《XX机动车综合检测服务公司》
GB3847-2018和GB18285-2018内部培训试题
试卷满分：100分
开卷 □闭卷 考试试卷：120分钟
项目 一 二 三 四 五 总分 得分
一、单选题（1题1分，共25分）
1. GB18285-2018规定轻型汽车的高怠速的转速值为 （ ）。 A.2500±100rpm B.2500±200rpm C.2000±100rpm D.2000±200rpm
2.GB18285-2018实施时间为（ ）。 A. 2018年10月1日 B. 2018年12月1日 C. 2019年5月1日 D. 2019年12月1日
3. 加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的（ ），否则判定检验结果不合格。。 A. 30% B. 40% C. 50% D. 80%
4. 自由加速法检测过程应重复进行三次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的（ ）做为测量结果。 A. 平均值 B. 中间值 C. 最小值 D. 最大值
5.氮氧化物指排放的氮氧化物，包括（ ） A. 一氧化氮与二氧化氮 B.一氧化氮与氧气
C.二氧化氮与氧气 D.一氧化氮二氧化碳
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6.简易瞬态工况法排放测试时，当受检车辆的速度出现下列（ ）种情况时，控制系统将自动中止检测
A.速度偏差持续超过规定值3km/h，且连续时间超过2S B.速度偏差持续超过规定值2km/h，且连续时间超过2S C.速度偏差持续超过规定值3km/h，且连续时间超过1S D.速度偏差持续超过规定值2km/h，且连续时间超过1S
7.在每次简易瞬态工况法测试时2min前，检测系统应自动完成下列准备工作（ ）。 A.分析仪的零点校正 B.背景空气测量
C.采样系统HC残留检查 D.A+B+C
8.对配置有OBD系统的车辆，在完成外观检验后，应连接OBD诊断仪进行OBD检查，在随后的污染物排放检验过程中（ ）。 A.应断开OBD诊断仪 B.不可断开OBD诊断仪 C.可以断开，也可以不断开
D.不可断开，但OBD后面的数据，不用判断
9.国家标准（GB18285-2018）规定：（ ）。
A.采用双怠速法检测时，应进行过量空气系数λ的测定，采用简易瞬态工况法检验时，不需要进行过量空气系数λ的测定
B.采样双怠速法检验时，不需要进行过量空气系数λ的测定，采用简易瞬态工况法检验时，应进行过量空气系数λ的测定
C.二种方法都不需要进行 过量空气系数λ的测定 D.二种方法都需要进行 过量空气系数λ的测定
10.不属于在用车车载诊断 OBD 系统外检的主要内容是（ ） A．检测故障指示器状态
B.对照环保信息随车清单检查是否齐全; C. 故障代码 D.MIL灯点亮后的行驶里程
11.氮氧化物分析仪不得采用（ ） A. 红外原理 B. 紫外原理 C. 化学发光 D. 化学电池原理
12.使用简易瞬态工况法，排气取样探头插入汽车排气管中至少（ ）mm，如果不能保证此插入深度应使用延长管。 A.200
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B.300 C.400 D.600 A. 50km/h,但不能超过70km/h B. 50km/h,但不能超过100km/h C. 70km/h,但不能超过100km/h
13.检验报告纸质档案保存期限应不少于6年，电子档案保存期限应不少于（ ）年。 A.2 B.4 C.6 D.10
14.轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为（ ）。 A.216mm±2mm B.218mm±2mm C.218mm±5mm
D.216mm与530mm之间
15.氮氧化物分析仪每（ ）进行一次高浓度气标定，并用低浓度气进行检查。 A.24小时 B. 周 C. 月 D. 3个月
16.注册登记检验时应进行（ ）
A. 外观检验、OBD检查、排气污染物检测 B. 外观检验、OBD检查
