研究与探讨 ｄｏｉ：ｌ０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５—１５２Ｘ．２０１５．０２．０１４ 物流技术２０１５年第３４卷２月刊（上半月） 价值工程在我国物流领域中的应用策略 张铁山。郭晓薇 （北方工业大学经济管理学院，北京１００１４４） ［摘要】归纳了价值工程在我国物流领域中的应用现状，在此基础上发现了有待深入研究的领域，提出了引进价值Ｔ程拓展 公式、加强物流系统及子系统优化研究、重视各功能要素的协调发展、理论与实践应相辅相成、互相促进、引进熵值法等方法增强 数据客观性的对策建议，以推进价值工程在物流领域中的应用。 【关键词】价值工程；物流；应用策略 【中图分类－￣］Ｆ２５３ ＝【文献标识码】Ａ 【文章编号】ｌ００５—１５２Ｘ（２０１５）０２—００４４—０３ Ｓｔｒａｔｅｇｙ ｆ６ｒ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ＶＥ ｉｎ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｆｉｅｌｄ ｉｎ Ｃｈｉｎａ Ｚｈａｎｇ Ｔｉｅｓｈａｎ，Ｇｕｏ Ｘｉａｏｗｅｉ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＥｃｏｎｏｍｉｃｓ＆Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｎｏｒｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １００１４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｗｅ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｓｔａｔｕｓ ｏｆ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ＶＥ ｉｎ ｔｈｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｆｉｅｌｄ ｉｎ Ｃｈｉｎａ，ｏｎ ｓｕｃｈ ｂａｓｉｓ ｄｉｓｃｏｖｅｒｅｄ ｔｈｅ ｉｓｓｕｅｓ ｙｅｌ ｔｏ ｂｅ ｄｅｌｖｅｄ ｉｎｔｏ ａｎｄ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ａｎｄ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ ｔｏ ｐｒｏｍｏｔｅ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ＶＥ ｉｎ ｔｈｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｅｌｄ．ｆ Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖａｌｕｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｓｌｒａｔｅｇｙ 管理等九大方面总结了价值工程应用的基本情况。 １ 引言 随着市场竞争的加剧，在原料、设备和劳动力成本压缩空 间趋于饱和后，物流成为“第三利润源”。根据全国物流运行 情况通报统计ｕ ，我国２０１３年全社会物流费用支出约占ＧＤＰ 的１８％，而美围２０１１年仅为８．５％Ｉ 。如果我国能够达到美国 ２．１ 价值工程在物流机械设备中的应用 机械行业是我国最早应用价值工程的领域，因此积累了 丰富的理论与实践经验，物流机械设备作为机械行业的一个 分支，同样也是价值工程应用较为成熟的领域。比如，在机械 设计过程中，价值工程在保证机械产品性能的基础上，以降低 成本为目标，通过简化复杂结构、改变某些零部件的尺寸与质 量等手段使其价值提升；再如，在机械设备的选择上，价值工 程强调在实现机械设备基本功能的同时还要兼顾投资最少的 目标，从而使机械设备达到提高利用率、增强投资效果与优化 投资方案等效果，较好地提升了机械设备的整体价值。 等发达国家的物流费用支出水平，可节约的物流成本将不容 小觑。 ＧＢ８２２３．１—２ｏ０９中指出“价值工程的目的是以研究对象 的最低寿命周期成本可靠地实现使用者所需的功能，以获得 最佳的综合效益”。