中小企业管理与科技Management&TechnologyofSME船闸大体积混凝土裂缝控制施工技术措施ConstructionTechnicalMeasuresforCrackControlofLargeVolumeConcreteofShipLocks谭贵清长沙410004）（中国水利水电第八工程局有限公司，TANGui-qing(ChinaWaterResourcesandHydropowerEighthEngineeringBureauCo.Ltd.,Changsha410004,China)将船闸大体积混凝土作为研揖摘要铱船闸在施工过程中，为保证整体结构的强度，往往进行大体积混凝土施工。论文着眼于实际，有效防范裂缝的发生。究出发点，以现有的技术手段为依托，逐步优化完善大体积混凝土裂缝控制施工方案，揖Abstract铱Duringtheconstructionofashiplock,inordertoensurethestrengthoftheoverallstructure,largevolumeconcreteconstructionisoftenperformed.Thepaperfocusesontheactualsituation,takinglargevolumeconcreteofshiplockasthestartingpointofresearch,andrelyingontheexistingtechnicalmeans,graduallyoptimizingandimprovingthelargevolumeconcretecrackcontrolconstructionschemetoeffectivelypreventtheoccurrenceofcracks.揖关键词铱船闸；大体积混凝土；混凝土裂缝；施工技术揖Keywords铱shiplock;largevolumeconcrete;concretecrack;constructiontechnology【中图分类号】U1【文献标志码】A【文章编号】1673-1069（2019）12-0186-021船闸大体积混凝土温度控制方法养护环节，受到外从过往施工经验来看，混凝土在浇筑、造成船闸混凝土结界温度因素的影响，极易引发裂缝的出现，构强度以及稳定性的下降，对于后续施工作业产生极为不利的影响。为有效控制船闸大体积混凝土温度变化水平，避免温度施工人员在进行差异过大，造成混凝土裂缝。基于这一实际，可以从温度控制入手，借助船闸大体积混凝土裂缝的过程中，具体来于温度有效调节，最大程度地减少混凝土裂缝的出现。可以看，施工人员在使用机械设备进行混凝土制备的过程中，使用冷水，将混凝土的制备温度控制在一定的范围内，避免混除了使用冷水制备混凝土之凝土温度过高，引发裂缝的出现。外，还需要施工人员立足于船闸大体积混凝土加工制备的实在混凝土生产过程中，可在每际情况，进行相应的温度控制，将混凝立方米混凝土之中加入110kg的冷水，按照这一比例，在混凝土浇筑完成后，为了避免土的温度控制在合理的范围。这就要求施工人员在混凝土混凝土内外温差过大，引发裂缝，以湖南湘江土浇筑施工过程中，对混凝土内部温度进行控制，其在施工过程中使用了谷塘船闸工程为例，作为千吨级船闸，大量的混凝土，施工企业在大体积混凝土内埋设一定数量的谭贵清助理工程师，从事工【作者简介】（19-），男，湖南汝城人，程施工研究。冷却管道，冷却管道的管径通常为25mm的管道，管道与管道避免使用过程中，出现的连接处通过膨胀防水接头进行连接，要求施工人员根据船闸大渗水的情况。对于冷却管道的敷设，体积混凝土设计方案，做好冷却管道的布置，达到管控大体积可以直接混凝土内部温度的目的。同时冷却过程中使用的水，从江水中获取，通过这种方式能够有效控制成本，缩短了施工周期，充分满足了现阶段的船闸施工要求。考虑船闸混凝土体积较大，因此，在冷却环节，施工人员可以在一定的区域设置流入速度等进行分水器，借助于分水器，对冷却水的流入量、有效控制，无形中构建起完备的大体积混凝土裂缝温度控制体系。施工人员通过做好船闸大体积混凝土的制备温度以及内部温度的有效控制，能够最大程度地避免混凝土裂缝的出现，切实保证了船闸的建设质量。2船闸大体积混凝土裂缝控制施工策略为增强船闸大体积混凝土裂缝控制效能，减少裂缝发生施工人员在大体积混凝土裂缝机率，除了采取温度控制之外，实用性原则的引导下，采取控制过程中，应当在科学性原则、针对性的施工技术手段，达到控制混凝土裂缝的目的。2.1分层浇筑混凝土由于船闸施工的环境特殊性，在船闸主体混凝土浇筑的组织施工人员过程中，需要做好浇筑时间节点的把控。