一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 208252726 U(45)授权公告日 2018.12.18

(21)申请号 201820430091.6(22)申请日 2018.03.28

(73)专利权人 盐城哈力动力传动及智能装备产

业研究院有限公司

地址 224000 江苏省盐城市盐都区张庄全

民双创园综合体生产楼3楼（G）(72)发明人 于广滨　毛汉成　张元　(74)专利代理机构 哈尔滨龙科专利代理有限公

司 23206

代理人 高媛(51)Int.Cl.

F16H 57/028(2012.01)F16H 57/038(2012.01)F16H 57/04(2010.01)

权利要求书1页 说明书4页 附图3页

CN 208252726 U()实用新型名称

一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置(57)摘要

本实用新型公开了一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，包括齿轮箱，齿轮箱的内壁顶部与

第底部相对应的两侧均固定连接有第一支撑座，

二转动轴的两端均固定连接有第一弹簧，齿轮箱的内壁相对应的两侧固定连接有第二支撑座，第三转动轴的一端固定连接有第二弹簧，底座顶部的两侧均固定连接有减震框，减震框的顶部滑动连接有移动杆，移动杆位于减震框内部的一端固定连接有弹簧压板，弹簧压板的底部与底座的顶部之间固定连接有第三弹簧，齿轮箱的底部固定连接有弹簧钢，本实用齿轮传动技术领域。该一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，达到了减小噪音的效果，结构简单，减小碰撞和冲击，减小了噪音，提高了工作效率，延长使用寿命，降低财产流失。

CN 208252726 U

权　利　要　求　书

1/1页

1.一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，包括齿轮箱（1），其特征在于：所述齿轮箱（1）的底部固定连接有减震装置（2），所述齿轮箱（1）的外壁一侧固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的顶部固定连接有电机（4），所述电机（4）通过联轴器（5）固定连接有第一转动轴（6），所述第一转动轴（6）贯穿齿轮箱（1）的内壁并延伸至齿轮箱（1）的内部，所述齿轮箱（1）的内壁顶部固定连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）远离齿轮箱（1）内壁顶部的一端与第一转动轴（6）转动连接，所述第一转动轴（6）远离电机（4）的一端固定连接有第一锥形齿轮（8），所述第一锥形齿轮（8）的表面一侧啮合连接有第二锥形齿轮（9），所述齿轮箱（1）的内壁顶部与底部相对应的两侧均固定连接有第一支撑座（10），所述第一支撑座（10）表面相对应的两侧之间转动连接有第二转动轴（11），所述第二转动轴（11）贯穿第一支撑座（10）并延伸至其外部，所述第二转动轴（11）的两端均固定连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）远离第二转动轴（11）的一端与齿轮箱（1）的内壁固定连接，所述齿轮箱（1）的内壁开设有与第一弹簧（12）相适配的圆形槽，所述第二转动轴（11）的表面固定连接有第一齿轮（13），所述齿轮箱（1）的内壁相对应的两侧固定连接有第二支撑座（14），所述第二支撑座（14）表面相对应的两侧之间转动连接有第三转动轴（15），所述第三转动轴（15）贯穿第二支撑座（14）并延伸至其外部，所述第三转动轴（15）的一端贯穿齿轮箱（1）的内壁并延伸至其外部，所述第三转动轴（15）的一端固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）远离第三转动轴（15）的一端与齿轮箱（1）的内壁固定连接，所述齿轮箱（1）的内壁开设有与第二弹簧（16）相适配的圆形槽，所述第三转动轴（15）的表面固定连接有第二齿轮（17），所述第二齿轮（17）与第一齿轮（13）啮合连接；

所述减震装置（2）包括底座（201），所述底座（201）顶部的两侧均固定连接有减震框（202），所述减震框（202）的顶部滑动连接有移动杆（203），所述移动杆（203）位于减震框（202）内部的一端固定连接有弹簧压板（204），所述移动杆（203）远离弹簧压板（204）的一端与齿轮箱（1）的底部固定连接，所述弹簧压板（204）的底部与底座（201）的顶部之间固定连接有第三弹簧（205），所述齿轮箱（1）的底部固定连接有弹簧钢（206），所述弹簧钢（206）的底部转动连接有滑块（207），所述滑块（207）的表面与底座（201）滑动连接，所述底座（201）的顶部开设有与滑块（207）相适配的滑动槽。

2.根据权利要求1所述的一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，其特征在于：所述第二锥形齿轮（9）与第一锥形齿轮（8）的传动比值为0.5。

3.根据权利要求1所述的一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，其特征在于：所述第一支撑座（10）和第二支撑座（14）均设置成三角形。

4.根据权利要求1所述的一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，其特征在于：所述第一支撑座（10）与第二转动轴（11）之间通过轴承连接，所述第二支撑座（14）与第三转动轴（15）之间通过轴承连接。

5.根据权利要求1所述的一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，其特征在于：所述第一齿轮（13）与第二齿轮（17）均设置为带孔腹板式斜齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，其特征在于：所述齿轮箱（1）内设置有适量的润滑油。