C. 外观检验、排气污染物检测 D. 以上均不正确
17.注册登记、在用汽车OBD检查和氮氧化物测试自2019年5月1日起经检查并报告，自（ ）起实施。
A.2019年5月1日
B.2019年11月1日 C.2019年12月1日 D.2020年1月1日
18.每次检查前不透光烟度计应分别进行（ ）不透光度检查。 A.30%和50% B.30%和70% C.50%和70% D.0%和100%
19.加载减速法检测使用前进挡驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处处于全开位置时，测功机指示的车速最接近（ ）
第3页,共12页 D. 70km/h,但不能超过120km/
20.测功机的安装应保证被测车辆在测功机上处于水平位置（ ），在测试过程中不应使车辆生产可能妨碍车辆正常工作的振动。 A. （±0°） B. （±1°） C. （±2°） D. （±5°）
21.测功机应有滚筒转速测量装置，在车速测量范围内，其测量准确度应达到（ ）。 A. ±1km/h B. ±2km/h C. ±0.1km/h D. ±0.2km/h
22.标准的林格曼烟气黑度图由14cm×20cm的不同黑度的图片组成，除全白与全黑分别代表林格曼0级和5级外，黑色条格的面积占20%为1级，占（ ）为2级。 A.30% B.40% C.50% D.60%
23.采用转化炉将NO2转化为NO时，转换效率应≥（ ）,对转化效率要进行定期检验。 A.10% B.50% C.90% D.100%
24.简易瞬态工况法测量时系统应根据污染物和CO2测试结果计算百公里油耗，如果计算得到的百公里油耗低于（ ）L/100km，测试结果无效。 A.1.0 B.2.0 C.5.0 D.7.0
25.如果连续（ ）车辆排气流量的测量结果低于限定值，简易瞬态工况测量测试应自动中断。 A.3秒 B.10秒 C.20秒 D.60秒
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密 封 线 内 不 得 答 题 线 号 证 岗 上 题 答 得 封 不 名 姓 内 线 封 密 务 职 密 门部
二、判断题（1题1分，共35分，请在括号里面填写√或者×）
26.( ) 尾气检测跨地区检测的，如车辆登记地或检测地中有执行限值b的，则应符合限值b要求，测量方法允许按照检测地的测量方法进行。
27.( ) 汽油车尾气检验中，新标准排放限值不受基准质量、出厂日期影响。
28.（ ）对于2013年1月1日以后生产的柴油汽车，如果OBD检验不合格，也判定检验结果不合格。
29. （ ）两用燃料汽车指既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，也可以同时燃用两种燃料的汽车。
30. ( )跨地区检测的，如车辆登记地或检测地中有执行限值b的，则应符合限值b要求，测量方法允许按照检测地的测量方法进行。
31. ( )新生产汽车下线检验是指新生产汽车出厂或入境前进行的环保检验。也适用于销售环节进行的环保检验。
32. （ ）自由加速法在正式进行排放测量前，可以采用一次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。
33.（ ）采用自由加速法等对车辆进行监督抽测时，可采用本标准规定限值的1.2倍进行判定。
34.( )检测系统软件应能够与计算机进行数据传输、储存和判断，自动打印检验报告，具有联网和自动报送功能。
35. ( )在进行自由加速测量时，必须在 1 秒的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，并保持2秒以上，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。
36. ( )当采样样气流量低于分析仪设定的规定最小值时，分析仪应锁止，不得进行排放测试。当实测流量低于分析仪使用说明书的规定值时，应检查流量是否在规定范围内。
