船舶电气习题汇总 有答案

1、软磁材料的特点是（ A ）。

A、磁滞回线面积较小，剩磁较小 B、磁滞回线面积较大，剩磁较大 C、磁滞回线面积较小，剩磁较大 D、磁滞回线面积较大，剩磁较小 2、关于电感的下列说法，错误的是（ B ）。

A、电感在直流稳态电路中相当于短路 B、电感处于交流电路中，总是吸收功率 C、电感中的电流不能跃变 D、电感是储能元件

3、若电感较大的线圈从电源切断时，线圈二端将产生很高的电压，这是由于（ C ）的结果。 A、电感值的变化 B、电感线圈电阻太小 C、自感现象 D、电源电压波动 4、铁心线圈通以交变电流后，与线圈绝缘的铁心会发热，这是由于（ D ）。 A、电流的磁效应 B、电流的力效应

C、线圈中的电流产生热效应 D、线圈中的电流产生热效应及铁损引起的热效应 5、关于铁磁材料的下列说法错误的是（D ）。

A、具有磁滞特征 B、具有磁饱和特征 C、导磁率非常数 D、具有高磁阻特征

（ C ）6、交流电机、电器设备中所用的硅钢片铁心，属于 磁材料；其剩磁及矫顽力都 。 A、硬 / 小 B、硬 / 大 C、软 / 小 D、软 / 大

7、对于各种电机、电气设备，要求其线圈电流小而产生的磁通大，通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的 ( C ) 特征。

A．磁饱和性 B．高导电性 C．高导磁性 D. 磁滞性 8、涡流损失和磁滞损失总称为（ B ）。

A、涡损 B、铁损 C、线损 D、磁损 9、为减小涡流损失，通常采取的方法是（ C ）。

A、减小涡流回路的电阻 B、减小涡流回路的电压 C、增大涡流回路的电阻 D、增大涡流回路的电压 10、电磁感应现象是指（ D ）。

A．有磁场就会产生感应电势 B．载流导体在磁场中会受到电磁力的作用 C．载流导体周围存在着磁场 D. 处于变化磁场中的线圈会产生感应电势 11、电机和变压器的铁心通常用硅钢片叠成，其目的是 ( A )

A． 减小铁心的涡流损耗 B．增大铁心的涡流 C．增大电器的铜损 D. 减轻电器的重量 12、铁心线圈通交变电流后，会引起铁心发热，即铁损，所谓铁损是指（ D ）。 A．涡流损耗 B．磁滞损失 C．铜损 D．A和B 13、对于一个含有空气隙的磁路，如果磁势不变，增大气隙长度（Rm增大），则空气隙中的磁通将（ B ） 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 不确定

14、在铁心线圈通电后，线圈内产生的磁感应强度与线圈电流（或磁势）的关系是（ A ）。 A、成正比 B、成反比 C、无关 D、呈磁滞性、磁饱和性 15、电流通入线圈后将在线圈中产生磁场，其电流方向与磁场方向符合（ C ）。

A、右手定则 B、左手定则 C、右手螺旋定则 D、楞次定律 16、额定电压为220V的交流接触器如错接到220V直流电源上时，则（ C）。

A、接触器不能吸合 B、仍能正常工作 C、线圈烧毁 D、工作时铁心颤动

直流电机

1、同交流异步电机比较，直流电机的最大优点是： D

A.造价低 B.结构简单 C.维修工作量少 D.调速性能好 2、在直流发电机中电刷与换向器的作用是（ D ）。

A、将电枢绕组中的直流电流变为电刷上的交流电流 B、改变电机旋转方向

C、将电枢绕组中的交流电流变为电刷上的直流电流 D、改变换向绕组中电流方向 3、对于直流发电机来说，电枢电动势性质是__B____；转子电磁转矩性质是______。 A. 电源电动势/驱动转矩 B. 电源电动势/阻转矩 C. 反电动势/驱动转矩 D. 反电动势/阻转矩

4、直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为( B )

A. 励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致 B. 没有剩磁

C. 原动机的转向反了 D. 发电机励磁回路断路 5、并励电动机轻载运行时出现“飞车”的主要原因是（ D ）。

Ａ、电源电压过高 Ｂ、电枢绕组流过的电流过大 Ｃ、电刷和换向器接触不良 Ｄ、励磁绕组断线

6、一台他励直流电动机，起动前出现励磁回路断线。假设该电机未设失磁保护，现空载起动，则会（ C ）。 A、堵转一致于烧毁电机绕组 B、发生飞车事故

C、无起动转距，转子静止 D、转子的转数大大降低 7、船用直流发电机的励磁方式一般采用（ C ）。

A、并励 B、差复励 C、平复励 D、串励 8、改变直流电动机的转向方法有（ D ）。

A、对调接电源的两根线 B、改变电源电压的极性

C、改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向 D、改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向9、直流电动机不能采用的调速方法是（ D ）。

A．改变电枢回路的电阻 B．改变励磁回路的串联电阻 C．改变电枢电压 D．改变定子磁极对数 10、下列调速法不适用于直流电机的是（D ）。

A、在电枢回路的串联可调电阻 B、改变励磁回路中的励磁电阻 C、改变电枢的电压 D、改变定子磁极对数 11、直流电动机最常用的起动方法是（ C ）。

A、在励磁回路串电阻 B、直接起动 C、在电枢电路串电阻 D、降低电源电压 12、电机再生制动可能发生在（ B ）的场合。

A、起货机上吊货物 B、锚机抛锚 C、换气扇电机 D、同步发电机失步时 13、下列调速方法不适用于直流电动机的是（ D ）。

A．在电枢回路中串联可调电阻 B．改变励磁回路电阻 C．改变电枢电压 D．改变定子磁极对数 14、直流起动电流最常用的方法是__B____。

A.在电枢电路中并联起动电阻 B.在电枢电路中串联起动电阻 C.在电枢电路中串联起动电容 D.在电枢电路中并联起动电感

15、直流电动机为什么不可以直接在额定电压下起动？

变压器

1、单相变压器的铁心，采用硅钢片叠压而成，其原因是（ B ）。

A、 增加空气隙，减小空载电流 B、 减小铁损 C、 减轻磁饱和程度 D、 增加磁饱和程度 2、变压器的铁心，采用硅钢片叠压产生的磁场是（ C ）。

A、静止磁场 B、圆形旋转磁场 C、椭圆形旋转磁场 D、脉动磁场 3、变压器的主磁通随负载电流的增加而(C )

A.增加 B.显着减少 C.基本不变 D.随负载性质而定 4、变压器的基本作用是将某一等级的电压转换为( D )

A.不同频率同等级的电压 B.同频率同等级的电压 C.不同频率不同等级的电压 D.同频率的另一等级的电压

5、理想变压器原边所加电压增加10%、同时电源频率保持不变，而变压器的原、副边绕组匝数各增加10%，则变压器的铁心中主磁通会（ D ）。

A、增加10% B、减少10% C、增加20% D、基本不变

6、一台220/12V的单相变压器，如果将220V的直流电源接到原边，原边电流将__C____。变压器将_____。 A. 正常，副边电压正常 B. 很大，因铁损发热而烧毁 C. 很大，因线圈发热而烧毁 D. 不变，作直流变压器用

7、某单相变压器由于副绕组部分烧坏，经修理后，拆除了部分匝数。为了保证变比不变，将原绕组也拆除了相应的部分匝数，做了浸漆绝缘处理并封装，则（ D ）。

A、额定电压和额定容量不变 B、额定容量不变

C、额定电压不变 D、额定电压和额定容量都发生变化 8、变压器铭牌上标有额定电压U1N、U2N，其中U2N 表示 ( B )。

A．原边接额定电压，副边满载时的副边电压 B．原边接额定电压，副边空载时的副边电压 C．原边接额定电压，副边轻载时的副边电压 D．原边接额定电压，副边过载时的副边电压 9、有负载时变压器的主磁能是由___D___产生的。

A. 原边绕组的电流 I 1 B. 原边绕组的电流I 1 与副边绕组的电流 I 2 共同 C. 副边绕组的电流 I 2 D. A或C

10、 变压器运行时空载电流过大的原因可能是： D A. 铁心硅钢片接缝太大 B. 绕组匝间有短路 C. 电源电压偏高 D. 以上都可能

11、常用的电压互感器的副边标准额定电压为 （ ）； 当 N1 /N2= 10000 / 100 时，与电压互感器连接的电压表可测量的最高电压为 （ B ）

A 100V / 1000V B 100V / 10000V C 500V / 5000V D．500 / 50000 V 12、在使用电流互感器时，电流互感器副边绝对不允许开路，其原因是（ A ）。 A．副边产生很高的电压并且铁损严重 B．副边产生的电压不变但磁通减少 C．副边电流过大 D．原边电流过大 13、为保证互感器的安全使用，要求互感器（ D ）。

A．只金属外壳接地即可 B．只副绕组接地即可

C．只铁心接地即可 D．必须铁心、副绕组、金属外壳都接地 14、关于变压器的功能，下列说法错误的是（ D ） 。

A．变压功能 B．变流功能 C．变阻抗功能 D．变频功能

15、某电子仪器输出端最合适的阻抗值为90?，而实际负载的阻抗值只有10?，现拟用变压器实现阻抗匹配，则该变压器变比K为（ D ）。

A、K= 9 B、K=3 C、K=1/9 D、K=1/3 16、下面关于互感器的说法中，正确的是 。

A．电流互感器在使用时，副绕组可以开路 B．电流互感器在使用时，原绕组与负载串联 C．电压互感器在使用时，副绕组可以短路 D．电压互感器在使用时，原绕组与电压表并联 17、关于电流互感器的副边绕组不准开路的原因，下列说法最为恰当的是（ D ）。 A、副边绕组开路产生高电压 B、铁心发热严重 C、测不出电流大小 D、综合A及B二方面的原因