2

CN 208252726 U

说　明　书

一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置

1/4页

技术领域

[0001]本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体为一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置。背景技术

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，随着科技的不断发展，社会的不断进步，对齿轮的应用极为广泛，但在齿轮传动的过程中也会发出噪音，齿轮传动噪音是指啮合的齿轮对或齿轮组在传动时，由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声。目前市场机械上使用的齿轮装置大多没有减小噪音的装置，在使用的过程中噪音很大，同时机械的碰撞或摩擦缩短机器的使用寿命，造成财产的损失。发明内容

[0003]（一）解决的技术问题[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，解决了噪音很大，缩短机器使用寿命的问题，大大减小了齿轮传动中噪音、碰撞和摩擦，机器更加耐用。[0005]（二）技术方案

[0006]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定连接有减震装置，所述齿轮箱的外壁一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机通过联轴器固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴贯穿齿轮箱的内壁并延伸至齿轮箱的内部，所述齿轮箱的内壁顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离齿轮箱内壁顶部的一端与第一转动轴转动连接，所述第一转动轴远离电机的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的表面一侧啮合连接有第二锥形齿轮，所述齿轮箱的内壁顶部与底部相对应的两侧均固定连接有第一支撑座，所述第一支撑座表面相对应的两侧之间转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴贯穿第一支撑座并延伸至其外部，所述第二转动轴的两端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第二转动轴的一端与齿轮箱的内壁固定连接，所述齿轮箱的内壁开设有与第一弹簧相适配的圆形槽，所述第二转动轴的表面固定连接有第一齿轮，所述齿轮箱的内壁相对应的两侧固定连接有第二支撑座，所述第二支撑座表面相对应的两侧之间转动连接有第三转动轴，所述第三转动轴贯穿第二支撑座并延伸至其外部，所述第三转动轴的一端贯穿齿轮箱的内壁并延伸至其外部，所述第三转动轴的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第三转动轴的一端与齿轮箱的内壁固定连接，所述齿轮箱的内壁开设有与第二弹簧相适配的圆形槽，所述第三转动轴的表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接；

[0007]所述减震装置包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有减震框，所述减震框

3

CN 208252726 U

说　明　书

2/4页

的顶部滑动连接有移动杆，所述移动杆位于减震框内部的一端固定连接有弹簧压板，所述移动杆远离弹簧压板的一端与齿轮箱的底部固定连接，所述弹簧压板的底部与底座的顶部之间固定连接有第三弹簧，所述齿轮箱的底部固定连接有弹簧钢，所述弹簧钢的底部转动连接有滑块，所述滑块的表面与底座滑动连接，所述底座的顶部开设有与滑块相适配的滑动槽。

[0008]优选的，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮的传动比值为0.5。[0009]优选的，所述第一支撑座和第二支撑座均设置成三角形。[0010]优选的，所述第一支撑座与第二转动轴之间通过轴承连接，所述第二支撑座与第三转动轴之间通过轴承连接。[0011]优选的，所述第一齿轮与第二齿轮均设置为带孔腹板式斜齿轮。[0012]优选的，所述齿轮箱内设置有适量的润滑油。[0013]（三）有益效果

[0014]本实用新型提供了一种减小齿轮传动噪音的齿轮装置。具备以下有益效果：[0015]（1）、该减小齿轮传动噪音的齿轮装置，通过齿轮箱的内壁顶部与底部相对应的两侧均固定连接有第一支撑座，第二转动轴的两端均固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离第二转动轴的一端与齿轮箱的内壁固定连接，齿轮箱的内壁相对应的两侧固定连接有第二支撑座，第三转动轴的一端固定连接有第二弹簧，齿轮箱内设置有适量的润滑油，达到了减小噪音的效果，装置装配紧凑，刚性好，内部有减震，在润滑油中传动，大大降低了噪音，同时有润滑的作用。[0016]（2）、该减小齿轮传动噪音的齿轮装置，通过底座顶部的两侧均固定连接有减震框，减震框的顶部滑动连接有移动杆，移动杆位于减震框内部的一端固定连接有弹簧压板，弹簧压板的底部与底座的顶部之间固定连接有第三弹簧，齿轮箱的底部固定连接有弹簧钢，达到了减震的效果，对装置整体减震，消弱传动中的碰撞，大大降低了噪音。附图说明

[0017]图1为本实用新型内部结构图；[0018]图2为本实用新型减震装置示意图；[0019]图3为图1中A处的局部放大图；[0020]图4为第一支撑座示意图。[0021]图中：1齿轮箱、2减震装置、201底座、202减震框、203移动杆、204弹簧压板、205第三弹簧、206弹簧钢、207滑块、3支撑板、4电机、5联轴器、6第一转动轴、7支撑杆、8第一锥形齿轮、9第二锥形齿轮、10第一支撑座、11第二转动轴、12第一弹簧、13第一齿轮、14第二支撑座、15第三转动轴、16第二弹簧、17第二齿轮。具体实施方式