例如，进行混凝土浇筑，充分利用早晨或者晚上等温度较低的时间，186新技术应用与实践ApplicationandPracticeofNewTechnology将浇筑过程中，混凝土内外温度差控制在合理的范围内，从而在大体避免裂缝的出现。除了进行时间节点的科学选择之外，首先积混凝土分层浇筑过程中，还需要做好浇筑顺序的选择，以此进行中底板的进行船闸边墩底板，在完成底板浇筑之后，进行浇筑，而底板宽缝的浇筑则应当保证混凝土完成凝固后，施工企业需要组浇筑处理。在对大体积混凝土进行封铰之前，在清理工作完成后，使用织工作人员提前对混凝土进行清理，从混凝膨胀栓进行加固[1]。在整个分层浇筑混凝土的过程中，土浇筑质量以及裂缝控制的目的出发，各个区域混凝土的浇施工人员需要严格遵筑不应当超过7天，在混凝土浇筑环节，出现施工差错，最大程度循相关施工规范，避免施工过程中，地减少裂缝的出现，提升船闸大体积混凝土的完整度。2.3混凝土裂缝控制要点在整个水利项目混凝土施工过程中，为保证混凝土施工质量控制水平，管理人员还需要做好入仓摊铺以及养护工作，保证混凝土借助于这两种手段，减少混凝土病害的发生机率，应当使用大铁耙进浇筑的整体效果。在混凝土入仓摊铺环节，行摊铺，确保混凝土的混匀摊铺。水利项目混凝土养护环节，要求工作人员在混凝土整体浇筑完成的6耀18h采取洒水覆盖或者使用养护剂的方式，对水利项目混凝土进行必要的养护处理。3结语使用寿大体积混凝土裂缝的出现，对于船闸的结构强度、施工企业以及相关工作命产生了一定的影响。基于这种情况，人员投入资源，进行施工技术的调整优化，有效防范大体积混养护效果。凝土裂缝的发生，提升船闸大体积混凝土浇筑、【参考文献】【1】罗新斌.浅谈内河船闸大体积混凝土裂缝控制施工技术[J].人民交通,2018(3):67-68.2.2混凝土振捣施工在振捣施工前，需要根据混凝土浇筑的厚度来进行振捣优化混凝土机械振捣的基本方案的灵活调整，采用机械振捣，同时强化振捣管控，避方法，控制振捣器插入与拔出的速率，免出现漏振或者过振等情况。（上接第185页）但该技来观察，即使蒸汽驱技术所依赖的相关设备有所改进，术的具体机理相对来讲是比较简单的。该技术主要是依靠高温的蒸汽加热相应的原油，促进原油孔隙可以发挥介质的相使原油原料从生产井当中关高温作用，起到很好的驱动作用，流出来[3]。需要各种各样的强大技术进行支持，只有这样才可以克服相应的问题[4]。另外，鉴于稠油热采技术的相关应用过程比较特殊，高压以及高温之后原油与其他的相关物质的具体反应比较强烈，定期地进行清洁矿山环境以及相关的设备是非常有必要的，只有这样，才可以维持整个采油项目的相关安全性以及稳定性。3发展趋势3.1蒸汽辅助重力泄油技术的应用是未来的主流趋势管理人员非常在中国，对成品油的相关需求是非常高的，重视油库的具体建设以及设计，因为他们不仅肩负着提供油在油库技量的主要责任，还承担着确保生产安全的主要责任。术以及工艺设计的具体过程当中，油热采技术的具体实际性实际上，中国不同地能决定了稠油开发项目运行的具体成败。区的相关原油含量也是不相同的，并且原油本身的特性也是可以说相关的蒸汽应不相同的，因此，在长期运行的过程中，用，辅助重力排水的技术是未来行业的主流发展方向。目前，该技术的相关集成是原油开采模式当中最实际的一种优势，它不仅可以很好地提高相应的工业效率，而且可以在各种技术的具体支持下对能源的具体需求有所下降，可以很好地提高经济效益以及社会效益。4结语如何比较高效地提取在竞争比较激烈的社会发展当中，需要借鉴国内外的一稠油是采矿从业人员需要重视的问题。实施可行的些最新的热采技术，结合我国的具体实际情况，从目前的发展情况来热采技术是一种比较有效的开采方法。比较高效、污染比较看，由于稠油热采技术具备以下优点：低，将更加广泛地应用于后续的石油开发及其他相关项目中。【参考文献】【1】李锦超,王磊,丁保东,等.稠油热/化学驱油技术现状及发展趋势[J].西安石油大学学报（自然科学版）,2015,04(04):110-111.【2】汤明光,裴海华,张贵才,等.普通稠油化学驱油技术现状及发展趋势[J].断块油气田,2017,01(01):44-46.【3】庞永鑫.浅析现行主要稠油热采技术及发展趋势[J].中国石油和化工标准与质量,2016,07(07):159-160.【4】赵修太,付敏杰,王增宝,等.稠油热采调堵体系研究进展综述[J].特种油气藏,2015,04(04):151-152.3.2要更好地突出实践中的具体优势在石油生产项目的整个实施过程当中，无论生产哪一种它石油，都需要遵循相应的流程。对于相应的稠油开采项目，187