18、关于电压互感器和电流互感器的使用要求下列说法正确的是 C 。

A．电压互感器副边不能开路，电流互感器副边不能短路；只金属外壳接地即可 B．电压互感器副边不能短路，电流互感器副边不能开路；只金属外壳接地即可

C．电压互感器副边不能短路，电流互感器副边不能开路；铁芯、副边线圈均需接地 D．电压互感器副边不能短路，电流互感器副边不能开路；接地视情况而定 19、常用电压互感器的副边标准电压为（ ）； 常用电流互感器的副边电流为（ C ）。

A．24伏/5安或1安 B．50伏/5安或1安 C．100伏/5安或1安 D．24伏/50安或10安 20、电压互感器实质上是一个__A____变压器。

A. 空载运行的降压 B. 空载运行的升压 C. 负载运行的降压 D. 负载运行的升压 21、仪用互感器有哪两种？工作原理分别是什么？使用时各自的注意点是什么？ 1. 电压互感器（100V）

使用注意事项：1. 副边不能短路，以 防产生过流；2. 铁心、低压绕组一端接地，以防在 绝缘损时，在副边出现高压。

电流互感器（5A）

使用注意事项：1. 副边不能开路，以 防产生高电压；2. 铁心、低压绕组的一端 接地，以防在绝缘损坏时，在副边出现过压。

异步电动机

1、三相异步电动机铭牌的功率因数值是指（ B ）。

A、任意状态下的功率因数 B、额定运行下的功率因数值

C、任意状态下的线电压和线电流之间的相位差 D、任意状态下的相电压和相电流之间的相位差 2、异步电动机工作于电动机状态时，转子绕组中的电流是（ B ）。 A、直流 B、低于定子电流的频率的交流 C、高于定子电流的频率的交流 D、等于定子电流的频率的交流 3、三相2极异步电动机接在50 Hz的电源上，若额定转差率sN ＝ ，则该异步电动机的额定转子转速为（ D ）。 A． 3000 r/min B．1000 r/min C．2880 r/min D． 1440 r/min

4、异步电动机在（ ）运行时转子感应电流的频率最低；异步电动机在（ D ）运行时转子感应电流的频率最高。

A、起动/空载 B、空载/堵转 C、额定/起动 D、堵转/额定 5、三相异步电动机的旋转方向与（ C ）有关。

A、三相交流电源的频率大小 B、三相电源的频率大小 C、三相电源的相序 D、三相电源的电压大小 6、当三相异步电动机的转差率s=1时，电机为（ C ）状态。 A、空载 B、再生制动 C、起动 D、反接制动

7、运行中的三相异步电动机，其转子电势e2的频率f2 与电源电压的频率f1之间关系是 ( A )。 A．f2 = sf1 B．f2 = f1 C．f2 = (1－s)f1 D．f2 = (s+1)f1

8、随着三相异步电动机负载转矩增大，转差率将（ ）；定子电流将（ D ）。 A、减小/增加 B、增加/减小 C、减小/减小 D、增加/增加

9、一台4极三相异步电动机接在50 Hz电源上，转速是1440转/分。此时电动机转子电流的频率是 D 。 A. 50 Hz B. 20 Hz C. 2 Hz D. 4 Hz

10、三相异步电动机的最大转矩为900牛顿米，额定转矩为450牛顿米，则电动机的过载倍数是：D A. B. 1 C. D. 2

11、三相异步电动机带载工作时，其转子绕组上有无电流，为什么( D )

A. 由于无外部电源给转子供电，故无电流 B. 由于有外部电源给转子供电，故有电流 C. 由于无电磁感应，故无电流 D. 由于有电磁感应，故有电流 12、电容分相式单相异步电动机中，串接电容的那相绕组电流比另一绕组的电流：A

A. 超前 B. 滞后 C. 同相 D. 时而超前，时而滞后

13、三相异步电动机在额定的负载转矩下工作，如果电源电压降低，则电动机将工作在（A ）状态。 A． 过载 B．欠载 C． 满载 D．空载

14、一台三相异步电动机的铭牌上标注220V/380V，接法?/Y，现接在380V电源上，其接法应采用（ B ）。

A、? B、Y C、?和Y皆可 D、串联变压器

15、三相异步电动机的三相定子绕组可接成三角形，也可以接成星形，究竟选用哪一种连接方式应根据（A ）和（ ）来确定。

A．绕组额定电压 / 电源电压 B．绕组额定电压 / 额定功率 C．绕组额定电流 / 电源电压 D. 绕组额定电流 / 额定功率

16、?接法的三相异步电动机，空载运行时改成Y接法，仍接在原电源上，电动机运行情况为（ ）。 A、电压不足，停转， B、和?接法时转速基本相同 C、转速显着提高 17、绕线式异步电动机转子串电阻起动是为了（ D ）。

A、空载起动 B、增加电机转速 C、轻载起动 D、增大起动转距 18、假设只是为解决单相异步电动机不能自行起动问题，下列哪项办法行不通的是：C A. 起动绕组上串入一定大小的电容 B. 起动绕组上串入合适大小的电阻 C. 起动绕组采用直流励磁 D. 起动时，借外力拨动一下转子 19、鼠笼式单相异步电动机在起动绕组上串电容，目的是（ B ）。

A、提高功率因数 B、使起动绕组获得比工作绕组超前约90度的电流 C、提高电机过载能力 D、使起动绕组获得比工作绕组滞后约90度的电流 20、罩极式单相异步电动机的旋转方向（A ）。

A、是固定不变的 B、只能由罩极部分向非罩极部分转动 C、是可以改变的 D、可用改变定子电压相位的办法来改变

21、罩极式单相异步电动机，在运行过程中，罩极短路环断裂，电动机则会D 。

A. 立即停止 B. 发热烧毁 C. 没有影响 D. 继续运转，停后不能自行启动。 22、鼠笼式异步电动机的起动方法不可采用的是：A

A.定子电路串电阻起动 —△ 形降压起动 C.转子电路串电阻起动 D.自耦变压器降压起 23、三相异步电动机处于电动机工作状态时，其转差率S为（C ）。

A．s > 1 B．s = 0 C．0 < s < 1 D．s < 0 24、Y形连接的三相异步电动机不可取的降压起动方法是 A 。

A．Y—?换接 B．定子串电阻 C．定子串电抗 D．自耦变压器 25、需要调速的甲板机械中采用的异步电动机，其所常用的调速方法是（ C ）。 Ａ、变频 Ｂ、变压 Ｃ、变极 Ｄ、变相

26、三相异步电动机已处稳定正向电动运行，若突然改变定子电源进线相序，则电动机将立即进入（ D ）工作状态。

A、反向电动机 B、再生制动 C、正向电动机 D、反接制动 27、能采用改变磁极对数调速的电动机只能是（ A ）。

A．鼠笼式异步电动机 B．绕线式异步电动机 C．并励直流电动机 D．串励直流电动机

28、船用电动起货机一般采用多速异步电动机，它是通过_D__ 得到不同转速的。 A. 空载起动 B. 改变电源电压 C. 改变转差率 D. 改变定子磁极对数 29、船用交流起货机采用多速异步电动机，它是通过___D___得到不同转速的。

A. 空载起动 B. 改变电源电压 C. 改变转差率 D. 改变定子磁极对数 10、简述：

（1）三相交流异步电动机有几种工作状态？并指出各种工作状态所对应的转速和转差率的范围。 （2）三相交流异步电动机有哪几种起动方法？ 答：（1）三相异步电动机有三种工作状态，分别为：电动机状态01；

（2）起动方法：鼠笼式异步电动机的直接起动； 鼠笼式异步电动机的降压起动；绕线式转子串电阻起动 三相异步电动机的调速方法有哪些？

答案：绕线式电动机转子串电阻调速；降压调速；改变磁极对数调速； 变频调速。

控制电机

1、交流伺服电动机的功能是将（ C ）信号转换为（ ）信号。

A．转角 / 转角 B．转角 / 电压 C．电压 / 转角 D．同步传递转角 / 接收转角 2、交流执行电动机（伺服电动机）的转子常制成空心杯式，其目的是（ C ）。 A．增大转动惯量，使之停止迅速 B．拆装和维护方便

C．减小转动惯量，使之起动迅速 D．减小起动电流和增大起动转矩 3、交流执行电动机控制绕组上所加的控制电压消失后，电动机将 D 。 A．在由机械摩擦作用下，转动几周后停止 B．减速并继续运行 C．保持原转速运行 D．立即停止 4、自整角机按输出信号不同可分为（ A ）。

A．力矩式和控制式 B．控制式和差动式 C．力矩式和差动式 D．接触式和非接触式 5、力矩式自整角机在船上常用在（ A ）场合。

A．电车钟和舵角指示 B．测速机构 C． 柴油机的油门控制 D．水位的双位控制 6、控制式自整角机的功用是（ B ）。

A、同步传递转角 B、将转角转换为电压信号 C、将电压信号转变为转角或转速 D、脉冲转换为转角信号 7、控制式自整角机是将 C 信号转换成 信号。

A．电流/电压 B．转角/电流 C．转角/电压 D．转角/转角 8、舵角指示器是由（ C ）组成的同步跟踪系统。

A．两台执行电机 B．两台直流电动机 C．两台力矩式自整角机 D．两台步进电动机 9、为取得与某转轴的转速成正比的直流电压信号，应在该轴安装（ D ）。

A、交流执行电机 B、自整角机 C、直流执行电机 D、直流测速发电机 10、采用交流传令钟的船舶，为满足驾驶台传令和机舱回令功能，要用：B A. 一套（两台）自整角机 B. 两套（四台）自整角机 C. 一套（两台）执行电机 D. 两套（四台）执行电机

船舶常用控制电器

1、组合开关是一种多路多级并可以控制多个电器回路通断的主令电器，它可以用作（ D ）。 A.电器测量仪表换相 B.控制回路换接 C.小型电动机的起动、换向及调速 D. A、B、C均可 2、如图所示的时间继电器触点符号具体意义是( A )