[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

4

CN 208252726 U[0023]

说　明　书

3/4页

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减小齿轮传动噪音的齿轮装

置，包括齿轮箱1，齿轮箱1的底部固定连接有减震装置2，齿轮箱1的外壁一侧固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定连接有电机4，电机4通过联轴器5固定连接有第一转动轴6，第一转动轴6贯穿齿轮箱1的内壁并延伸至齿轮箱1的内部，齿轮箱1的内壁顶部固定连接有支撑杆7，支撑杆7远离齿轮箱1内壁顶部的一端与第一转动轴6转动连接，第一转动轴6远离电机4的一端固定连接有第一锥形齿轮8，第一锥形齿轮8的表面一侧啮合连接有第二锥形齿轮9，第二锥形齿轮9与第一锥形齿轮8的传动比值为0.5，可以获得更高的转速，齿轮箱1的内壁顶部与底部相对应的两侧均固定连接有第一支撑座10，第一支撑座10设置成三角形增加稳定性，从而减小传动时的冲击减小噪音，第一支撑座10表面相对应的两侧之间转动连接有第二转动轴11，第一支撑座10与第二转动轴11之间通过轴承连接，第二转动轴11贯穿第一支撑座10并延伸至其外部，第二转动轴11的两端均固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12起到减震的作用，减小碰撞冲击，从而减小噪音，第一弹簧12远离第二转动轴11的一端与齿轮箱1的内壁固定连接，齿轮箱1的内壁开设有与第一弹簧12相适配的圆形槽，第二转动轴11的表面固定连接有第一齿轮13，第一齿轮13设置为带孔腹板式斜齿轮，减轻齿轮的重量，从而减轻传动中带来的冲击，从而减小噪音，斜齿一侧啮合齿数多，传动稳定，减小噪音，齿轮箱1的内壁相对应的两侧固定连接有第二支撑座14，第二支撑座14设置成三角形增加稳定性，从而减小传动时的冲击减小噪音，第二支撑座14表面相对应的两侧之间转动连接有第三转动轴15，第二支撑座14与第三转动轴15之间通过轴承连接，第三转动轴15贯穿第二支撑座14并延伸至其外部，第三转动轴15的一端贯穿齿轮箱1的内壁并延伸至其外部，第三转动轴15的一端固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16起到减震的作用，减小碰撞冲击，从而减小噪音，第二弹簧16远离第三转动轴15的一端与齿轮箱1的内壁固定连接，齿轮箱1的内壁开设有与第二弹簧16相适配的圆形槽，第三转动轴15的表面固定连接有第二齿轮17，第二齿轮13设置为带孔腹板式斜齿轮，减轻齿轮的重量，从而减轻传动中带来的冲击，从而减小噪音，斜齿一侧啮合齿数多，传动稳定，减小噪音，第二齿轮17与第一齿轮13啮合连接，齿轮箱1内设置有适量的润滑油，在润滑油中传动可以润滑也可以减小噪音；[0024]减震装置2包括底座201，底座201顶部的两侧均固定连接有减震框202，减震框202的顶部滑动连接有移动杆203，移动杆203位于减震框202内部的一端固定连接有弹簧压板204，移动杆203远离弹簧压板204的一端与齿轮箱1的底部固定连接，弹簧压板204的底部与底座201的顶部之间固定连接有第三弹簧205，第三弹簧205对齿轮箱1起到减震的作用，减小碰撞冲击，从而减小噪音，齿轮箱1的底部固定连接有弹簧钢206，弹簧钢206对齿轮箱1起到减震的作用，减小碰撞冲击，从而减小噪音，弹簧钢206的底部转动连接有滑块207，滑块207的表面与底座201滑动连接，底座201的顶部开设有与滑块207相适配的滑动槽。[0025]使用时，首先启动电机4使其工作，电机4通过联轴器5带动第一转动轴6转动，从而带动第一锥形齿轮8转动，从而带动第二锥形齿轮9转动，从而带动第二转动轴11转动，第一支撑座10固定支撑第二转动轴11，第二转动轴11的两端均固定连接有第一弹簧12，减小了传动中的冲击，减小噪音，转动的第二转动轴11将固定在其表面的第一齿轮13带动，从而带动第二齿轮17，从而将第二转动轴15带动，第二支撑座14固定支撑第三转动轴15，第三转动轴15的一端均固定连接有第二弹簧16，减小了传动中的冲击，减小噪音，当齿轮箱1在传动过程中晃动时，齿轮箱1的底部带动移动杆203移动，从而将带动弹簧压板204移动，从而压

5

CN 208252726 U

说　明　书

4/4页

缩弹簧，起到减震的作用，齿轮箱1晃动时同时压缩着弹簧钢206，起到减震的作用，进而减小噪音。

[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。[0027]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

6

CN 208252726 U

说　明　书　附　图

1/3页

图1

7

CN 208252726 U

说　明　书　附　图

2/3页

图2

图3

8

CN 208252726 U

说　明　书　附　图

3/3页

图4

9