设备管理资料

1投资，

2筹措，

3点检，

4润滑，

5故障，

6维修，

概念：

设备技术状态劣化或发生故障后，为了恢复其功能和精度而采取的更换或修复磨损和失效的零件（包括基准件），并对整机或局部进行拆装、调整的技术活动，称为设备维修

分类：

修复性维修：又称事后维修,指设备发生随机性故障之后,为使其恢复至规定状态而进行的全部维修活动。该维修模式适用于检测条件及维修资源匿乏、故障后果不够严重、不至于影响安全生产及导致从属重大设备故障的维修情形。

预防性维修：与修复性维修相对应地,是预防性维修,指设备发生随机性故障之前,通过系统检查与检测,发掘故障隐患,以防止故障发生并使其保持于规定状态而进行的全部维修活动,其具体又可细分为定期维修与视情维修两种维修方式

维修级别：

1、自修（1级）

自修是根据船舶设备的实际情况，由船上船员完成的除船舶日常维护保养以外的，针对待维修项目所进行的修理活动。在具体操作时，自修多数时候是在船舶航行中进行的，通过相对容易的拆卸和组装，或在局部范围内更换零部件等方式，对出现故障的设备进行较低水平的修复

2、航修（2级）

航修是在不影响船舶运营的情况下，以避免局部设备过度耗损或避免由一般性事故所引致的、影响船舶航行安全的设备故障损坏为目的，开展的一般性的修理工程。航修主要针对自修难以解决的设备损坏和故障，很多时候需要借助航修站或修船厂等专业维修机构

3、厂修（3级）

厂修能够承担自修和航修完成不了的维修任务。厂修一般来说主要针对大部件修理任务、船舶大修任务或者其他相关维修任务。无论从哪一方面考量，修船厂或船坞的技术条件和设备条件都是最理想的，能够全面恢复船舶的安全性能和技术指标。

4、报废（4级）

报废即对损坏失效的设备作废弃处理。报废处理主要针对那些不能通过维护修复来恢复其规定性能的设备，或者出于经济或效率因素考虑的不值得进行修复的损坏设备。

维修级别分析方法：决策树法相似产品法专家咨询法。维修级别经济性分析,具体而言,在于收集、分析、筛选与维修直接或者间接相关的各项维修费用信息及数据,就所有可行维修级别备选决策方案予以费用估算,权衡比较各项备选维修方案的总体维修费用,依据费用最佳原则,确定设备最佳的维修级别决策方案,从而取得最佳的维修经济效益。

7NMECA，

8FTA，

9可靠性评价，

概念：

1、对现有系统或系统组成部分的可靠性所达到的水平进行分析和确认的过程。

2、利用系统或组成系统的各个部分的可靠性数据，评估其可靠性水平。

是指系统、设备或零部件在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力

主要指标：

1、可靠度，指设备在规定的时间内和规定条件下完成规定功能的概率。

2、故障率，指设备在规定的时间内和规定条件下，失去规定功能的概率。

3、失效率，指设备工作一般时间后,失效的设备数与正常工作的设备数的百分比。

4、平均寿命，指设备发生故障前的平均工作时间。

5、平均修复率，指设备平均一次故障所需的修复时间,反映了设备的可修度。

一般流程度：

（1）明确产品可靠性要求，包括可靠性参数和指标；

（2）明确产品的定义、组成、功能、任务剖面；

（3）建立产品各种任务剖面下的可靠性框图和模型；

（4）明确产品的故障判据和故障统计原则；

（5）按大纲要求和故障判据、故障统计原则进行试验数据的收集与整理；

（6）根据数据情况选取适合的可靠性数据分析方法，对产品或系统的可靠性进行评估；

（7）对评估结果进行分析，并得出相应的结论和建议；

（8）完成可靠性数据分析报告。

可靠性数据的收集：

广义的可靠性数据是指反映装备或产品在不同寿命阶段可靠性状况及其变化规律的数据、报告和资料的总称，具有：时间性，随机性，有价性，时效性和可追溯性。

可靠性评估目的

作为产品可靠性定型鉴定的重要依据

作为产品可靠性增长的重要依据。

可靠性评估方法

①经典评估方法－针对常规情况

②趋势评估方法－针对变母体情况

③贝叶斯评估方法－针对小子样情况

内厂可靠性试验数据收集、整理外场数据经验分布函数或可靠度观测值计算寿命分布检验分布参数的估计可靠性参数计算故障率平均寿命可靠度根据规定可接受的故障率计算使用寿命给定可靠度计算可靠寿命 10安全性评价，