A. 常开延时开 B. 常闭延时闭 C. 常开延时闭 D. 常闭延时开 3、如图所示的时间继电器触点符号具体意义是（ C ）。

A. 常开延时开 B. 常闭延时闭 C. 常开延时闭 D. 常闭延时开。 4、如图所示的时间继电器触点符号具体意义是（ D ）。

A. 常开延时开 B. 常闭延时闭 C. 常开延时闭 D. 常闭延时开。 5、 熔断器一般用于电动机的__A__ 保护。

A. 短路 B. 过载 C. 缺相 D. 失压

6、交流接触器通电后，产生剧烈抖动的原因之一是（ D ）。 A、经济电阻烧毁 B、电源电压过高 C、线圈导线太细，电阻太大 D、短路环断裂 7、接触器铭牌的额定电压、额定电流是指（ B ）。

A、都是线圈的额定参数 B、都是触头的额定参数

C、前者是线圈额定参数，后者是触头的额定参数 D、前者是触头额定参数，后者是线圈的额定参数 8、交、直流接触器因故障吸合不上，如果时间长了对其的影响是（ A ）。

A、交流接触器的线圈和铁心发热，严重时有烧坏的可能，而直流接触器则无此现象

B、于上述相反 C、两者线圈和铁心都严重发热 D、无不正常的影响 9、热继电器工作时，其发热元件与被保护设备的 电路 联。（ A ） A、主/串 B、主/并 C、控制/串 D、控制/并 10、在利用热继电器对电动机过载保护时，热继电器的整定电流值一般按（ D ）选取。 A、起动电流值 B、起动电流值的2倍 C、额定电流值的2倍 D、额定电流值 11、电动机的零压保护环节的意义在于（ B ）。

A．防止电动机短路 B．防止电动机自行起动 C．防止电动机过载 D．防止电动机缺相 12、热继电器对于船舶三相异步电动机来说，不能进行保护的是（ A ） A. 短路 B. 过载 C. 缺相运行 D. 过载和缺相运行

13、在异步电动机控制线路中，热继电器主要作为电动机的（ D ）保护。 A． 短路 B． 过载 C．单相运行 D ．B + C

常用控制电器

1.如图所示的部分控制电路，属于（ A ）控制环节。 A、联锁 B、两地控制 C、互锁 D、点控

SB1

SB2

KM1

SB3 KM1 KM2 KM2

2、某控制线路中有一正常工作着的线圈额定电压为380V的交流接触器，由于某种原因电路的电压由原来的380V 降至350V，其他正常。则( B )

A. 接触器不能吸合，但能释放衔铁 B. 接触器仍能正常吸合和释放衔铁 C. 接触器烧毁 D. 接触器不能吸合，也不能释放衔铁

3、如图所示为电动机控制的局部线路，其中KM为接触器。则此电路可实现对电动机的（ A ）。

A、点动控制 B、自锁控制 C、互锁控制 D、连续运转控制

4、在电动机控制线路中，对三相异步电动机进行欠（失）压保护的常用电器是（ B ）。 A、热继电器 B、接触器 C、熔断器 D、发电机调压器 5、一台 15 Kw 的三相异步电动机在起动时电源缺一相，则（ C ）。

A．电动机可以自行起动，但不能带满负荷运行 B．转动一下又停下来 C．不能自行起动，且嗡嗡响 D．时而转动时而停止

6、电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这称为（ B ） A. 自锁控制 B. 互锁控制 C. 联锁控制 D. 多地点控制 7、如需在两地控制电动机起停，应将两地的（ D ）

A. 起动按钮相并联；停止按钮相并联 B. 起动按钮相串联；停止按钮相并联 C. 起动按钮相串联；停止按钮相串联 D. 起动按钮相并联；停止按钮相串联 8、三相异步电动机在起动时缺一相，则（ C ）。

A．电动机起动后不能满载运行 B．转动一下后又停止 C．不能起动且有“嗡嗡”声 D．起动后不能正常带负载运行 9、当电动机因过载而停车后，再次起动须要（ C ）。

A、测量电源电压 B、换大容量的熔断器 C、对热继电器手动复位 D、电源开关复位 10、三相绕线式异步电动机轻载运行时，三根电源线突然断一根，此时会出现（ C ）现象。 A、由于机械摩擦存在，电动机缓慢停车 B、反接制动后，反向转动 C、 电动机继续运转，但电流增大，电机发热 D、能耗制动后，直至停车 11、三相异步电动机在额定负载、电源断一相的情况下起动，将会出现（C ）现象，对电动机的影响是：（ ）。 A．电动机缓慢起动 / 起动时间长 B．正常起动 / 没有影响 C．不能起动 / 电动机中电流很大，将烧坏绕组 D．正常起动 / 电流小

12、当电动机运行时突然供电线路失电，为了防止线路恢复供电后电动机自行起动，要求电机起停控制线路应具有 __A_功能。

A. 零压保护 B. 欠压保护 C. 过载保护 D. 短路保护

13、在下列线路中，线路__C_____具有这样的现象：按下起动按钮SB 2 后，接触器KM吸合，一旦放开起动按钮，接触器KM立即释放

14、当电动机运行时供电线路突然失电，为了防止线路恢复供电后电动机自行起动，要求电机起停控制线路应具有____D___功能。

A. 零压保护 B. 缺相保护 C. 过载保护 D. 短路保护 15、如图为电动机的控制线路图,该线路不具有： A 。 A. 零压保护 B. 缺相保护 C. 互锁环节 D. 点动环节

16、电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为: B A. 自锁控制 B. 互锁控制 C. 联锁控制 D. 多地点控制

17、如图某压力水柜给水原理、水泵控制线路图,若图中接触器的常开辅触点因故不能闭合，其它线路完好，则: B

A. 手动时，电机不能运转/自动时，无论水位多高，也不能起动电机 B. 手动时，只能点动控制/自动时，水位只能补到H L C. 手动时，电机不能运转/自动时，水位只能补到H L

D. 手动时，只能点动控制/自动时，无论水位多高，也不能起动电机

18、在被控对象对控制要求不高时，如海水压力水柜，保证柜内水位在3/4-1/2的柜高即可，因而常采用最简单易行的控制方法是: A 。

A. 连续控制 B. 双位控制 C. 手动控制 D. 点动控制

19、如图为某压力水柜给水泵控制线路图，当水位低于HL时，把SA打到自动位置，合QS，则______；若水位仍低于HL 时，操作按钮SB1 （按下后松手），则（ A ）。

A、电机立即起动/停机 B、电机立即起动/不能停机 C、电机无反应/起动 D、电机无反应/电机无反应

20、在电动机反转控制电路中，为实现电气互锁控制，必须将：D A.一个接触器的常闭辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中 B.一个接触器的常开辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中 C.一个接触器的常闭辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中 D.一个接触器的常开辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中

21、如图所示，如果在接线时误把双层按钮的常开和常闭触点互换，则会出现（ A ）

A. 合上QS三极开关后，电机立即转动起来 B. 合上QS三极开关后，FU4 、FU5 烧断

C. 合上QS三极开关后，按下SB2 电机不动 D. 合上QS三极开关后，热继电器动作，电机不转

22、问答分析题：海（淡）水柜水位控制电路如图示，阅图后回答下列问题 （1）说出以下电路元件的名称：FU , FR , KM ,SB1 , SB2 ; （2）压力继电器触点 SP(H) 和SP(L) 在什么条件下动作；

（3）当转换开关转到“自动”位置，给水电动机是怎样工作的？

答案：（1）FU：熔断器；FR：热继电器；KM：接触器；SB1：起动按钮；SB2：停止按钮。 （2）在SP(L) 在PL < P 时、SP(H)在P < PH 时动作。

（3）当水位低于H(L)时，低压压力继电器SP(H)动作接通接触器线圈电机起动，给水，当压力高于H(L)，SP(H)断开，由于接触器的自保，电机仍然工作，当水位达到H(H)时，SP(H)动作断开，电机停转。 23、问答分析题：

如图所示是某压力水柜给水原理及水泵控制电路图，阅图后回答：

（1）将转换开关打到“手动”简述起动电动机和停止电动机的动作原理； （2）在水位处于正常位置（（即压力在设定的高、低压之间位置时）将转换开关打到“自动”简述电动机自动起动和停止的工作原理；

幻灯片

答：（1）合上电源开关、按动SB1，KM线圈获电、主触头闭合电动机起动水泵给水，当水位升高按动SB2，电机停转。

（2）将转换开关由“手动”位置打到如图所示“自动”位置，由于压力正常（即压力在设定的高、低压之间位置时，电动机不运转；当压力降到低限以下时，压力继电器低压触点由“开启”状态转换为“闭合”状态，接触器KM线圈通电，电动机起动，水泵给水；直到压力升高到高限时，压力继电器高压触点断开，使接触器KM线圈断电，电动机停，水泵停止供水。 24、问答分析题：

如图为某压力水柜给水原理、水泵控制线路图。简述水泵电机的自动启动、运转、停止控制过程。

答：启动：合上电源开关QS，手自转换开关SA打到自动位置。当水柜压力低于整定下限时，KP（L）触点闭合，KM线圈通电动作，电机接通，水泵供水，辅触点闭合自锁。

运行：在水柜压力从压力整定下限到上限的过程中KP（H）触点一直闭合，KP（L）触点断开，由于KM的自锁，水泵仍连续工作。

停止：在水柜压力达到上限时，KP（H）触点断开，KM失电，主触点断开，水泵停止，辅触点断开自锁。当水柜压力在整定的下限到上限的过程中KP（H）触点闭合，但KP（L）、KM辅触点断开，故水泵一直停止。

25、问答分析题：如何实现多地点控制？ 26、问答分析题：

如图为电动机的控制线路图,阅图后回答下述问题。 （1）该控制线路能实现的功能； （2）简述该控制线路具有哪些保护；

（3）若仅KM3常开辅触点因故不能闭合，其它线路正常，分析并说明合QS并起动电动机后的结果

答案：

（1）该控制线路能实现的功能是“Y—Δ”降压起动 （2）该控制线路具有的保护：短路；过载；失压；缺相 （3）电动机降压起动后，不能成功地换接成Δ形运转 27、问答分析题：