价值工程作为一种降本增效的有效方法， 白２０世纪７０年代引入我国以来，在机械、电子、纺织等领域都 ２．２价值工程在物流成本控制中的应用 价值工程另一个应用较为广泛的领域就是物流成本控 取得了较为显著的成效。虽然价值工程在物流领域也有一定 的应用，但仍存在研究空白以及不足之处，因此提出价值 程 在物流领域中的应用策略对于降低物流成本、提高物流效率 具有一定的现实意义。 制。傅桂林、袁水林（２００４）论述了价值工程在物流目标成本 控制中的具体分析思路；徐茜（２００７）基于物流服务环节成本 法衡量出匹配流程，并运用价值工程方法对物流服务环节进 行了成本控制分析；顾煜（２００８）依据爱德华・弗莱哲利的物流 业绩衡量指标矩阵，通过增加功能描述等指标对物流成本进 ２价值工程在物流领域的应用现状 笔者通过大量的文献查找与阅读发现，目前虽然价值工 行价值分析与成本投入的功能分解；侯璞（２０１ １）在作业成本 的基础上，应用价值＿丁程方法寻求物流各作业环节的功能价 值匹配情况，并总体评价了物流服务水平；党国英等（２０１１）以 程在物流领域中的应用研究并不多见，但是仍取得了一定的 研究成果，本文主要从物流机械设备、物流成本控制、供应链 ［收稿日期］２０１４—０８—２６ 逆向物流为研究对象，将价值链分析理论与价值工程的方法 【基金项１￣１１２０１４年北京市教委“促进人才培养综合改革项目”（１４０８５—５０） ［作者简介】张铁山（１９６２一），男，河北唐山人，北方工业大学经济管理学院教授，研究方向：技术创新与价值工程；郭晓薇（１９８９一），女，黑龙江 哈尔滨人，北方—【业大学经济管理学院硕士研究生，研究方向：技术创新与价值１＝程。 ．．４４—． 张铁山，等：价值丁程在我国物流领域中的应用策略 相结合，提ＨＪ了有效控制逆向物流成本的方法。 研究与探Ｎ－ （１９９８）认为物流系统最基本的功能是运输和储存，并将物流 活动的价值用物流活动时间、场所的效用与物料的流通费用 额之比来表示，经过价值分析后，提供了最短流通长度法、最 ２．３价值工程在供应链管理中的应用 在ＧＢ／Ｔ １８３５４—２００１中供应链管理被定义为“利用计算机 网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等， 并进行计划、组织、协调与控制”。宋承嗣等（２００２）将价值工 程应用在供应链的重构问题中，通过对供应链进行功能分析 分别确定了供应商、生产商和分销商的必要功能和不必要功 能，并根据价值分析的结果提出了将非核心业务消除或重新 整合等优化建议，从而实现资源的优化配置；冯学丽（２００５）则 在供应链各环节中引入了价值工程思想，通过价值分析找出 短流通时间法以及最大流通宽度法三种思路来提高物流价 值；关怀庆（２００９）将物流划分为运输、仓储、装卸搬运、流通加 工、配送和信息系统等６种功能，通过功能价值系数发现仓储 功能有很大的改善空间；吴剑波（２００９）将价值工程理论应用 在分析供应链物流信息的价值、物流信息效用的影响因素以 及其成本的构成，从而建立了’评估物流信息价值的模型；职亮 亮（２０１３）以Ｂ２Ｃ电子商务企业为研究对象，利用价值工程对 价值最大的环节作为首要改进的环节，提高了供应链管理的 效率。 ２．４价值工程在物流运作模式选择中的应用 企业物流运作模式主要包括自营和外包两种基本模式， 这两种模式各有利弊，企业必须针对自身的发展情况来选择 适合的物流运作模式。赵宜静（２００６）以石化企业为例，将价 值＿［程理论引入到物流运作模式选择中，并针对企业物流的 各个环节分别进行了价值分析与评价，以此为基础提出了适 合该企业长期发展的物流运作模式；胡旭东（２００８）在研究饲 料企业的物流业务外包时，对饲料企业物流业务外包进行了 价值分析，从而得出了其选择物流外包模式的目的是增强企 业核心竞争力以及制定明确企业的核心能力、外包商的选择 等策略。 ２．５价值工程在物流系统优化中的应用 在对物流系统进行优化的过程中，物流企业总是希望通 过降低物流成本以获得更高的物流效益，但是在物流运行过 程中却存在“物流效益背反”性，即物流功能间或物流成本与 服务水平之间的二重矛盾，追求一方、必须舍弃另一方的对立 状态 。李博（２００９）以地下物流系统为研究对象，从价值工程 的角度出发，初步设计了地下物流系统规划元素；周兴建 （２０１２）对价值工程与物流价值链进行了耦合研究，从而建立 了物流价值链分析模型，并对物流价值链上的各个环节进行 了功能系统分析与评价，达到了优化物流系统的目的。 ２．６价值工程在物流子系统中的应用 物流系统主要包括生产物流、供应物流、销售物流、回收 物流以及废弃物流五个方面。李超群（２０１１）应用价值工程的 方法对钢铁企业备件供应物流系统进行了价值分析，并根据 其存在的问题确定了改进对象，从而提出改进价值偏低的仓 储环节和功能过剩的运输环节的对策建议；黄功勋（２０１２）以 超市供货系统为研究对象，通过价值工程原理对其进行成本 功能分析，寻求对采购订单的跟进、加大促销力度等提升其价 值的有效措施。 ２．７价值工程在物流功能要素中的应用 物流系统的基本功能主要包括运输、仓储、配送和信息处 理；辅助功能包括包装、装卸搬运以及流通加工。王桐瑾 （１９９３）在仓储管理中引入了价值工程的思想，将仓库成本划 分为差旅费等九大项，并用强制法确定功能系数，经过价值分 析后提出减少不合理物流、加强信息管理等改进措施；储雪俭 其配送过程进行了价值分析，提出了合理设计包装纸箱等优 化方案。 ２．８价值工程在物流企业人力资源管理中的应用 随着物流的不断发展，人工成本在我国物流运营成本中 所占比例逐渐上升。因此如何有效地控制物流企业的人工成 本，同样也引起了各位学者的关注。刘畅（２００８）建立的价值 工程模型认为，人力资源的价值系数为人的能力系数与成本 系数的比值，运用价值分析可为人力资源管理决策方案选择 有用的信息以及确定培训方案等；而杨勇（２０１３）则认为人力 资源的价值系数等于人力资源成本费用系数与人力资源能力 系数的比值，并以销售部中的销售人员为对象进行了实证分 析，得出价值工程与人力资源管理的结合无疑给经营管理者 制定人力资源管理策略提供了最基本的参考；史龚龙（２０１３） 将物流作业划分为运输岗位、配送岗位等六大岗位，首先应用 德尔菲法进行专家打分，然后运用ＳＰＳＳ软件进行数据处理，最 终确定了功能系数，通过价值系数表发现仓储岗位和流通加 工岗位均是需要改进的对象。 ２．９价值工程在物流产业发展中的应用 现代物流产业是我国重点扶持的产业，随着社会分工的 发展和社会产品总量的增长，特别是经济全球化和信息技术 的迅猛发展，物流产业无疑在社会发展中拥有重要的地位。 张世翔等（２００７）首先运用ＳＷＯＴ分析方法整体评价了长三角 地区的基本情况，再结合价值工程理论建立了有资源约束的 产业发展模型，并提出了促进现代物流产业发展的建议；李丽 等（２００８）利用类似的方法分析了山东省物流产业的发展情 况，并制定了相应的决策方案。 ３价值工程在物流领域应用中存在的问题 通过价值工程在以上九大方面的应用情况，笔者归纳总 结了目前价值工程在物流领域中研究的不足以及研究空白之 处。 ３．１ 缺乏引入低碳理念的意识 学者将价值工程的思想引入到物流领域中，更多考虑的 是在保证物流服务质量的情况下如何利用价值工程的方法给 物流企业或物流产业带来更多的经济效益。然而随着低碳经 济理论的提出及不断完善，“碳足迹”、“低碳技术”等一系列低 碳概念应运而生。这就要求学者们在考虑经济效益的同时也 考虑到社会效益，从而基于价值工程理论得出综合评价策略。 一４５— 研究与探讨 物流技术２０１５年第３４卷２月刊（Ｌ半月） ３－２生产物流、销售物流等子系统的研究仍处于空 较模式，从而得出实现经济效益与社会效益双赢的改进策略。 ４．２加强物流系统及子系统优化研究 白状态 目前关于物流子系统的研究多数为供应物流方面的研 究，价值１：程尚未引进到生产物流、销售物流、回收物流以及 废弃物流等子系统中。比如生产物流是整个物流系统的关键 环节，它以购入原材料、燃料等投入生产为起点，止于产品完 成后送入成品库，这～系列的过程必然有很多流程需要改进 与优化。再如销售物流，是从生产企业的产成品仓库，经过分 销物流，再经过配送送达最终消费者手中，价值工程无疑是使 销售物流降本增效的一个较为合适的方法。 对于价值工程到底应该应用在整个物流系统中还是生产 物流、销售物流等子系统中这个问题，笔者认为关键要看改进 后的受益对象是谁，如果站在国家或消费者利益的角度，必然 应该考虑整个物流系统才能使物流整体效率提升；若站在企 业利益的角度 必然是根据企业自身在整个物流系统的定位 而确定优化哪部分子系统，比如生产企业更关心生产物流，而 超市更关心供应物流。 ４．３重视各功能要素的协调发展 ３．３基于单一物流功能的研究较少 对于物流功能的研究，价值Ｔ程的应用多数是站在物流 系统的角度，总体分析运输、仓储、配送和信息处理等七大功 能，进行价值分析后确定重点改进功能，往往忽视了单一物流 功能的改进与优化。