37.（ ）轻型汽车指整备质量不超过 3500 kg的M1 类、M2 类和 N1 类汽车。
38.（ ）尾气排放检测软件可以不具备自动判断车辆排放测试结果是否合格，可以由人为操作判定结果是否合格。
39. ( )过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。
40. （ ）海拔高度高于1500m的地区自由加速法限值可以按照每增加1000m增加0.25m-1幅度调整，总调整不超过0.75m-1 。
41.（ ）环境参数测量设备应放置在登录室。 第5页,共12页 42.（ ）对检测量在4000车次/年以上的检测线，应该每周进行一次滑行检查。
43.( )检测过程中如果发动机出现故障，使检测工作中止时，必须待排除故障后重新进行排放检测。
44.( )发动机转速传感器必须具有安装方便、不受车辆振动干扰等影响的特点。
45.（ ）在当地实际海拔高度下，根据当地大气压力的变化范围进行检定，大气压力测量准确度应在±2.0kPa以内。
46. ( )需要对气体分析仪的采样流量进行监测，如果低于所要求的流量，简易瞬态工况测量测试应中断。
47.( )如果测试结果无效，或者测试过程被中断，测试程序应允许重新开始测试。
48.（ ）简易瞬态工况法应对过量空气系数进行测定，其限值应在1.00±0.05之间，或者在制造厂规定的范围内，如果不在限值范围内，判定为不合格。
49.（ ）排放检验过程中，允许使用降低排放控制装置功效的失效策略。
50.( )如果排气污染物检测结果为负数或零时，应记录为“未检出”。
51.( √ )进行排放测试前，受检车辆温度应符合制造厂出厂规定，不能对过热车辆进行排放测试。
52. （ ）驾驶员将受检车辆驾驶到底盘测功机上，车辆驱动轮应位置于滚筒上，必须确保车辆横向稳定，车辆轮胎应湿润，轮胎间无夹杂石子等杂物。
53.（ ）为防止车辆发动机在测试期间过热，检测车间应配备空调。
54.（ ）取样系统主要有取样管、取样探头、颗粒物过滤器和空气分离器组成。
55.（ ）对独立工作的双排气管可以用单探头进行取样。
56.（ ）只要轮胎无损坏，轮胎花纹深度符合要求，允许安装不符合尺寸的轮胎进行加载减速法检测。
57.（ ）氮氧化物分析仪，每年应至少检定一次，如果经过维修，只要在检定有效期内，无需再次检定。
58.（ ）OBD系统的检验工位应安排在排放检验工位之前，车辆OBD系统检验合格之后再进行排放检验。排放检验时无需进行OBD检验。
59.（ ）在进行加载减速工况法检测期间，如果环境温度超过35℃，检测系统应自动中止检
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测。
60.( )额定转速指发动机发出额定功率时的曲轴转速。 70.简述简易瞬态工况法测试过程中，导致检测中止或结果无效的几种主要情况？
三、填空题（1空1分，共15分，在括号内空白处填写） 61.在用车检验指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车 、监督性抽检及在用汽车办理 或转移登记前的检验。
62. 每周应对底盘测功机进行一次滑行测试检验，实际滑行测试时间应在理论值的 以内，底盘测功机所有 都应包括在滑行测试中。
63. 简易瞬态工况污染物排放测试设备至少包括能模拟加速惯量和等速负荷的底盘测功机、五气分析和 组成的取样分析系统、流量测量系统、发动机转速计、 、冷却装置、气象站和自动控制系统组成。
64.检测软件应能够与计算机进行数据传输、存储及 ，自动打印检验报告，具有联网和 功能。
65.检查发动机排气管、排气管消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有 、 、破损或松动的，应要求车主进行维修。
66.汽车排气管排放的气体污染物通常是指 ， 及 三种类。
67.OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。其中CAL ID 是指 ；CVN 信息是指 。
四、简答题（1题5分，共15分）
68.在预检过程中发动机系统出现哪些情况不能进行加载减速法测试？