如图所示为电动机的控制线路图。阅图后，回答下列问题。 （1）该线路的功能是什么？

（2）该线路中设置有哪几种保护？分别由哪些电气元件来实现？

（3）按启动按钮SBF ，电动机正常运转。按停止按钮SB1后，但电动机仍然一直运转。分析故障点。

（1）．该线路的功能是正、反转起停控制。 （2）．该控制线路具有失压（欠压）保护、过载保护、短路保护和互锁保护等基本功能。该线路中有短路保护由FU1~FU5保险丝来实现的；有过载保护由FR热继电器来实现的；有欠（失）压保护是依靠接触器本身的电磁机构和启动、停止按钮来实现。互锁保护由触头KMR和KMF来实现的。

（3）按启动按钮SBF ，电动机正常运转。按停止按钮SB1后，但电动机仍然一直运转。故障点为自锁触头KMF 将停止按钮SB1给短接了。

28、分析题就下图所示电路，回答下列问题： 1、该电路能实现什么功能？ 2、KT延时的目的？

3、该电路能实现哪些保护功能？ 4、KT1、KT2各是什么延时触头？

5、KT1、KT2两个触头对调位置出现什么现象？

答：1）该电路为Y—Δ降压启动控制电路。

2）KT的整定时间为电动机的启动时间（转速从0到接近额定转速时的时间）。 3）该控制线路具有失压（欠压）保护、过载保护、短路保护和缺相保护。 4）KT1为常闭延时断开触头；KT2为常开延时闭合触头。

5）KT1触头与 KT2触头对调后，将出现电动机启动时为Δ启动， Δ形运转。 29、图示电路为某三相异步电动机控制线路图。阅图后回答下列问题。 1、说出图中元件的名称（KM ; M ; SB1 ; SB2 ; FR ; FU）; 2、该控制线路的功能； 3、写出起动过程；

4、该线路设有哪些保护环节，各自的保护元件是什么？

答案：（1）KM：交流接触器；M：三相异步电动机；SB1：起动按钮；SB2：停止按钮；FR：热继电器：FU：熔断器。 （2）磁路起动控制线路。对电机实现起动连续运转和停车操作。 （3）合QS—HL1电源指示灯亮

按SB1，KM线圈获电，主触点闭合，自锁触点闭合自保，电机起动并连续运行；

正常运行时HL1灯灭，HL2运行指示灯亮 （4）短路保护－FU； 过载保护－FR；失欠压－KM 与SB1 30、问答分析题：

1．试完整画出三相异步电动机直接起动且能连续运行的控制线路（包括主电路和控制电路）。 2．简述线路中具有哪些保护环节，由哪些电器元件实现？

答：1．画图 2．线路中具有：短路，熔断器

过载和缺相保护，热继电器

失压 ，接触器和起、停按钮配合完成 QS FUKM FUKM FR FR M 3 ~ KM SB1 SB2 31、问答分析题：

如图为电动机的控制线路图,阅图后回答下述问题。 （1）该控制线路能实现的功能； （2）该控制线路具有哪些保护；

（3）若仅SBF常闭触点因故不能断开，其它线路正常，分析并说明合QS并按SBB起动电动机后的结果。

答案：

（1）该控制线路能实现的功能是正反转和起停控制，并实现正反转控制的互锁功能。 （2）该控制线路具有的保护：短路；过载；失压；缺相 （3）能正常实现正转起动，但运行后按下SBF电动机不能反转

锚机-绞缆机-起货机电力拖动

1、关于电力拖动起货机的电机与控制设备，下列说法正确的是（ C ）。

A、制动功能一般只采取电气制动，不使用电磁制动器 B、电机过载性能差，故控制线路要有过载保护 C、电机起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关 D、电机调速范围一般较宽 2、关于电力拖动起货机的电机与控制设备，下列说法正确的是（C ）。

A、制动功能一般只采取电气制动，不使用电磁制动器 B、电机过载性能差，故控制线路要有过载保护 C、电机起动加速过程应与操纵主令电器的速度无关 D、一般选用自复位按钮作为主令电器 3、 关于电动锚机的下列说法，错误的是（ B ）。

A、属于短时工作制电机 B、不允许堵转 C、应具有一定调速范围 D、应为防水式电机 4、关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法正确的是：（ C ）。 A. 当主令手柄从0位迅速扳到高速档，控制线路应使电机也立即高速起动

B. 由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能；控制线路不需另设置其它零压保护环节

C. 控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节 D. 当高速运行时过流继电器动作，则自动停机

5、某起货机控制线路上含有直流电磁制动器，关于其工作原理的下列说法，正确的是（ B ）。 A、当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸 B、当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸 C、当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸 D、当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸

船舶舵机

1、下列关于电动—液压传动舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法，正确的是（ C ）。

A、应设有专用的柴油发电装置以保证供电可靠 B、为使拖动电动机不致于过载烧毁，电动机不应发生堵转 C、通常分左、右两舷馈线向舵机室供电并与应急电源相连 D、拖动电动机的过载能力较差 2、下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是__ A____。 A. 通常采用一路供电并与应急电源相连 B. 至少有两个控制站（驾驶室和舵机房），控制站之间装有转换开关 C. 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损 D. 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30秒

3、船舶出现偏航时，如果操随动舵，应在船舶返回正确航向（ B ）操回舵；自动操舵方式，回舵是（ ）进行的。

A、后/自动 B、过程中/自动 C、过程中/人工 D、前/自动

d（K1K2K3dt）dt4、某舵机控制规律为：舵角，其中 为偏航角，即PID舵。在船舶回航过程中

自动给出反舵效果的是: （ C ）

A. 比例项 B. 积分项 C. 微分项 D. 比例、积分两项共同作用

5、某舵机控制规律为：舵角

（K1K2dK3dt）dt ，其中?为偏航角，即 PID舵。在

该式各项中，具有消除偏航角? 在不灵敏区内所引起的船舶横向漂移作用的是（C ）

A．比例项 B．微分项 C．积分项 D．比例、微分两项共同作用

6、 某舵机控制规律为：舵角

（K1K2dK3dt）dt ，即PID舵。那么在该式各项中，具有消除偏航角

在不灵敏区内所引起的船舶横向漂移作用的是: ( B )

A. 比例项 B. 积分项 C. 微分项 D. 比例、微分两项共同作用 7、驾驶员通过操纵舵轮纠正航向，这实际上是使用舵机的：B

A. 自动操舵系统 B. 随动操舵系统 C. 应急操舵系统 D. 太平舵

8、现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向____B__，操回舵；自动操舵方式，回舵是________进行的。 A. 后/自动 B. 过程中/自动 C. 过程中/人工 D. 后/人工 9、自动操舵方式特点是（ B ）。

A、船舶不再出现S航迹，直线运行 B、只能减小S航迹的振幅，但不可能消除 C、减轻工作人员的劳动强度，但增加了S航迹的振幅

D、如果系统的灵敏度太高，在大风浪的天气里，舵机投入次数太少，S航迹振幅加大 10、问答分析题：

简述自动舵的几种基本类型并写出其调节规律的数学模型公式。 答：比例舵：按船舶偏航角的大小和方向调节舵的偏角

K1

比例微分舵：按船舶偏航角和偏航角速度的大小和方向调节舵的偏角

比例-微分-积分舵：按船舶偏航角、偏航角速度及偏航角积分的大小和方向调节舵的偏角

（K1K2d)dt

（K1K2dK3dt）dt

三相同步交流发电机

1、下列电机中，没有电刷装置的是（ A ）。

A、采用转枢式励磁机的三相同步发电机 B、三相绕线式异步电动机

C、直流并励发电机 D、静止式自励三相同步发电机 2、同步发电机的额定容量一定，当所带负载的功率因数越低时，其提供的有功功率（ A ）。 A、小 B、大 C、不变 D、不一定

3、同步发电机的主磁场的转速与电枢反应磁场的转速关系是（ A ）。

A、相等 B、前者大于后者 C、前者小于后者 D、视负载类型而定 4、要改变同步发电机的频率，则必须调整（ B ）。

A、励磁电流 B、原动机的转速 C、负载的性质 D、输出电流 5、同步发电机的电枢反应是指（ D ）所产生的影响。

A、电枢电流磁场对定子电势 B、转子磁场对定子电势 C、负载性质对定子电流 D、电枢电流磁场对磁极磁场 6、 哪种情形下同步发电机不存在电枢反应？（B ）

A. 只带纯阻性负载 B. 因故跳闸后 C. 只带纯感性负载 D. 只带纯容性负载

7、图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cos?=(感性)、cos?=(感性)、cos?=(容性)及纯阻性，四种情况下所测得的。其中 B 为纯阻性负载所对应的。

A B If C Ifo

D 0

IN

I

8、关于同步发电机的电枢反应的下列说法，正确的是 C 。 Ａ．电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关

Ｂ．由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有电枢反应 Ｃ．只有当发电机带载后，才会有电枢反应

Ｄ．无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低 9、当同步发电机带上感性负载时，其电枢反应为 D 。

A．只有交轴反应 B．只有直轴去磁反应 C．只有直轴增磁反应 D．兼有交轴、直轴去磁二种反应

10、某三相同步发电机空载时输出电压 400V，其励磁电流为 3A 。此时发电机带上一定大小的感性负载，并要求保持端口输出电压恒定不变，则励磁电流（ B ）

A．保持3A 不变 B．增大 C．减小 D．或增大或减小，其变化由负载大小决定

11、为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在感性负载时应（ ）励磁电流；在容性负载时，应（ B ）励磁电流。

A、减小/不变 B、增大/减小 C、增大/不变 D、减小/增大 12、同步发电机运行时，带何种负载其外特性曲线是上翘的。（D ）

A、不可能 B、电感性 C、电阻性 D、电容性 13、若同步发电机带电容性负载，则其端电压将随负载电流增加而（ A ），为保持端电压基本不变，则励磁机电流应随负载电流的增加而（ ）。

