高速公路交通安全设施的施工与管理

摘要：交通安全设施不仅是公路工程建设的重要组成部分，同时也是引导车辆行驶、配合交通管理、维护交通秩序、确保交通安全和顺畅的重要设施。作为施工单位，在公路工程建设中，除加强路基、路面、排水设施、防护设施等施工质量控制外，还要提高对交通安全设施施工质量控制的重视程度，严格把握工艺流程和施工技术标准，提高交通安全设施的施工效果，使其有效发挥作用，也为加强交通管理，确保车辆安全顺利行驶创造有利条件。

关键词：高速公路交通；安全设施；施工与管理 1问题分析 1.1交通标志问题

现阶段，在我国高速公路交通标志施工过程中，存在的问题主要为：①设置数量少、指示不明，此问题可能导致车辆错过出口、入口；②位置设置不合理，空间分布不均，且在横跨高速公路桥梁中，常有巨幅广告存在，可能会让标志信息受到混淆影响；③多种交通标志并设，影响司机信息判断；④夜晚标志视认性不佳，缺少交通标志照明系统。

1.2交通标线问题

在交通标线施工过程中，存在问题主要为：①标线耐久性差；②标线漆选择合理性不佳；③标线抗滑性能不佳；④标线施工技术不够先进，依然为传统人工手推划线机施工方法，施工工作效率相对较低，且在施工过程中可能引发安全事故。

1.3护栏设施问题

在护栏设施施工过程中，存在问题主要为：①桥墩前护栏过渡段长度不足，桥梁护栏、路基护栏过渡段结构较为薄弱，消能效果不佳，难以在交通事故产生

时减少事故二次伤害；②路段边坡高度变化较大，护栏设置存在不连续、间断情况；③立柱基础稳定性不足，基础补强效果不佳；④不同型式护栏、入匝道处护栏连接端头设置不科学。

1.4隔离设施问题

高速公路隔离设施施工过程中，存在问题主要为：①施工材料质量不佳，隔离设施难以发挥隔离作用；②高速公路为全线全封闭，没有考量构筑物远近情况、路基高度情况，虽然可以发挥防护隔离作用，但整体工程造价成本投入较大。

2对高速公路交通安全设施工程管理的几点思考 2.1交通标志施工管理要点

此处以我国的某段高速公路出口预告标志的施工举例，出口预告标志的尺寸为5200mm×3900mm+1600mm×820mm，采用的是为单悬臂式支撑的方式，混凝土基础尺寸为1400mm×1400mm×2500mm。在安装此交通标志时，施工人员可以参考以下的步骤。第一，精确地开展测量放样工作，依照施工图纸设计标高、基准点，利用水准仪来进行放样施工，最终由监理工程师对其进行检验；第二，施工人员应当严格按照施工图纸的要求利用小型挖机进行基础开挖工作，在施工过程中要保证基坑深度、大小都满足施工图纸的要求，在开展基础钢筋绑扎、立模、安放预埋件工作时，应当确保钢筋笼、模板、预埋件的安装达到牢固、竖直的要求，防止在混凝土浇筑过程中出现倾斜位移的情况；第三，当基础混凝土强度达到图纸要求的强度后，施工人员开展立柱、板面安装工作，对于小型的交通标志，可以采用人工安装；而面积较大的大型交通标志，则需要采用起重机械进行安装。需要强调的是，在采用起重机械进行安装时，须派专人进行指挥，以防止发生安全事故。

2.2交通标线施工管理要点

目前我国道路标线大多数为热熔型涂料标线，在部分新建高速公路中双组份涂料标线也在大量推广使用。标线作业开始前，做好材料检验工作，确保施工机具及工艺合适。按监理工程师的指令喷涂试验段，获批准后，试验段所用涂（漆）

料、施工机具和施工方法用于本标线工程的施工。施工人员依据施工图纸，根据道路中心线，使用专用车载水线车进行水线敷设工作，在施划前应彻底清洁工作路面，为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆（下涂剂），底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，可以进行标线涂布作业。标线施划完成应检查标线是否平直，曲线处是否圆滑、平顺，标线边缘是否整齐，无毛边现象。对不符合要求的标线进行修整，及时清理已完成的工作面。