69.叙述每天检测线开检前，工作人员应完成的准备工作？
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五、识表题（在用柴油车检测报告中至少有5处错误，每发现1处2分，发现5处及以上10分，报告中“略”“*”不在判断范围内）
在用车检验（测）报告
报告编号：略 检验日期：2019-08-10 14:24:56 计量认证证号：略 一、基本信息 检验机构名称：XX机动车综合检测服务公司 号牌号码 贵A123** 车辆型号 SC7164B5 基准质量（kg） 1390 车辆识别代码（VIN） LS5A3D******* 最大总重量（kg） 1665 发动机型号 JL487QEE 发动机号码 GC9AC**** 发动机排量（L） 1598 额定转速（rpm） 6000 电动机型号 － 储能装置型号 － 电池容量 － 催化转化器型号 － 气缸数 4 座位数（人） 5 车辆生产企业 重庆长安*** 车辆出厂日期 2013-07-05 累计行驶里程（km） 170000 车主姓名（单位） ** 联系电话（手机） 135****** 车牌颜色 白 燃料类型 92# 燃油型式 汽油 驱动方式 前驱 品牌/型号 长安牌SC7164B5 变速器型式 手自一体 使用性质 非营运 初次登记日期 2013-10-27 检测方式 双怠速法 OBD 有 环境参数 环境温度（℃） 47.6 大气压（kPa） 91.7 相对湿度（%） 57.3 检测设备信息 分析仪生产企业 浙大鸣泉*** 分析仪名称 MQW-5105 分析仪检定日期 2020-06-17 底盘测功机生产企业 深圳安车*** 底盘测功机型号 ACCG-10 OBD诊断仪生产企业 **** OBD诊断仪型号 AC0BD-Z1 二、外观检验 检查项目 是 否 备注 车辆机械状况是否良好 √ 排气污染物装置是否齐全，正常 √ 否决项目 车辆是否存在烧机油或严重冒黑烟现象 √ 否决项目 曲轴箱通风系统是否正常 √ 燃油蒸发控制系统是否正常 √ 否决项目 车上仪表工作是否正常 √ 有无可能影响安全或引起测试偏差的机械故障 √ 第8页,共12页
密 封 线 内 不 得 答 题 线 号 证 岗 上 题 答 得 封 不 名 姓 内 线 封 密 务 职 密 门部
车辆进、排气系统是否有任何泄漏 √ 车辆的发动机、变速箱和冷却系统等有无明显的液体渗漏 √ 是否带OBD系统 √ 轮胎气压是否正常 √ 轮胎是否干燥、清洁 √ 是否关闭车上空调、暖风等附属设备 √ 是否已中断车辆上可能影响测试正常进行的功能，如ARS、ESP、√ EPC牵引力控制或自动制动系统等 车辆油箱和油品是否异常 √ 是否适合工况法检测 √ 外观检验结果 ☑合格 □不合格 检验员：郭* 三、OBD检查 OBD系统故障指示器 ☑合格 □不合格 通讯 ☑通讯成功 □通讯不成功 通讯不成功的（填写以下原因）： OBD故障指示器 □接口损坏 □找不到接口 □连接后不能通讯 OBD系统故障指示器报警及故障码 □有 ☑无 故障代码及故障信息（若故障指示灯报故障信息按附件EB上报 警） 就绪状态未完成项目 ☑无 □有 如有就绪未完成的，填写以下项目 就绪状态 □催化器 □氧传感器 □氧传感器加热器 □废气再循环（EGR）/可变气门VVT 其他信息 MIL灯点亮后的行驶里程（km）： 发动机控制单元 CALID **** CVN **** CALID/DVN信息 后处理控制单元（如适用） CALID － CVN － 其他控制单元（如适用） CALID － CVN － OBD检查结果 ☑合格 □不合格 检验员：郭* 四、排气污染物检测 检测方法 ☑双怠速法 □稳态工况法 □瞬态工况法 □简易瞬态工况法 检验结果内容 双怠速 过量空气系数 低怠速 高怠速 （λ） CO（%） HC（10-6 ） CO（%） HC（10-6 ） 实测值 1.02 0.03 6 0.03 5 限值 0.97-1.03 0.6 80 0.3 50 瞬态工况法 排气污染物测试 CO（g/km） HC+NOx(g/km) 实测值 － － 限值 － － 简易瞬态工况法 HC(g/km) CO（g/km） NOx(g/km) 实测值 － － － 第9页,共12页 限值 － － － 稳态工况法 HC（10-6 ） CO（%） HC（10-6 ） 实测值 － － － 限值 － － － 结果判定 ☑合格 □不合格 检验员：郭* 燃油蒸发测试 － 排气污染物检测结果 ☑合格 □不合格 授权签字人 陈** 批准人 李* 单位盖章 略 注：1、本检验报告仅对送检样车负责。 