A．增加/减少 B．增加/增加 C．减少/增加 D．减少/减少

14、同步发电机单独运行时，输出的 和 完全决定于负载。（D ） A、有功/无功 B、无功/电压 C、电压/频率 D、频率/有功 15、称之为“电枢”的是： C

A. 三相异步电动机的转子 B. 直流发电机的定子 C. 旋转磁极式三相同步发电机的定子 D. 单相变压器的副边

16、若单机运行的同步发电机输出的有功功率．端电压保持不变，当功率因数分别为① =1，②=(滞后)，③=(超前)三种情况下，该发电机控制屏上的励磁电流表和发电机线电流表的示数最小的情况分别是（ A ）。 A．③／① B．②／① C．②／③ D．③／②

17、为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在感性负载时应（B ）励磁电流；在容性负载时，应（ ）励磁电流。

A、减小/不变 B、增大/减小 C、增大/不变 D、减小/增大

18、船舶同步发电机的额定电流为1000A，用满量程为5A的电流表指示120%额定电流，则应配用原、副边匝数比为（ C ）的CT。

A，1200：5 B，1：200 C，1：240

19、若供电发电机组的转速变高而发电机的电压不变，则船舶电网上运行的三相异步电动机的转速（C ） 。 A. 增加 B. 减小 C. 不受影响 D. 不能确定

20、为保持同步发电机的电压在任何负载下恒定不变，须按同步发电机的（ C ） 提供励磁电流。 A. 空载特性 B. 外特性 C. 调节特性 D. 调速特性 21、问答分析题：

1、何为同步发电机的电枢反应？

2、同步发电机带感性负载时产生何种电枢反应？

3、如同步发电机无恒压装置，感性负载的电枢反应对发电机的输出电压有何影响？如何调节？

船舶电力系统基本概念

1、船舶电力系统是由（ D ）组成。

A、主电源、应急电源、电网、负载 B、电源设备、调压器、电力网

C、电源设备、负载 D、电源设备、配电装置、电力网、负载 2、船舶配电装置是对电源、电力网和负载进行 ( D ) 装置 。

A．保护 B．监视 、测量 C．控制 D． A和B和C 3、船舶电力系统的基本参数是: ( C )

A. 额定功率、额定电压、额定频率 B. 电压等级、电流大小、功率大小 C. 电流种类、额定电压、额定频率 D. 额定功率、频定电压、额定电流 4、下列不属于船舶电力系统基本参数的是（ B ）。

A、额定电压 B、额定功率 C、额定频率 D、电制

5、我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为__C____；动力负载的额定电压为______。 A. 380V/220V B. 400V/220V C. 400V/380V D. 230V/220V 6、下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述，错误的是_D__ 。 A．船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求 B．确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当 C．船舶最少要有两台发电机组

D．单机组容量以最高负荷率为100%来确定为宜 7、船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是（ A ）。

A、三相绝缘系统 B、中性点接地的三相四线制系统 C、利用船体做中线的三线系统 D、中性点不接地的三相四线制系统 8、 关于船舶电网，下列说法错误的是: A A. 动力电网主要向电动机和照明负载供电

B. 应急电网是在主电网失电后，向重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备供电 C. 小应急照明是由24V蓄电池组供电

D. 弱电网是向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电

9、三相绝缘线制的电网中，正在运行的、配有接地保护的电动机若发生单相绕组接外壳，则（ C A、空气开关动作，自动切除故障线路，电机停转 B、空气开关不能动作，电机失压停转

C、空气开关不能动作，电机继续运行，但电网的绝缘指示灯给出单相接地指示 D、空气开关不能动作，电机继续运行，电网的绝缘指示灯正常 10、将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是 ( B )。

A．船舶电网的电压、频率易波动 B．船舶电网的容量很小

C．船舶电网的电流很小 D．我国船舶电网电源的额定频率为 50Hz 11、船舶接用岸电时，必须是（ D ）与船电系统参数一致才行。

A 额定电压、额定电流、额定容量 B 额定电压、额定电流、额定频率 C 额定频率、额定电流、额定容量 D 电制、额定电压、额定频率

12、船舶在备航、离靠码头、起抛锚、过狭窄水道、过运河时的状态称为船舶的__B____。 A．正常航行状态 B．机动状态 C．停泊状态 D．试航状态 13、问答分析题：

船舶电力系统的组成部分

答：船舶电力系统通常由发电装置、配电装置、电力网和用电设备（负载）四个部分组成 14、问答分析题： 简述：

（1）船舶电力系统是由哪几部分组成的？ （2）船舶电力系统的基本参数是什么？ 答案：（1）由四部分组成：电源；配电装置；电力网；负载 （2）电流种类；额定电压等级；额定频率。

船舶主配电板

1、用于控制、调节、监视和保护发电机组的是： ( C )

A. 动力负载屏 B. 照明负载屏 C. 发电机控制屏 D. 汇流排 2、主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量_B__ 。

A．发电机相电压、相电流 B．发电机线电压、线电流

）。 C．起货机线电压、线电流 D．岸电的线电压、线电流 3、下列不属于主配电板的组成部分的是（ B ）。

Ａ、主发电机的控制屏 Ｂ、应急发电机的控制屏 Ｃ、并车屏 Ｄ、主发电机的负载屏 4、主配电盘发电机控制屏上除装有电流表外，还装有（ D ）。 A． 频率表 B． 功率表 C． 电压表 D． A + B + C 5、采用两条的馈电线路供电的电气设备是（ B ）。

A、空压机 B、航行灯控制箱 C、起货机 D、日用淡水泵 6、不经过分配电板，直接由主配板供电的方式是为了（ C ）。

A、节省电网成本 B、操作方便 C、提高重要负载的供电可靠性 D、提高重要负载的使用率 7、下列设备中采用两条互相的馈电线进行双路供电的是（ D ）。 A．舵机 B．锚机 C．航行灯 D．A和C 8、用于控制、调节、监视和保护发电机组的是：（ C ）

A. 动力负载屏 B. 照明负载屏 C. 发电机控制屏 D. 汇流排

8、不经过分配电板，直接由主配电板供电是_C_____所采用的供电方式。 A. 甲板机械 B. 小功率负载 C. 部分重要负载 D. 固定式潜水泵 9、问答分析题： 简述：（1）发电机主开关的功能

（2）发电机主开关中的过流、失压（欠压）、分励脱扣器的主要作用 答：（1）发电机主开关（ACB），是在电力系统正常运行时，作为接通和断开主电路用的开关电器；在不正常运行情况下，又可用来保护主电路（在过载、短路及欠压时自动断开电路）。所以它既是一种开关电器，又是一种保护电器。

（2）失压（欠压）脱扣器保证在失压（欠压）时（电压降到额定电压值的40％以下）时必须动作，使空气断路器断开； 分励脱扣器是为远距离控制断路器迅速分断电路用的； 过流脱扣器在短路、过载时动作自动断开电路

船舶应急电源系统

1、应急发电机配电板不装有__C____。

A. 电流表及转换开关 B. 调速操作装置 C. 同步表 D. 功率表 2、不属于应急配电板上的仪表是（ C ）。

A．电压表 B．功率表 C． 同步表 D．电流表

3、在装有主电源.大应急.小应急的船舶电站中，三者关系是（ D ）

A. 各自有其供电范围，故相互同时供电 B. 主电源供电时，大应急可以人工起动并供电 C. 当大应急起动失败后，小应急立即投入 D. 当大应急起动成功后，小应急应自动退出

4、应急配电盘由馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关___B ___，由应急发电机组供电。

A．由值班人员将其打开 B．自动断开 C．由值班人员将其闭合 D．自动闭合

5、对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急是由采用（ C ）实现；小应急采用（ ）实现。 A、发电机组/发电机组 B、蓄电池组/蓄电池组 C、发电机组/蓄电池组 D、蓄电池组/发电机组

6、对于装有主电源、大应急、小应急的船舶电站，小应急容量应保证连续供电（ C ）。 A、1小时 B、20分钟 C、30分钟 D、2小时 7、在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是（ D ）。

A．各自有其供电范围，故相互同时供电 B．主电源供电时，大应急可以人工起动并供电 C．当大应急起动失败后，小应急立即投入 D．当大应急起动成功后，小应急应自动退出

8、当主电网失电，船舶应急发电机的起动是（ A ）进行的；应急发电机主空气开关是（ ）合闸的。 A、自动/自动 B、自动/人工 C、人工/人工 D、人工/自动

9、船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重（ B ）；充电过程中，比重（ ）。 A、降低/降低 B、降低/升高 C、升高/降低 D、不变/不变 10、铅蓄电池充电终了的标志是：___C___。

A. 电解液的比重达 B. 单个电池的电压为2V

C. 电解液中出现大量的气泡，单个电池的电压达 D. 电解液比重达并有大量气泡产生 11、船舶酸性蓄电池正极活性物质是( C )；负极活性物质是（ ）。

A．铅 ；铅 B．二氧化铅 ；二氧化铅 C．二氧化铅 ；铅 D．铅 ；二氧化铅 12、蓄电池的容量是用（ C ）表示。

A、安培·伏 B、安培·秒 C、安培·小时 D、瓦特 13、铅蓄电池电解液液面降低，补充液面时应： ( C ) A. 加酸 B. 加碱 C. 加纯水 D. 加海水

