汽车白车身总成装焊工艺设计流程说明

1 汽车白车身总成装焊工艺文件明细表

汽车白车身总成装焊工艺文件明细表

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本部门输出 序号 文件名称 责任人 备 注 白车身总成装焊流程图 白车身总成装焊平面布置图 白车身总成装焊工艺卡与简图 白车身总成装焊作业指导书 白车身总成装焊质量标准 白车身分总成装焊质量标准 白车身总成装焊重点工序控制表 白车身总成装焊焊接设备明细表 白车身总成装焊夹具明细表 白车身总成装焊检具明细表 白车身总成装焊工位器具明细表 白车身总成装焊辅助材料消耗定额 白车身总成装焊消耗材料定额 白车身总成装焊工时定额 白车身总成M-BOM 装焊工序表及说明 白车身分总成形位公差分配表 装焊夹具设计基准书 装焊检具设计基准书 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2008年 12 月 9 日

2 汽车白车身总成装焊工艺文件编制说明

2.1 白车身总成装焊流程图

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《白车身总成装焊流程图》是依据研究院发布的《白车身总成M-BOM》的标准和要求编制而成的。

重点表述了白车身总成和各个分总成的零部件之间的装焊关系、构成零件数量和使用的装焊设备、装焊夹具、装焊样架、工位器具和装配工具等信息。

还可表明不同车型的白车身总成的共用零部件、借用零部件（零部件局部有变化，用共用零部件改制）以及新制零部件的构成关系。

《白车身总成装焊流程图》表达形式可以是树状图或鱼刺图等形式。 2.2 白车身总成装焊平面布置图

《白车身总成装焊平面布置图》是根据生产纲领、生产能力和工艺水平的标准和要求编制而成的。

重点表述了装焊生产线、生产区域的布置；物流输送传递路线；装焊夹具、装焊样架、装焊检具、装焊设备和装焊工位器具定置配备；公共动力、水、电、气接点配置和生活、办公设施的配置等信息。 2.3 白车身总成装焊工艺卡与简图

《白车身总成装焊工艺卡与简图》是依据《白车身总成数模》、《焊点图》、《焊接技术标准》和《白车身总成装焊流程图》的标准和要求编制而成的。

重点表述了每个工位所装焊的白车身分总成生产节拍；装焊所用工艺装备；装焊产品质量要求等技术要求并附白车身分总成零部件构成关系的爆炸图。

2.4 白车身总成装焊作业指导书

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《白车身总成装焊作业指导书》是依据《白车身总成装焊工艺卡与简图》的标准和要求编制而成的。

重点表述了每个工位的具体工步操作要领；工步的工时定额；生产操作所使用的工具、设备和操作规范；是指导操作人员进行生产的行为标准。 2.5 白车身总成装焊质量标准

《白车身总成装焊质量标准》是装焊工艺人员依据国家、行业和企业对白车身装焊总成产品质量的标准和要求编制而成的。

重点表述了对白车身总成装焊质量的要求、使用的工艺装备调整规范和白车身总成装焊质量评价、检测方法。 建议：

2.5.1 白车身总成外观质量缺陷等级分为：A、B、C 三类。 2.5.2 按零部件所在区域对外观质量的影响程度划分： 缺陷类别

A 类缺陷是指超出规定很大的偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。该缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等）。

B 类缺陷是指一般在用油石磨件之前就能摸出或看出的表面缺陷。 C 类缺陷是指在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经用油石磨过冲压件后能看到的缺陷。 缺陷点数