2、本检验机构仅对加盖本机构CMA及检验专用章的报告原件负责。 3、本检验报告涂改无效、复印无效。 4、检验项目依据GB18285-2018《汽油车污染物排防限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法）。 5、对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向本公司提出，逾期不予受理。 地址：略 联系电话：略
答案：
一、单选题
1D 2C 3B 4A 5A 6A 7D 8B 9D 10B 11D 12C 13D 14B 15A 16A 17B 18D 19C 20D 21D 22B 23C 24B 25B 二、判断题
26√ 27√28× 29× 30√ 31√ 32× 33× 34√ 35√ 36√ 37× 38× 39√ 40× 41× 42× 43√ 44√ 45× 46√ 47√ 48× 49× 50√ 51× 52× 53× 54× 55× 56× 57× 58×59× 60√ 三、填空题
61.定期检验 变更登记 62.±7% 传动部件
63.气体流量分析仪 OBD诊断仪 64.判断 自动报送 65.腐蚀、漏气
66.一氧化碳 碳氢化合物 氮氧化合物 67.校准标识 校准验证号
四、简答题 68.答：
1 无法加满冷却液 2 冷却系统严重泄漏 3 散热器管路有裂缝
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4 冷却风扇损坏或无法正常工作 5 冷却风扇皮带损坏 6 发动机机油量不足
7 发动机工作过程中，机油严重泄漏 8 机油泄漏到排气系统上 9 涡轮增压器的润滑油泄漏
10 发动机空气滤清器丢失或损坏，或中冷器严重堵塞 11 真空管损坏
12 供油系统（高压油泵或喷油器）故障 13 调速器工作不正常
14 怠速时排气管排出过浓的白烟蓝烟 15 燃油液位偏低
16 发动机进排气管松脱 17 发动机排气系统严重泄漏 18 发动机有异响
69. 答：
1.记录环境参数（温度，湿度，大气压）。
2.分析仪器的准备与设置，包括：分析仪预热，用零标准气对分析单元进行零点调整和环境背景的测定
3.底盘测功机的预热 4.底盘测功机的滑行测试 5.日常检查并记录
70.答：
1.当稀释排气流量超出气体流量分析仪设定的上下限，测试中止。 2.当五气分析仪的采样流量低于要求的值时，测试中止。
3.当五气分析仪停止采集数据或者测出的组分浓度超过设定的范围时，测试中止。 4.当行车速度偏差持续超出设定范围时，测试中止。
5.由于被检车辆排气系统泄漏，导致五气分析仪测出的O2浓度过高时，测试中止。 6.当测试结束，车辆实际我行驶距离和理论距离的误差大于0.2km时，测试结果无效。 7.当测试结束，测量得到的CO2排放结果低于30g/km时，测试结果无效。
识表题
答：错误和正确值（可能原因分析）
1. 发动机排量错误，应该是是1.6（排量单位弄错）
2. 车牌颜色错误，应该为蓝（把车身颜色当成车牌颜色）
3. 燃料类型错误，应为汽油（软件错误，燃料类型和燃油规格错乱） 4. 燃油规格错误：应为92#（软件错误，燃料类型和燃油规格错乱）
5. 环检温度错误：超出允许的环境参数（温湿度传感器或软件可能有问题，从新标定） 6. 外检项是否带OBD系统选否，应该是栏打√（外检人员PDA登录错误） 7. 双怠速λ限值错误：应该为0.95-1.05（软件动态库问题）
第11页,共12页 第12页,共12页 密 封 线 内 不 得 答 题
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