汽车产业经济的供应链研究分析 毒奠 应将供应链看成是一个整体，而不是由采购、生产、分销、 销售构成的分离的块功能，只有调动所有节点企业的积极 汽车产业经济的供 性，兼顾共同利益，消除各种不确定因素带来的风险，才 能真正提高供应链的竞争力。 （７）建立供应链合作伙伴激励机制。有效的激励机 制可以调动成员企业的积极性，兼顾共 利益，消除各种 不确定因素带来的风险，使供应链的运作更加顺畅，实现 供应链企业共赢的目标，激励机制是供应链合作伙伴关系 得以持续的保证。在供麻链环境下，可以采取以下激励手 段和方法降低供应链合作风险：一足合同激励，通过合同 条款的设计，以书面的形式规定了各自的责任、利益的分 配，可能出现的意外情况及处理方式，风险的分担，实现 合作总体利益的最人化；二是优惠激劢，供Ｉ 链企业也可 以采用传统企业激励方式，如增加订货数量、给予更优惠 的价格和更灵活的支付方式、增加对供应商的投资、给予 分销商促销支持，在技术更新和人员培训方面，对供应商 进行援助等；二是订单激励， 达更多的订单是一种有效 的激励供应商的方法；四是研发激励，邀请合作伙伴共同 参与企业新产品、新技术的共同开发和共同投资，可以让 供应商、分销商掌握更多的产品开发信息，增强供应商责 任感，加快新产品的推广和新市场的开拓。 四、结束语 总之，由于企业对自身利益最大化的追求和周刚环境 的影响，供应链中必然存任伙伴关系风险。供应链合作伙 伴关系风险关系剑企业自身的生存和发展，甚至会对整条 供应链带来很多不利的影响。分析供应链合作伙伴关系风 险，制定有效的防范与激励机制有利于建立供应链诚信合 作关系，有利于供廊链中各节点企业集中优势发展自己的 核心竞争力，伍供应链合作“双赢”、“多赢”的模式Ｉ 优 化供应链资源。 作者单位：淮阴工学院经济管理学院 参考文献： 【１】张 Ｊ为，陈燕，陈 ．供应链风险识别与防范策略研究［Ｊ］．内 蒙古民族大学学报，２００７，（４）：７１－７３． 【２］温翔．供应链风险的种类及预防措施的探讨［Ｊ］．铁道货 运，２００７，（４）：９－１ １． ［３］马丽娟．供应链企业问的委托代理问题及道德风险的防范 【ＪＪ．商、Ｉ 研究，２００３，（９）：１０３－１０５． ［４】马土华，林勇，陈志祥．供应链管理【Ｍ］．北京：机械Ｔ业出版 社，２０００：１２５－１２６． ［５】刘朝刚，马士华．大规模定制供应链的风险与控制［Ｊ］．中国物 流与采购，２００８，（８）：６６－６７． ２００８．ｉ０ 文／罗卫东 刘灿辉 摘要：汽车产业经济成为继信息技术产业之后受到模块化 深刻影响的产业部门，模块化供应链的生产方式对它的发展有 着举足轻重的影响。本文介绍了在欧洲和日本所产生的两种模 块化生产方式，并讲述了在这两种模块化生产方式影响下模块 供应链的类型，以此为基础，研究得出模块化是推动汽车产业经 济生产组织方式变革的根本原因，最后分析了模块化对我国汽车 业所带来的影响。 关键词：模块化生产方式；供应链；汽车生产组织方式 中图分类号：Ｆ２５２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００５—６４３２（２００８）４１－０１３６—０２ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ＴｗＯ Ｗａｙｓ ｏｆ Ｍｏｄｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎ Ｓｔｒａｔｅｇｙ ｉｎ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｌｕｏ Ｗｅｉｄｏｎｇ Ｌｉｕ Ｃａｎｈｕｉ （Ｇｕｉｚｈｏｕ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｎｏｗａｄａｙｓ ｂｅｓｉｄｅｓ ｔｈｅ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｉｎｄｕｓｔｒｙ， ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｈａｓ ａｌｓｏ ｂｅｅｎ ｄｅｅｐｌｙ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｍｏｄｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎ．Ｍｏｄｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎ ｐｌａｙｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｒｏｌｅ ｉｎ ｔｈｅｉｒ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｗｏ ｗａｙｓ ｏｆ ｍｏｄｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｗｈｉｃｈ ｃａｍｅ ｉｎｔｏ ｂｅｉｎｇ ｉｎ Ｅｕｒｏｐｅ ａｎｄ Ｊａｐａｎ，ｔｈｅｎ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｔｙｐｅ ｏｆ ｍｏｄｕｌｅ ｓｕｐｐｌｉｅｒｓ，ａｎｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｉｓ．ｅｄｕｃｅｓ ｔｈａｔ ｍＯｄｕｌａｒｉｚａｔｉＯｎ ｉｓ ｔｈｅ ｅｓｓｅｎｔｉａｌ ｒｅａｓｏｎ ｏｆ ｉｍｐｏｓｉｎｇ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆａｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ．Ａｔ ｔｈｅ ｅｎｄ，ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｆｕｔｕｒｅ ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ． Ｋｅｙ Ｗｏｒｄｓ：ｍｏｄｕ１ａｒｉｚａｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙ；ｓｕｐｐｌｙ ｃｈａｉｎ； ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ ｓｔｒａｌｅａｙ；ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ 一、刖吾 当今，模块化的概念不仅是经济学、经营学专家之 问最热门的话题之一，而且它还有可能改变现存产业、企 、 的结构，对现行的产业结构、生产方式产生强大的冲击 力。模块化是以数码化为前提，以设计活动为核心来展 开。正是模块化的这一特点，使得目前有关模块化的理论 和现象研究大多集巾在信息产业领域内。近几年来，汽车 这个兼具传统与现代特征的产业部门正越来越广泛、深入 地受到模块化的影响。 二、汽车的模块化生产 １．模块化的概念 模块化是指汽车整车厂以模块为采购单元的一种配 套供应体系，也就是指将多种不同的元件，按一定的空间 位置组织装配在一个共同的基础上，便于主机厂直接在总 装线上安装，从而大大减少了汽车的零部件的装配数量， 降低了生产成本，有效地提高了生产效率。 ２．模块化产品的种类 模块化产品的特点是既可分解又可集中，因此从分解 和集中的层次看，模块存在程度问题。可分解和集中层次 多的模块，即所谓的大模块，反之就是小模块。另外，模 块的大小是一个相对概念，随着技术进步和分工深化将可 能发生改变。 三 两种模块化生产方式 在模块化的概念上，欧洲式与日本式有着相同的地 方，彼此都要以外购组合件为基础，不同之处是前者把焦 点放在“装配”上，因此，欧洲式的模块化也被称为“装配 型的模块化生产”，而后者则把重点放在“研发”上。日本 的汽车模块化生产的全面实施是从２０００年才开始的，比 欧洲大约迟３～４年，所以在模块化生产方面与欧洲相比还 有一定的差距，但一般认为，日本的汽车制造商有着比欧 洲汽车制造商更为先进的供给系统。 １．欧洲式的模块化生产 汽车制造商把子装配的程序转交给模块供应商，并 让它们承担着研发制造的责任，所以模块供应商的组装厂 一般都建立在汽车制造商总装配厂的内部或外围地区（以 总装配厂为中心的２０－３０千米范围内），在那里负责把零 部件／组件组装成模块，然后通过“ｊｕｓｔ－ｉｎ—ｔｉｍｅ”（及时 生产）将这些模块供给汽车制造商的总装配厂进行最后 的装配工作，这样就可以令汽车制造商的传统装配工作的 复杂性大大降低，从而提高了生产效率。并且大部分的组 装工作均由模块供应商所完成，因此，可以有效地降低劳 动成本。 ２．日本式的模块化生产 还没有引进模块化之前，日本的汽车零部件都是从 二级和三级的供应商中获得的，然后由一级供应商组装成 较大的组件，最后再将这些组件送到汽车制造商的总装 配线上进行最后的装配。在模块化产生之后，日本汽车制 造商要求一级供应商不仅供应组件，而且要将这些组件组 装成模块（模块子装配的工作是在一级供应商的同一个工 汽车产业经济的供应链研究分析 藏链 厂里所进行的），然后通过“ｊｕｓｔ－ｉｎ—ｔｉｍｅ”供给汽车制 造商的最终装配厂０这与欧洲式所不同的是，在欧洲，模 块的子装配都是由汽车制造商内部或外围的组装厂所完 成的。 四、在两种模块化生产方式下模块 供应商的类型 欧洲式的模块组装厂只是负责模块的组装工作，所有 的比如研发、制造零部件的工作是由模块供应商旗下的制 造厂所完成的，因此在这些组装厂里面只需配备一般的小 型设备和少数的操作人员即可完成组装的工作，所以对于 欧洲式的模块供应商来说，模块的组装和零部件／组件的 生产是在不同的工厂里所进行的。相反，在日本，模块的 组装和零部件／组件的生产均由一级模块供应商旗下的工 厂所完成。 五、模块化生产对我国汽车业的影响 模块化生产对我国的汽车制造业来说，既是一种机 遇，又是一种挑战和考验，要想抓住这样的机遇来进一步 的发展，就要探索出一种适合我国汽车业的模块化生产方 式。当前，我国汽车零部件工业在国家大力扶持下，通过引 进外资、消化吸收国外先进技术，使整体实力有所增强，取 得了一些显著进步，但与国外相比，我国汽车零部件工业存 在着巨大差距，总体发展滞后于主机的发展，主要表现在 产业结构不合理、开发能力严重不足、无序竞争和效益低 下等方面。当今，模块化是一个决定性的市场机遇，它能够 “化繁为简、聚零为整”，并且它可降低整车生产的成本， 节约原材料，减少组装时间，提高生产效率和系统的质量， 这对整车厂和零部件供应商都是极为有利的，以至于得到 世界各大汽车制造商的一致好评，可以推测谁掌握了这项 技术，谁将会在竞争中占据有利的位置。因此，面对国际的 竞争，我国的汽车行业必须根据自身的实际情况去引入模 块化，不能照抄照搬欧洲或日本的模式，但可以从它们的 发展过程中吸取经验，借以提高自身产品的竞争力。 作者单位：贵州大学机械工程学院 参考文献： ［１１庄继德，叶福恒．ｗ ＴＯ与中国汽车工业［ＭＩ．北京：北京理工大 学出版社，２００２：１２０－１２２． ［２】童时中．模块化原理设计方法及应用 伽．北京：中国标准出版 社，２０００：１０－１２． ［３】秦远建．中国汽车工业整车企业与零部件企业发展模式分析 【Ｊ１．汽车工ｌＩ 研究，２００１，（１）：３－９． ２００８．１０咂