定义：

综合运用安全系统工程的方法，对系统的安全性进行度量和预测，通过对系统存在的危险性或称之谓不安全因素进行辨识定性和定量分析，确认系统发生危险的可能性及其严重程度，对该系统的安全性给予正确的评价，并相应地提出消除不安全因素和危险的具体对策措施。通过全面系统，有目的、有计划地实施这些措施，达到安全管理标准化、规范化，以提高安全生产水平，超前控制事故的发生。

内容：

目的：

提高系统本质安全化程度

实现全过程安全控制

建立系统安全的最优方案

为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件

执行程序：

安全评价程序主要包括：准备阶段，危险、有害因素识别与分析，定性、定量评价，提出安全对策措施，形成安全评价结论及建议，编制安全评价报告。安全评价程序如右图所示

方法：

按照安全评价结果的量化程度，安全评价方法可分为定性安全性评价、半定量安全评价和定量安全评价。

①定性安全性评价是对系统的危险性、事故或故障发生的可能性大小，由具有不同专业知识并且熟悉评价系统的专家凭借各自理论知识、丰富经验，以及掌握的同类或类似系统事故资料共同讨论确定的

②定量安全性评价方法是对系统的各种危险有害因素按照一定的原则给予适当的指数(或点数)，根据指数或所属等级确定其安全程度包括：概率风险评价法、伤害(或破坏)范围评价法

常用的安全评价方法有：安全检查表方法、危险指数法、预先危险性分析法、故障假设分析法、危险和可操作性研究、故障类型和影响分析、故障树分析、事故数分析等。

充分性原则、适应性原则、系统性原则，针对性原则，合理性原则

选择过程：

11风险评价，

定义：

船舶风险评价是通过对影响船舶安全的各个因素进行系统分析、筛选，确定能够反映风险水平的关键性因素，建立风险评价指标体系，借助定性或定量的模型对各指标进行评判，获得能够反映船舶总体风险水平的风险值，并以此为船舶安全管理提供决策支持。

风险评价指标体系的建立一般从人、机、环境与管理等4个要素来考虑。船舶在营运过程中船舶、货物、船员、旅客、航道和港口、航线、船公司等影响船舶风险的指标可分别纳入船舶安全管理系统中的人、机、环境与管理4个要素之中。因此，这4个要素构成

了风险分析的范畴。

内容：

设备的风险评估应该包括如下方面：

1、设备本身的风险：设备在运行中包括原材料制造缺陷、自然磨损、意外事故遭受损坏的可能性；设备在整套系统的作用及是否容易遭受损坏的可能；

2、设备运行风险：对于制药厂来说，设备的损坏停运，会导致发酵或者反应釜停运，从而导致里面的菌体死亡或者贬值而产生的简介损失，对此部分最大和最小损失的风险评估；

3、外界条件对设备影响的风险：设备操作人员对设备的操作熟练程度、设备的维护保养和运行管理制度、停电、停水等对设备运行的影响。

风险指标：

(1)故障统计指标：反应来源于零(元)部件缺陷、零件间的配合不协调、材质和制造工艺的离散性而造成的零(元)件故障、各零部件故障组合等随机性的事故风险。包括故障发生频度以及设备缺陷数等指标；

(2)技术性能指标：反应设备技术状态的逐渐劣化，由量变到质变的渐成型故障风险，包括设备新度、完好度以及维护保养的相关指标；

(3)安全保障指标：反应设备的控制与监测措施，对船舶干预度以及有效工作的程度，

包括信息传递故障、人员误操作等指标。

方法：

风险预测的方法大致可以分为2种类型，即概率统计型（如专家预测、回归分析、变分法、马尔可夫链法等)和连续性预测法(包括灰色GM法、神经网络法等)．上述船舶设备信息的非平稳性特征，加之随环境影响较大，所以不宜用概率统计法去预测其故障发展趋势。采用上式计算总体风险常常有一定的困难，采用灰色GM(1，1)方法预测计算量小，速度快，但在多因素的情况下，灰色模型则显得有些吃力，误差较大．相比之下，神经网络具有良好的容错性、自适应性、自组织性和并行处理能力，对不同的复杂信息具有良好的融合作用．因此着重介绍BP神经网络作为船舶风险估计的方法。

12设备大修、更新、改造