14、已知某酸性蓄电池组的容量为 200 A?h ，其标准放电电流为（ A ） 。 A． 20 B．25 C．200 D．10

15、在酸性蓄电池的电解液的调整与补充时，液面的降低主要是因为产生气体或蒸发使电解液中水分减少造成的，因此补充液面至原来的高度时，应：A

A.只能加蒸馏水，不可加酸 B.只能加酸，不可加蒸馏水 C.既可加酸，也可加蒸馏水 、B、C均可 16、应急同步发电机不需设置的保护是： C

A. 过载保护 B. 短路保护 C. 逆功保护 D. 不设置任何保护 17、大应急同步发电机不需设置的保护是（ C ）。

A、过载保护 B、短路保护 C、逆功保护 D、不设置任何保护 18、问答分析题： 简述：（1）船舶应急配电板的功能

（2）船舶应急配电板与主配电板之间应具有什么环节？该环节的作用是什么？ 答：

（1）船舶应急配电板的功能：用于应急发电机的控制和监视，并向应急用电设备供电。 （2）主配电板通过供电联络开关与应急配电板连通，它与应急配电板的主开关之间设有电气连锁环节。 该环节的作用是：保证当主发电机工作并向电网供电时，应急发电机组不工作， 一旦主发电机开关跳闸，供电联络开关自动断开，应急发电机组的自动起动装置确认电网失电后自动起动应急发电

机组，并自动合闸向应急供电设备供电。 当主电网恢复供电时，应急发电机主开关立即自动断开，联络开关自动闭合，应急电网恢复由主电网供电。 19、问答分析题：

为供电可靠，应急配电板与主配电板之间应有什么环节？它的功能是什么？

答案：应急配电板的电源开关与主配电板接向应急配电板联络开关之间设有电气连锁环节。

功能是保证当主发电机工作并向电网供电时，应急发电机组不工作，一旦主发电机开关跳闸，应急发电机组的自动起动装置确认电网失电后立即起动并向应急供电设备供电。

发电机主开关的基本结构和功能

1、万能式自动空气断路器通常设有（ B ）脱扣器。

A、过流、分励二个 B、过流、失压、分励三个 C、短路、过载、失压三个 D、过载、短路、失压、分励四个 2、框架式自动开关，若合不上闸，主要应检查 ：__A____。

A. 失压脱扣器 B. 中间继电器的接点 C. 灭弧栅片 D. 储能开关 3、万能式自动空气断路器不能对同步发电机实行的保护是（D ）

A．短路保护 B．欠压保护 C．过载保护 D．逆功率保护 4、万能式自动空气断路器有三个脱扣器，通过它们来实现对发电机的___C___保护及远距离控制自动开关的断开。 A. 失压，欠压 B. 短路，过载 C. A和B D. 失磁和频率不稳定

同步发电机的并联运行

1、采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明（ A ）。 A、待并机的频率低于电网频率 B、待并机的频率高于电网频率 C、待并机的频率等于电网频率 D、A或B

2、并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（ B ）。 A、为了节电 B、同步表为短时工作制表

C、并车后同步表已失去作用 D、同步表不切除，无法进行负载转移 3、同步发电机采用同步表并车操作时，若待并机频率高于运行机频率 （ f2 > f1），同步表指针的转动规律为（ A ）。 A．指针沿“快”的方向转动（顺时针） B．指针沿“慢”的方向转动（逆时针） C．指针在整步点的右边不动 D．指针在整步点的左边不动

4、同步发电机并车条件中，必须完全满足的条件是（ C ） ，而其它条件可以允许稍有差别。 A． 相位差 B．频率 C．相序 D. 电压 5、两台同步发电机并联运行时，调节励磁电流会影响（ B ）。

A、有功功率 B、无功功率 C、转速变化 D、频率变化 6、两台发电机并联运行时，则以下两台发电机的___B 参数一定相同。 A. 电压相同 B. 电压和频率相同 C. 频率相同 D. 有功功率

7、同步发电机并车时，主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以___A___力矩，给转速较高的发电机以___ ___力矩，从而将两机拉入同步。

A. 驱动/制动 B. 制动/驱动 C. 驱动/驱动 D. 制动/制动 8、利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是：D A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在3 ～ 5s范围为好

B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好 C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行 D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开

9、在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅理论上相位条件不同，则当相位差为__A____ 时，合闸冲击电流最小。

° ° ° °

10、下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是：D

A. 在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电 B. 若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败 C. 并车后的空载发电机实际上不可能常时间运行 D. 在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败

11、在同步发电机并车时，同步表指针沿逆时针方向较快旋转，则表示待并机的频率__D____，必须调整“调速控制”手柄，使待并机______。

A. 高／减速 B. 低／减速 C. 高／增速 D. 低／增速

12、采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（ D ）并车为好。 A、向“慢”方向转到同相位标志点 B、向“快”方向转到同相位标志点

C、向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度 D、向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度 13、同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同。则当初相位差为（ C ）时，冲击电流最大。

A、?π/4 B、?π/2 C、π? D、3π?/2

14、同步发电机并联运行后，调节（ D ）可改变有功功率的分配，调节（ ）可改变无功功率的分配。 A． 励磁电流/原动机油门 B． 励磁电流/发电机调压器 C． 原动机油门/原动机调速器 D． 原动机油门/励磁电流 15、单机运行的同步发电机发现频率较低，应调节（ A ）将频率升高。 A．增加调速器的预紧力 B．减小调速器的预紧力 C．将发电机励磁电流增加 D．将发电机励磁电流减小 16、二台同步发电机正处于并联运行，则一定有（ B ）

A. 电压相等、电流相等、频率相同 B. 电压相等、频率相同

C. 电流相等、频率相同 D. 有功功率相同、无功功率相同

17、采用“灯光明暗法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是（ A ） A. 三灯均暗 B. 三灯均亮

C. 其中有一相的灯亮；另二相的灯暗 D. 其中有二相的灯亮；另一相的灯暗

18、发电机经大修后，第一次进行并车操作时，发现灯光明暗法整步指示灯不同时明暗， 这表明（ C ）。 A、待并机转速太高 B 、待并机转速太低 C、 相序不对

19、船用柴油交流发电机组并联运行，调节发电机输出无功功率时调节的是（ B ）；调节输出有功功率时调节的是（ ）。

A．油门；励磁电流 B．励磁电流；油门 C．油门；油门 D．励磁电流；励磁电流 20、并联运行的同步发电机是通过改变（ A ）调整其单机无功功率的输出量。

A．励磁电流 B．负载的大小 C．输出电压 D．无需调节，由负载决定 21、对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是：（ B ） A. △U≤±6%UN 、 △f≤±、 △d ≤±30° B. △U≤±10%UN 、 △f≤±、 △d ≤±15°

C. △U≤±10%UN 、 △f≤±2Hz、 △d ≤±30° D. △U≤±10%UN 、 △f≤±2Hz、 △d ≤±15°

22、电网上只有两台同步发电机并联运行，如果只将一台发电机组油门增大，而另一台未作任何调节，则会导致：（ B ）

A. 电网频率下降 B. 电网频率上升 C. 电网频率振荡 D. 电网电压下降 23、采用“灯光旋转法”并车时，发现同步指示灯同明同暗，而指示灯接线正确，这是由于待并机与运行机：___C___。 A. 两相频率相差很大 B. 两相电压差很大 C. 两机相序相反 D. 两相相位差很大 24、问答分析题：

同步发电机组并联运行的条件

待并发电机与电网（或称运行机）电压的相序要一致； 待并发电机与电网（或称运行机）电压的有效值要相同；

待并发电机与电网（或称运行机）电压的频率要相同； 待并发电机与电网（或称运行机）电压的相位要一致。 25、问答分析题：

并车操作时，若待并机频率和初相位与电网相同，但电压有效值不相同（假设待并机电压的有效值略高于电网），画出相量图并进行分析？

答：当两台发电机组在频率、相位相同，电压有效值不相同时进行并车时，合闸瞬时将产生冲击性电流； 在合闸后，两台发电机之间将会产生无功环流，此环流对两台发电机组起均压作用；

如果在并车时发电机组之间的电压差太大，合闸瞬时产生交大的冲击性电流，可能会导致两台发电机同时跳闸 一般情况，并车操作时两台发电机电压差不能超过额定电压的10%。 相量图

26、问答分析题：

并车操作时，待并机与运行机电压相等、频率相等，但初相位不同时合闸（假设待并机电压初相位超前电网电压的初相位），简要分析其后果（可以不画相量图）。

答：待并机与运行机电压相等、频率相等，但初相位不同，两台发电机并车瞬间在待并机主开关的动、静触头间会有一电压差，在两发电机间会出现滞后电压差90°的环流；

该环流不是纯无功性质，可分解得到有功分量环流的和无功分量的环流，在有功环流的作用下，其中超前初相位的

发电机输出整步功率使超前初相位的发电机减速而滞后初相位的发电机吸收整步功率使滞后初相位的发电机加速，最终使得并联运行的两台发电机达到相位一致而进入同步运行。

无功性质的环流、对两台发电机起到均压作用。为了减少冲击电流，一般并车操作时要求相位差小于15°。

并联运行发电机组有功功率分配与频率调节

1、交流电站中，若电网负载无变化，电网频率不稳多由_B_ 引起。 A. 励磁 B. 调速器 C. 调压器 D. 均压线

2、如图为船舶柴油机离心式调速器的有差调速特性，M、N为特性线上二点。则：__C____。 二点的弹簧预紧力相同，油门开度相同 B. 二点的弹簧预紧力不同，油门开度不同

C. 二点的弹簧预紧力相同，油门开度不同 D. 二点的弹簧预紧力不同，油门开度相同

3、如图为船舶柴油机离心式调速器的调速特性。下列说法正确的是： D___

A. 该特性为无差调节特性 B. 由于随着P增加n降低，故油门开度减小 C. 曲线上的各点油门开度不变 D. 当人为调节弹簧预紧力增大，曲线平行上移

4、若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性。则该二机（ B ）： A. 并联后，不能进行有功负载转移

B. 并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担

C. 并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担 D. 并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动

5、二台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略低于额定频率。欲手动调整到额定频率，应： B A. 操作二机的调速器伺服马达的手柄，向相反方向调整

B. 操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“快”方向调整 C. 操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“慢”方向调整 D. 调节二机的励磁电流

6、二台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略高于额定频率。欲手动调整到额定频率，应（ B ）。 A、操作二机的调速器伺服马达的手柄，向相反方向调整