缺陷点数是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，则缺陷点数越大。具体见表

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缺陷区域

按缺陷被人发现的可能程度及其对整车外观质量的影响程度，将整车各部表面划分为三个缺陷区域：一区、二区和三区。 各区域的定义

一区：能直接被人发现缺陷的整车内外表面称为一区。 1 轿车裙部以上的外表面（不含顶盖“上”表面）； ○

2 厢式车裙部以上的外表面（不含顶盖“上”表面）。 ○

二区：不能直接被人发现缺陷或须稍加注意才能发现缺陷的整车内外表面称为二区。

该区的缺陷对整车外观质量有较大的影响。

1 轿车裙部以下的外表面； ○

2 “五门一盖”、油箱盖打开后能看到的，无覆盖物的内表面； ○

3 轿车顶盖“上”表面； ○

4 厢式车裙部以下的外表面、轮罩下面的可见部位。 ○

三区：所有被其他零件覆盖住的整车内外表面，以及在车辆使用过程中很少或短时间内不易看到的整车内外表面称为三区。

该区域的缺陷对整车外观质量影响较小。 1 所有不可见的内外表面； ○

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2 高棚车顶盖“上表面”； ○

3 车门下边沿部分； ○

4 厢式车顶盖“上表面”、门槛下面部分； ○

5 皮卡车或箱内表面。 ○

2.5.3 按零部件对整车行车安全性所构成的影响程度划分：

类别 A B C

安全件 对整车性能影响较大的零部件 其他件 内容 备注 2.5.4按零部件所构成的安装尺寸对后序关键零部件装配影响程度划分：

类别 A B C 装配影响较大 装配影响一般 装配影响极小 内容 备注 2.5.5 按零部件的缺陷在修复后对白车身总成外观质量影响程度划分：

类别 A B C

不可修复（报废） 修复后可用 可修可不修（可容忍） 内容 备注 2.5.6 白车身总成综合检具要求

○1 白车身总成综合检具应具有对自制的上一级分总成的检测功能，如：车身基础总成、左侧围总成、右侧围总成、空气盒总成和顶盖总成等。 车身基础总成：含前舱总成、前地板总成、后地板总成和后围总成等。 左侧围总成：含左侧围内板总成和左侧围外板总成等。

右侧围总成: 含左侧围内板总成、左侧围外板总成和加油口盖总成等。 2 白车身总成综合检具应具有对下一级零部件分总成安装点位置的○

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检测功能，如：左、右前大灯总成；左、右后大灯总成；前、后保险杠总成等。

3 白车身总成综合检具应具有对开闭件总成安装点位置的检测功能，○

如：左、右前车门：左、右后车门：发动机罩总成：后背门总成；行李箱盖总成和加油口盖总成等。 2.6 白车身分总成装焊质量标准

《白车身分总成装焊质量标准》是装焊工艺人员依据国家、行业和企业对白车身装焊分总成产品质量的标准和要求编制而成的。

重点表述了对白车身分总成装焊质量的要求、白车身分总成装焊定位基准形位尺寸精度的要求、使用的工艺装备调整规范和白车身分总成装焊质量评价、检测方法。

对外协厂商制造的零部件总成的装焊质量应由分总成检具进行控制。 2.7 白车身总成装焊重点工序控制表

《白车身总成装焊重点工序控制表》是装焊工艺人员依据国家、行业和企业对白车身装焊分总成产品质量的标准和要求编制而成的。

重点表述了在装焊重点工序对该工序装焊分总成产品质量的特殊控制要求。如：

1 白车身焊接总成工序对前风窗口和后背门口或行李箱盖口等对角○

线尺寸偏差提出控制要求。

2 白车身总成翼子板装配工序对发动机罩口等对角线尺寸偏差提出○控制要求。

2.8 白车身总成装焊焊接设备明细表

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《白车身总成装焊焊接设备明细表》是依据《白车身总成装焊工艺卡与简图》和《白车身总成装焊作业指导书》的标准和要求编制而成的。 2.9 白车身总成装焊夹具明细表

《白车身总成装焊夹具明细表》是依据《白车身总成装焊工艺卡与简图》 和《白车身总成装焊作业指导书》的标准和要求编制而成的。 2.10 白车身总成装焊检具明细表

《白车身总成装焊检具明细表》是依据《白车身总成装焊质量标准》、《白车身分总成装焊质量标准》和《白车身总成装焊重点工序控制表》的标准和要求编制而成的。

2.11 白车身总成装焊工位器具明细表

《白车身总成装焊工位器具明细表》是依据《白车身总成装焊工艺卡与简图》、《白车身总成装焊作业指导书》和《白车身总成装焊重点工序控制表》的标准和要求编制而成的。 2.12 白车身总成装焊辅助材料消耗定额