如包装、装卸搬运和流通加工这些功能 虽然和运输、仓储功能相比略显得不太重要，但每个功能的优 化都会给整个物流系统带来相应的效益。 ３．４理论探讨较多，实践应用较少 目前多数研究仍处于理论探讨阶段，即在理论层面上探 讨价值翻翌在物流领域应用的意义以及具体的实施步骤等， 也有部分学者意识到理论的探讨很难有说服力地表现价值 【 程在物流领域中应用的显著成效，所以会选取某企业进行理 论论证，并得ｍ改进策略，此时也存在如下问题：一是一个企 业只是这类企业的特例，虽然能够获得一定的研究成果，并具 有一定借鉴意义，但这并不意味着优化策略对同类企业都适 用 ：是没有进行效果分析，理论上得出的提升价值的途径在 企业实践过程中是否有效果或者成效是否显著就鲜有学者继 续跟踪研究了。 ３．５缺少降低功能系数主观性的综合方法 在功能分析过程中，功能定义、功能系统图以及功能系数 打分都或多或少存在一定的主观性，若主观性太强，很难让人 相信研究成果的真实性与可靠性。目前学者多数运用的都是 ０—４强制打分法，并邀请相关的专家进行打分，从而确定功能 系数，这种方法虽然简单易行，但存在一定的弊端，比如打分 专家的结构怎样才算合理，由哪些人员以及各类人员需要几 名等，只有考虑周全，才能尽可能地消除研究的主观性。 ４价值工程在物流领域中的应用展望 针对日前价值¨［程在物流领域中应用情况以及存在的问 题，提ｍ ｊ，以下对策与建议，希望能够更好地促进价值工程在 物流领域中的应用。 ４．１ 引进价值工程拓展公式 价值Ｔ程的拓展公式是指将碳排量代替价值工程基本公 式中的寿命周期成本，从而探求出如何以最低的碳排量可靠 地实现必要功能，最终提升产业价值。而价值工程基本公式 是从寿命周期成本的角度对研究对象进行价值分析的，两者 的Ⅲ发点不同必然导致不同的结论。此时通过引入碳交易的 慨念，将寿命周期成本和碳排量有效结合在一起形成综合比 ．．４６ ． 在物流领域的研究过程中，只重视某一功能要素或某儿 类功能要素，显然对物流发展是不利的，比如目前价值工程在 包装功能上仍处于研究空白，笔者以果蔬包装为例，简要阐述 了包装的价值分析过程，认为可将包装功能划分为便于运输、 防止损伤、保持水分以及便于通风等功能，成本可划分为材料 费、人工费、燃料费等。价值工程的引入可以帮助企业更好地 选择包装材料以及提高包装效率。 ４．４理论与实践应相辅相成、互相促进 理论与实践从古至今一直是相辅相成、互相促进的。价 值工程理论不断扩大应用领域的原因就是其在实践过程中得 到了较好的验证，反过来，在实践的过程中又可以发现理论的 不足之处，从而更好地完善价值工程理论。因此，需要更多具 有强烈的理论应用意识的学者走到更多的企业中去验证研究 成果的可靠性，并完善研究成果，这是个循环往复的过程，只 有这样才能推进价值工程理论更好地发展。 ４＿５ 引进熵值法等方法增强数据客观性 结论的准确与否不仅取决于研究对象，还取决于数据的 来源和真实性。因此，为改善功能系数过于主观的问题，需要 学者们引入更多适合的统计分析方法与价值工程相结合来确 保数据的客观性。比如可以引进熵值法，它是一种根据计算 熵值来判断某个指标的离散程度的方法，离散程度越大，则指 标对综合评价的影响越大。 ５结论 尽管目前价值丁程在我国物流领域中研究的深度和广度 还不够，但只要意识到价值工程在物流领域中应用的研究意 义以及目前研究存在的问题，必然会使价值工程的思想在物 流领域得到推广，从而振兴我国物流产业。 ［参考文献】 …国家发展改革委，园家统计局，中国物流与采购联合会．２０１３年全 物流运行情况通报ｆＺ１．２０ ｌ４． ［２］ＣＳＣＭＰ．Ａｎｎｕａｌ Ｓｔａｔｅ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｒｅｐｏｒｔ［Ｒ］ ２０１２． 【３１崔介何．物流学概论［Ｍ１．北京：北京大学出版社，２００６． ［４］马青．基于价值 ［程和熵值法的钢铁企业铁矿石采购物流成本核算 研究ＩＪ】．物流技术，２０１４，（５）：２６４—２６６． ［５１王乃静．价值工程概论［Ｍ］．北京：经济科学ｍ版社，２００６． 【６】古拿美，张述静，童桂玲．物流成本管理『Ｍ】．北京：北京理Ｔ＝大学出版 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