B、操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“快”方向调整 C、操作二机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“慢”方向调整 D、调节二机的励磁电流

7、在船舶电力系统中，频率调整及有功功率分配是由___D ___共同作用来实现。

A．原动机的调速器 B．自动调频调载装置 C．调速器及自励恒压装置 D．原动机的调速器和自动调频调载装置 8、对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是_C___ 。 A．均为无差特性，是最为理想的

B．一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行 C．均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的 D．均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行

9、关于并联运行同步发电机的解列，下列说法正确的是_C__ 。 A．只需按下被解除列发电机的解列按钮即可

B．要将被解列机的全部负荷转移给运行机后方可解列

C．解列操作时，注意被解列机的功率表，当功率表指针显示5%-10%额定功率值时按下解列按钮 D．解列操作时，仅操作留用发电机组的调速开关，使负荷全部转移到留用机上

10、两台同容量的同步发电机并联运行时，若两者电流表示数相同；功率因数表示数不等，则说明两机（ C ）。 A、有功分配均匀，无功分配不均 B、无功分配均匀，有功分配不均 C、有功和无功分配都不均匀 D、有功和无功分配都均匀

11、电网上只有两台同步发电机并联运行，如果只将一台发电机组油门增大，而另一台未作任何调节，则会导致：B

A.电网频率下降 B.电网频率上升 C.电网频率振荡 D.电网电压下降

12、两台同型号的同步发电机并联运行时，已均功，由于两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率减少后，两机的输出功率都有减少，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为_A_____。（设系统无自动调频调载装置）

A.调差率小的输出功率小 B.调差率大的输出功率小 C.两者相等 或B 13、问答分析题：

简述采用整步表法进行同步发电机手动准同步并车的操作过程。 答：

起动待并机，当待并机起压后且电网电压接近时，调整待并机的调速手柄使调整待频率与电网的频率接近一致； 打开整步表; 根据整步表指针的旋转方向和快慢，调整待并机的频率稍高于电网频率（即正频差），使指针向“快”（顺时针）的方向旋转；

当调节到3～5秒转一周，当整步表指针接近整步点时合闸； 切断整步表转移功率直到均功为止。 15、问答分析题：

简述（1）船舶同步发电机的自励起压条件有哪些？

（2）简述手动并车和负载均匀分配的操作步骤，并说明为什么合闸时要使同步表往“快”的方向旋转？ 答：（1）自励发电机的自励起压条件有：

发电机要有剩磁； 励磁电流磁场与剩磁磁场方向相同； 励磁电路的电阻要适当，或说发电机空载特性曲线和场阻线要有合适的交点。 （2）手动并车和负载均匀分配的操作步骤：

检查电网和待并机组的电压、频率，调整在额定值； 打开同步选择开关，选择要并车的机组。

根据情况调整发电机的调速开关，使同步表往“快”的方向3—5秒钟转一圈。 等待捕捉合闸时刻，在同相点前提前一个角度（11点）合闸。 合闸后断开同步选择开关。

进行负载转移，同时反方向调整待并机组和原运行机组的调速开关，增加待并机组，减小原运行机组，待均匀分配时结束

为使待并机组合闸瞬间就带上有功负载，防止逆功率状态的出现，所以要往“快”的方向旋转。 16、问答分析题：

某轮的船舶电站由二台同容量同步发电机组构成，如图所示的两台发电机组调速器调速特性曲线位置表明：1＃发电机组已在电网并带80％Pn负载运行（工作点为图示中A点），2＃发电机组为待并机，请回答： 1简述采用同步表法并车及均功操作的过程（步骤）； 2在图中画出均功后的各自调速器调速特性曲线位置。

答：1操作过程如下：

将同步表选择开关打到2＃机组位置 调节调速手柄，使同步表指针向顺时针（快）方向3～5s旋转一周， 在接近同步位置（一般为11位置）时按下合闸按钮。 合闸后，切除同步表。（同步表为短时工作制电表） 进行负荷转移。

为保证均功时电网频率不变，须同时反方向操作1＃机、2＃机调速手柄，2＃机向加速的方向调节，1＃机向减速方向操作，观察二机组的有功功率表，直到二表示数一致。

17、问答分析题：

如图所示，已知二台同容量同步发电机已并联运行，工作在额定频率，各承担了P/2的有功功率，现欲解列2＃发电机组，回答： 1.解列操作过程。

2.在图中画出解列时二台同步发电机的调速器调速特性曲线位置。 f C fN Ⅰ Ⅱ P P/答：（1）操作过程如下：

①调节调速手柄，2＃机向减速方向调节；1＃机向加速的方向调节进行；进行功率转移的操作； ②为保证功率转移时电网频率不变，须同时反方向操作1＃机、2＃机调速手柄； ③在2＃机接近时5%—10%的声誉功率时，按下2＃机分闸按钮。 解列时时，二个机组的调速器调速特性曲线位置如图所示

18、问答分析题：

假设经调节并车合闸后，电网电压频率处于额定值，待并机组在合闸瞬间已经带有少量负载。现进行负载转移及均功操作，以下操作会引起电网频率及发电机承担的负载什么样的变化，并说明原因。 1、单独增加待并机组的油门 2、单独减少运行机组的油门

自励恒压装置与无功功率分配

1、关于同步发电机励磁自动调整装置的任务，叙述不正确的是_ _C _ _。 A. 在船舶电力系统正常运行工况下，维持电网电压在某一容许范围内 B. 在船舶同步发电机并联运行时，合理分配发电机间的无功功率 C. 在电网负载变化（大小或功率因数）时，产生电枢反应 D. 在船舶电网发生短路故障时，有强行励磁功能

2、不可控相复励恒压装置是根据（ C ）调整励磁电流，从而稳定同步发电机的输出电压的。 A．输出电压的偏差值； B．输出电流的偏差值； C．输出电流的大小和电流与电压的相位关系 D．输出功率的大小 3、所谓相复励恒压调节系统是指__C_ 。

A．仅根据负载电流的大小进行励磁调节的 B．仅根据负载功率因数的变化进行励磁调节的

C．既根据负载电流大小又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的 D．既根据负载电流又根据端口电压变化进行励磁调节的

4、下图为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图,若发电机空载电压偏高,原因是：（ A ） A. 分量 iv 偏大 B. 分量 iv 偏小 C. 分量 ii 偏大 D. 分量 ii 偏小

5、如图所示为电流叠加不可控相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机空载电压偏低，原因是（ B ）。 A. 分量 i v 偏大 B. 分量 i v 偏小 C. 分量 i i 偏大 D. 分量 i i 偏小

6、如图所示，为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若空载分量 i v 适度，但复励分量 i i 过强，则__B_ ___。

A. 空载电压偏高 B. 发电机外特性上翘 C. 发电机外特性严重下斜 D. 空载电压偏低 错误!未定义书签。

7、在船舶电力系统中，关于无功功率及电压变化关系的叙述，错误的是 C 。 A．系统发出的总的无功功率等于总的无功负荷，系统的电压恒定 B．系统发出的总的无功功率大于总的无功负荷，系统的电压上升

C．系统发出的总的无功功率小于总的无功负荷，系统的电压上升 D．系统发出的总的无功功率小于总的无功负荷，系统的电压下降

8、具有相复励调压装置的不同容量的船舶同步发电机并联运行时，实现无功功率的自动分配的简便合理的方法是采用（ C ）。

A、交流均压线法 B、直流均压线法 C、励磁分流电阻 D、电流稳定装置

9、采取不可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时，为使无功功率自动均匀分配，常采取的措施是（ D ）。 A、设有调差装置 B、设有差动电流互感器的无功补偿装置 C、一律设立直流均压线 D、视情形设立直流或交流均压线 10、均压线对于同步发电机并联运行的作用是（ C ）

A. 实现频率的自动调整 B. 实现有功功率的自动调整 C. 实现无功功率的自动调整 D. 起压 11、当两台同步发电机并联运行时，为了保证发电机运行的稳定性和经济性，自动调压装置应能保证__C_ ___按发电机的容量比例分配，以防止个别机组出现电流过载的现象。 A. 有功功率 B. 电流 C. 无功功率 D. 视在功率 12、问答分析题：

简单说明在电流叠加不可控相复励恒压装置中，励磁电流由哪几个分量组成？它们的作用是什么？画出相量图并说明相位补偿原理（即发电机的负载电流大小不变而负载功率因素cosφ变化时，相复励装置提供的励磁电流将如何变化？）。

13、问答分析题：

如右图所示，为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。简述其自动调压原理并画出负载电流的大小和相位分别发生变化时的恒压原理相量图。

答：

14、问答分析题：

同步发电机自励起压条件

答：有足够的剩磁电压，适当整定励磁回路阻抗

剩磁电压所产生的励磁电流的磁化方向与剩磁方向相同； 15、问答分析题：

简述：电流叠加相复励自励恒压装置原理图如图示，阅图后回答下列问题。

（1）简单说明在电流叠加不可控相复励恒压装置中，励磁电流由哪几个分量组成并写出励磁电流的方程； （2）述说负载增加而功率因数不变时的恒压原理并用相量图加以说明。

答：

16、问答分析题：

何为直流均压线？何为交流均压线？各用于什么场合？

答：直流均压线是将并联运行发电机的励磁绕组用两根均压线并联起来。

直流均压线适用于同容量同型号发电机的并联运行，直流均压线可以使励磁电流随无功负载的变化而相应变化，保证无功负载分配均匀。

交流均压线是将两台发电机调压装置的移相电抗器通过均压线并联,该连接处在三相整流器之前的交流侧

交流均压线适用于容量不同的同步发电机并联运行,通过交流均压线的联接可使发电机输出电压均衡, 以保持无功功率均匀分配。

船舶电站运行的安全保护

1、同步发电机的欠压保护主要是实现对___ C___的保护。

A．发电机主开关 B．主配电板 C．发电机和运行的电动机 D．所有负载 2、不能用空气断路器单独完成的保护的是（ D ） A. 失压 B. 过载 C. 短路 D. 逆功率