《白车身总成装焊辅助材料消耗定额》是依据《白车身总成装焊工艺卡与简图》、《白车身总成装焊作业指导书》、白车身总成装焊现场需求和相关的标准和要求编制而成的。

《白车身总成装焊辅助材料消耗定额》应包含： 1 点焊密封胶 ○

2 减震膨胀胶 ○

3 钢板折边胶 ○

4 减震隔热垫 ○

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5 CO保护焊焊丝 ○

6 气焊焊丝 ○

7 铜焊焊丝 ○

8 CO保护气体 ○

9 乙炔气体 ○

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10 氧气气体 ○

11 铜焊液 ○

2.13 白车身总成装焊消耗材料定额

《白车身总成装焊消耗材料定额》是依据《白车身总成装焊工艺卡与简图》、《白车身总成装焊作业指导书》、白车身总成装焊现场需求和相关的标准和要求编制而成的。

《白车身总成装焊消耗材料定额》应包含： 1 点焊电极头 ○

2 点焊电极座 ○

3 CO保护焊大嘴 ○

4 CO保护焊小嘴 ○

5 气焊嘴 ○

6 检验用油石 ○

7 风沙轮片 ○

8 抛光砂纸 ○

9 清洁剂 ○

22

10 棉纱 ○

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11 焊接试片 ○

2.14 白车身总成装焊工时定额

《白车身总成装焊工时定额》是依据白车身总成生产节拍、装焊工艺装备操作时间、焊接时间、装焊质量检查时间、输送移工时间其他辅助时间和相关的标准和要求编制而成的。 2.15 白车身总成M-BOM

《白车身总成M-BOM》是依据研究院发布的《白车身总成E-BOM》的标准和要求编制而成的。

重点表述了白车身总成和每一级分总成零部件之间的装焊构成关系、构成总成的零部件数量、材料型号、材料厚度和零部件重量等信息。

还可以通过零部件的名称、图号和所属总成关系等信息表明不同车型的白车身总成的共用零部件、借用零部件（零部件局部有变化，用共用零部件改制）以及新制零部件的构成关系。

《白车身总成M-BOM》格式应依据研究院发布的《白车身总成E-BOM》的格式标准和要求编制而成的。 2.16 装焊工序表及说明

《装焊工序表》是依据《白车身总成M-BOM》和《白车身总成装焊流程图》的标准和要求编制而成的。

重点表述了白车身总成和各个分总成工序的确定和各工序的零部件之间的装焊关系、构成零件数量和使用的装焊设备、装焊夹具、装焊样架、工位器具和装配工具以及操作人员数量、工序总工时等信息。 2.17 白车身分总成形位公差分配表

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《白车身分总成形位公差分配表》是依据公司《白车身总成装焊质量控制目标》的标准和要求编制而成的。

该表将白车身总成形位公差要求根据各个分总成在形位公差方面对白车身总成形位公差构成的重要度进行分解，分配到下一级分总成上，直至分解到最后一级分总成上，构成每一级分总成零部件的形位尺寸公差的要求。 2.18 装焊夹具设计基准书

《装焊夹具设计基准书》是依据《装焊工序表及说明》、《白车身分总成形位公差分配表》和《装焊夹具设计、制造技术条件》的内容、要求编制而成的。

该《装焊夹具设计基准书》应注明本工序零部件的构成、工作基面、定位点（孔、边、面）、支撑点、夹紧点、该总成形位公差尺寸要求和生产节拍、操作顺序、自动化程度以及工艺水平等技术要求。还应对装焊夹具的结构、工艺基准、定位、支撑形式、夹紧装置的元器件、操纵平台提出具体要求。

2.19 装焊检具设计基准书

《装焊检具设计基准书》是依据《装焊夹具设计基准书》、《白车身分总成形位公差分配表》和《装焊检具设计、制造技术条件》的内容、要求编制而成的。

该《装焊检具设计基准书》应注明本检具零部件的构成、工作基面、定位点（孔、边、面）、支撑点、夹紧点、检测部位和该总成形位公差尺寸要求、操作顺序、自动化程度以及工艺水平等技术要求。

装焊检具用定位、支撑、夹紧装置和检测点的数量、位置应与装焊夹具

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定位、支撑、夹紧装置和检测点的数量、位置一致。以验证其控制要素能够有效地控制零部件形位尺寸的变形。

该《装焊检具设计基准书》还要对装焊夹具的结构、工艺基准、定位、支撑形式、夹紧装置的元器件、操纵平台提出具体要求。

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