伐。 [参考文献]

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