3、单台同步发电机运行时跳闸原因不可能是（ D ）动作。

A、短路保护 B、失压保护 C、过载保护 D、逆功保护

4、 按照我国《钢质海船与入级规范》规定：对带有时限的发电机欠压保护，当发电机端电压低于额定电压的（ B ）时，应延时1~3s动作。

A、40%~70% B、70%~80% C、30%~50% D、70%~90% 5、交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是（ B ）。 A、考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流 B、考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功

C、没有它，无法完成并车 D、A和B

6、船舶电站中，主配电板上装有（ B ）来监视电网的接地，装有（ ）来测量电网绝缘电阻的数值。 A．相序指示器/摇表 B．绝缘指示灯/兆欧表 C．兆欧表/绝缘指示灯 D．摇表/相序指示器

7、配电板负载屏上装有三个绝缘指示灯接成Y形，中点接船板，这三个灯的作用是：（ A ） A. 监视电网绝缘 B. 监视负载绝缘 C. 监视发电机绝缘 D. 监视岸电绝缘

8、船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中有一个灯熄灭，其余二灯比平时亮。说明（ A ）

A. 电网有一相接地 B. 电网有二相接地 C. 一只灯泡烧毁 D. 一相接地，一只灯泡烧毁 9、船舶电网保护不包括： D

A. 单相接地保护 B. 过载保护 C. 接岸电时断相保护 D. 失压保护

10、 装在主配电板上的用于监测电网绝缘的兆欧表，属于___A___测量仪表；其表头结构与______流电流表头结构一致。

A. 非带电 / 直 B. 带电 / 直 C. 非带电 / 交 D. 带电 / 交

11、船舶接用岸电时，不需要考虑的因素是（ D ）。

A、电压大小 B、频率大小 C、相序 D、初相位 12、用于做岸电主开关的空气断路器不能单独完成的保护是：__D____。 A. 失压 B. 过载 C. 短路 D. 逆相序

13、接岸电时，岸电主开关合上后又立即跳开。可能的原因是（ B ）。

A、船舶电站在运行 B、相序接反或断相 C、逆功率保护动作 D、过载保护动作 14、问答分析题：

船舶发电机设有哪些保护？

答案：船舶发电机设有的保护有短路保护、过载保护、欠压保护和逆功保护。

15、问答分析题：

什么是发电机的过载？能否用短路保护装置实现过载保护？为什么？

答：发电机的过载是指发电机输出的功率或电流超过了其额定值。 不能用短路保护装置实现过载保护。

因为，一方面，短路保护装置电流整定值较大，过载时的电流值达不到此整定值，因此实现不了过载保护，另一方面，发电机允许暂时过载，因此过载保护应具有一定的时限，而短路保护一般没有时限，应快速动作。 16、问答分析题：

交流电制的船舶接岸电时应注意哪些事项？ 答案：保证船舶发电机全部停机；

电流种类、额定电压等级、额定频率相同； 相序要一致；

岸电为中性点接地时，船上要设接地线。 17、问答分析题：

船舶同步发电机设有哪些保护？分别通过什么电气设备来实现？ 答：船舶发电机设有的保护有：

船舶发电机的外部短路保护由万能式自动空气断路器中的过电流脱扣器承担。

船舶发电机的过载保护一般是由自动分级卸载装置和万能式自动空气断路器中的过电流脱扣器来实现的。 船舶发电机的欠压保护是由万能式自动空气断路器中的失压脱扣器来实现的。 同步发电机的逆功率保护由逆功率继电器承担。 18、问答分析题：

如图所示为同步发电机主开关脱扣器的原理示意图，阅图后回答： （1）船舶同步发电机有哪几种主要的保护？ （2）简述各脱扣器的主要功能

答：（1）外部短路保护、过载保护、欠压保护、逆功率保护时为15～30 s。短路短延时整定电流为2～4，延时在 ～ s内选择。特大短路时的整定电流可在 5～10范围内整定，瞬时动作

失压（欠压）脱扣器保证在电压降到额定电压值的40％或以下时必须动作，使断路器断开，而在额定电压的75％或以上时必须保证空气断路器可靠合闸， 分励脱扣器是为远距离控制断路器迅速分断电路用的。

船舶轴带发电机

1、根据螺旋桨的类型，将轴带发电机系统分为（ C ）

2、A. 直流和交流 B. 功率可逆型和功率不可逆型 C. 定距桨主机型和变距桨主机型 D. 恒频式和变频式

2、具有轴带发电机的船舶，一般在（ D ）工况下轴发投入运行。

A、码头装货 B、复杂港道运行 C、进出港 D、公海全速航行

3、某主机的额定转速为100r/min，轴带发电机频率为50Hz，主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1:10。则该轴带发电机的磁极对数为___B___。

A. 6 B. 3 C. 5 D. 4 4、船舶使用轴带发电机，原因是（ A ）。

A、节能 B、船舶电站稳定性 C、控制系统简单可靠 D、初投资费用少 5、船舶航行时由于下列哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行？（ A ） A. 主机需要紧急倒车 B. 由出港工况转为正常航行 C. 主机转速小范围波动 D. 轴发负荷已满 6、船舶轴带发电机与柴油发电机相比较，优点在于（ D ）。

A、控制系统简单可靠 B、单机容量大 C、设备成本低 D、经济节能

7、某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵。应（ C ）。 A．先切除轴发，再起动柴油发电机组 B．直接切除轴发即可

C．先起动柴油发电机组，转移负荷后切除轴发 D．继续用轴带发电机单独向全船供电 8、船舶航行时由于下列哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行？ A A. 主机需要紧急倒车 B. 由出港工况转为正常航行 C. 主机转速小范围波动 D. 轴发负荷已满

船舶中高压电力系统

1、下列电网负载中，最不可能使用中压电力系统供电的负载是（ C ）。

A、吊舱式电力推进器 B、侧推器 C、舵机 D、压载泵 2、下列关于船舶使用中压电力系统的叙述不正确的是（ A ）。

A、低压电气设备的造价低，防止人身触电的安全性比中压电力系统高得多。

B、在低压系统中，如果电动机的功率很大，则电流值会很大，绕组的截面积也回很大，但是从工艺角度无法制作。而采用中压系统则可以大大减小绕组的截面积。

C、在低压系统中，极大的线路传输电流会使线路的功率损耗很大，而采用中压系统则可以大大降低线路电流。 D、在低压系统中，发生短路时产生巨大的短路电流，使与之相配的导线和断路器等设备的设计制作变得难以实现。

船舶照明系统

1、船舶应急照明系统中使用的灯具是（ A ）。

A．白炽灯 B．荧光灯 C．高压汞灯 D．汞氙灯 2、目前我国远洋运输船舶的航行灯包括 。C

A．左右舷灯、闪光灯 B．前后桅灯、闪光灯、艉灯

C．左右舷灯、前后桅灯、艉灯 D．左右舷灯、前后桅灯、艉灯、探照灯 3、船舶左右舷灯的颜色是：（ D ）

A. 均为白色 B. 均为绿色 C. 左绿右红 D. 左红右绿

4、机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中，三相灯点交错分布，其优点是（ ABC??? ）。

A．三相功率平衡 B．三相功率平衡，消除闪烁效应 C．照明可靠 D．照明亮度高

5、某白炽灯的照明电路如图所示，S1及S2为双联开关。为完成对灯L的两地控制，还需怎样接线？（ C ）。 A、a1—b1之间短接；a1—b2之间短接 B、a2—b1之间短接；a2—b2之间短接 C、a1—b1之间短接；a2—b2之间短接 D、a1—b1之间短接；a2—b1之间短接

L ?220V S1 S2 a1 a2 b1 b2 6、对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在（ B ）。

A、室内 B、室外 C、驾驶台 D、集中控制台 7、船舶应急照明设备应涂以（ B ）漆标志。 A. 黄 B. 红 C. 蓝 D. 黑 8、船舶临时应急照明配电特点是（D ）

A. 系统均不设短路保护熔断器 B. 支路由各区域分电箱引出

C. 灯的控制开关设在各区域的明显处 D. 仅在充放电板设置总的自动接通开关 9、日光灯照明电路中镇流器与灯管（B），起辉器断开时，产生（），工作时。 A. 串联/脉冲电流/灯管电流 B. 串联/脉冲电压/灯管电流 C. 并联/脉冲电压/灯管电压 D. 并联/脉冲电流/灯管电压

船舶电气系统的工作安全要求

1、发生燃烧和爆炸必须同时具备的条件是（A ）。

A、可燃气体、空气(或氧气)、火源(或危险温度) B、可燃气体、火源 C、可燃气体、危险温度 D、混合气体、火源 2、当发现有人触电而不能自行摆脱时，不可采用的急救措施是_B_____。

A．就近拉断触电的电源开关 B．用手或身体其他部位直接救助触电者 C．用绝缘的物品与触电者隔离进行救助 D．拿掉熔断器切断触电电源 3、下列属于工作接地的是（ C ）。

A．电压互感器的铁心接地线 B．电压互感器的铁心接地线 C．电焊机接地线 D．变压器铁心接地线

4、为了防止对电气管理人员造成触电伤害，下列哪一个措施是不正确的？（ D ）

A．中压电气设备，例如变压器.电流互感器.电压互感器.断路器都安装在完全封闭的开关柜中。 B．输电电缆采用的是绝缘性能极高的材料制成的。

C．当需要带电操作接触带电部分时，要严格按照安全操作规程，使用合格的绝缘工具进行。维修清洁时，必须停电进行。

D．在电力系统的设计中可以不安装隔离开关和接地开关，但是必须要求操作人员小心谨慎。 5、按照我国对安全电压的分类，露天铁甲板环境，安全电压为：__D____。 A. 65V B. 12V C. 24V D. 36V

6、对于三相绝缘线制的船舶，为防止人身触电的危险，一般对必要的电气设备采用（ B ）措施。 A、工作接地 B、保护接地 C、保护接零 D、屏蔽接地