2.3护栏工程施工管理要点

护栏在高速公路的使用中发挥着至关重要的作用，如今，大多数的高速公路所采用的护栏都是波形梁钢护栏。在护栏安装时，施工人员应当对施工现场的地形、交叉线路进行实地调查，结合已有的平面图纸来确定立柱所在的具体位置，在埋置立柱时需要严格地按照设计标准，确保立柱埋置深度及竖直度符合有关要求。在具体的施工过程中，严禁在施工现场进行波形梁板和立柱焊割以及钻孔工作，防止防腐镀（涂）层被破坏，待施工结束后，工作人员需要仔细检查柱帽是否安装牢固，护栏线性是否顺畅，同时查看护栏顶端位置是否发生形变，以确保工程质量满足规范要求。

2.3隔离栅施工管理要点

在安装隔离栅之前，施工人员需要以施工图纸为基础来开展隔离设施的放样工作，同时根据施工现场的实际情况实时地对施工图纸进行调整。立柱基础采用人工开挖，根据已测好的中线和放样的柱位开挖基础，开挖前注意地下管线。立柱基础开挖尺寸应符合设计图纸的要求，自检合格后请现场监理工程师检验，检验合格后，进行浇筑混凝土，安装立柱。立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。当立柱基础混凝土养护期满，强度达到设计强度的70％以后，方可安装隔离栅网片，要求框架与立柱连接牢固，框架整体平顺性良好，视觉上美观。所有的网片均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。安装完成后检查隔离栅立柱与网片是否牢固，整体线性是否顺畅并与地形相协调。

3 高速公路安全设施施工质量控制管理措施 3.1 完善工程管理体系

任何一项工程，能够顺利、高效实施，都需要构建一套完备成熟的工程管理体系，作为工程管理的规范与依据。高速公路安全设施施工要想实现高质量完成，也应根据实际，构建工程管理体系，制定工程管理相关标准制度，构建有效监督体系，能够规范施工流程，提高工程管理人员管理能力，对交通安全设施施工进行有效的质量控制。 3.2 原材料质量监管

交通安全设施施工材料是决定施工质量的主要因素，施工材料的选择直接影响最终工程质量。为了从源头上确保交通安全设施施工质量，首先要严格筛选施工材料；其次，应该选择一些大厂家、大企业进行合作，以保证材料质量。最后，原材料产品进场前要根据质量监管要求，切实做好产品进场备案、原材料源报审、材料进场报审，开箱检验、三方现场见证取样送检、质量监督抽查等工作，确保原材料满足设计及技术规范要求。在施工过程中，每批施工材料都要具有相关的质量合格证明，尽可能使用同一批次的材料，能够极大的提高工程施工整体的一致性。

3.3 严格管理工艺流程

严格按照施工流程，规范施工，科学合理把控交通安全设施项目施工进度，加强对项目工艺流程的管理，是提升交通安全设施项目的有效保障。如果在检查过程中出现质量不过关的问题，整改解决之后，才能进入到下一施工工序。施工人员作为施工的主体，应该不断提升其专业技能水平，引导其树立高度的责任心。在施工过程中，明确自己的工作职责，不断提高操作水平，将严格控制与监管施工工艺贯穿于整个工程之中。

结束语

目前，随着我国社会经济的不断发展，交通运输工作的发展也越来越快，这就给交通运输业提出了更高的要求。要想使得交通业实现快速的发展，紧跟时代发展的脚步、促进我国社会的进步，就必须加强对高速公路交通安全设施施工项目管理工作人员的培训，使其掌握更加完善的科学管理体系。

参考文献

[1]崔华.高速公路交通安全设施的养护与维修分析[J].工程与建设，2018，32（5）：759-760，7.

[2]高荣平.浅析交通安全设施施工中应注意的问题[J].企业术开发，2015（1）：170-171.