开⼯前，在熟悉设计⽂件的基础上，进⾏现场核对和施⼯调查，按照有关规定进⾏试验后，把试验结果以书⾯形式报告监理⼯程师，待监理⼯程师审批后，按照监理⼯程师给定的各种⼟质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑⾯积不⼩于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、组合⽅式；碾压遍数及碾压速度、⼯序；每层材料的含⽔量等。绘制填料厚度、含⽔量、压实⽅法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施⼯参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为⽌。将试验结果报监理⼯程师批准后，确定标准化施⼯⼯艺以指导施⼯。施⼯过程中如填料、压实机械发⽣变化时，重新做试验，取得准确参数。 三、施⼯⽅法 （⼀）施⼯原则
施⼯时，按照《公路路基施⼯技术规范》（JTJ033-95）组织安排。 1、路基施⼯，集中⼒量连续快速施⼯，分段完成；
2、冬季施⼯时，不安排路基填筑施⼯，⾬季尽量不进⾏路基填筑施⼯。
3、作好截防排⽔措施，填筑⾯横向设置3%左右流⽔坡度，⾬前碾压，路堤两侧做好排⽔沟及坡⾯防护； 4、对施⼯⽤⽔、⽣活⽤⽔严格管理，防⽌地表⽔渗⼊和冲刷边坡。 （⼆）路堤填筑 1、填⼟路基
施⼯中采取横断⾯全宽、纵向分层填筑⽅法施⼯。填料采⽤挖掘机配合⾃卸汽车运输，推⼟机、平地机进⾏摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、⼋流程”作业法组织各项作业均衡进⾏，合理安排施⼯顺序、⼯序进度和关键⼯序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等⼯序紧密衔接连续作业，尽量避免施⼯⼲扰，做到路基施⼯的正规化、标准化。
（1）填⽅路基按路基平⾏线分层控制填⼟标⾼，分层进⾏平⾏摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有⾜够的压实度。不同⼟质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得⼩于50cm，路堤填筑⾄路床顶⾯最后⼀层的压实层厚度不⼩于10cm。
（2）路基填⼟⾼度⼩80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的⼟质基底，将表⾯翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不⼩于95%。路基填⼟⾼度（不包括路⾯厚度）⼤于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进⾏碾压，其压实度不⼩于90%。
（3）地⾯⾃然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地⾯挖成台阶，台阶宽度不⼩于1m，⽤⼩型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持⽆⽔。
（4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、⾼1m、宽2m的台阶。所⽤填料与旧路堤相同或选⽤透⽔性较好的材料。
（5）路基填筑分⼏个作业段施⼯时，两个相邻段交接处不在同⼀时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施⼯，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不⼩于2m。
（6）⽤透⽔性较⼩的⼟填筑路堤时，将含⽔量控制在含⽔量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透⽔性较好的⼟质所填筑的下层边坡上。
（7）路基填⼟要求洒⽔⾄含⽔量碾压，对路基填⼟的⼟质严格按设计要求取⽤，对⼟质不满⾜CBR值要求的进⾏换填，在指定的取⼟场取⼟进⾏路基填筑。
（8）填⽅⾼度⼩于8⽶时边坡率为1：1.5，⼤于8⽶时，每8⽶设2⽶宽的护坡道，边坡率为1：1.5。
（9）⾬季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填⼟表⾯筑成2~3%的横坡，并在⾬前和收⼯前将铺填的松⼟碾压密实。
（10）零填顶⾯以下0-30cm范围内的压密度，不⼩于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 （11）旧路改造主要利⽤旧路路段，填⽅段根据旧路基填⼟及病害和程度不同采⽤不同的⼯程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满⾜要求的填料；有层间⽔的挖⽅段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；⼟质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满⾜CBR值的填料。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容