1,空调系统中,低压制冷剂气体由于被压缩机压缩而成为(高压液、气混合物)。 2,斜板压缩机的主要零件是(主轴)和斜板。
3,固定电磁线圈式离合器工作时(电磁线圈)不转动。 4,孔管失效的主要原因是节流元件(堵塞)。 5,孔管是一个长度固定,(不能调节)制冷剂流量的装置。 6,内平衡式膨胀阀失效的原因可能是(感温包内的液体漏掉)。 7,如果低压侧工作压力为103-241KPa,高压侧工作压力为(),则认为空调系统工作正常。. 8.空调系统工作时,有尖叫声发出,其原因可能是(空调皮带打滑)。 9.空调系统间断制冷的原因是(系统中有水)。
10.空调制冷系统的膨胀阀结冰的原因可能是(膨胀阀不关闭)。 11.通常所说的环保雪种是指(R-134a)。
12.空调系统噪声大,可能的原因是(压缩机油面太低)。
13.用手触摸储液干燥器高压侧,感觉不到热量,可判断为(储液干燥器堵塞)。 14.当压缩机高压出口压力过低,而低压出口压力过高,可判断为(压缩机损坏)。 15.当空调不供暖时,可能的原因(热水开水损坏)。 16.一般蒸发器出口空气的温度通常控制在(1摄氏度)。
17.如果高压侧压力过高,当向冷凝器喷水时,压力恢复正常,说明(冷凝器散热不良)。 18.电控燃油喷射系统主要功能是控制发动机的喷油量和(点火时刻)。 19.电控燃油喷射系统主要由供气系统,(供油系统),控制系统和点火系统四个部分组成。 20.喷油器是燃油喷射控制系统常用的(执行器)。
21.某些传感器发生故障后,自诊系统将采取相应的保护措施,以便使车辆继续行驶,以下几种传感器中,哪种传感器失效后,无法采取保护失效措施(曲轴位置传感器)。 22.电动汽油泵的泵油压力通常为(200-400)KPa。 23.,一般喷油器每次打开喷油时间约为(2-10ms). 24.水温传感器中,当水温越低时,其电温值(越高)。
25.进气温度传感器中,当进气温度越高时,热敏电阻值(越低)。
26.翼板式空气流量计,进气量越大,气流对翼板的推力越大,翼板的开启角度(越大)。 27.当电喷车辆更换蓄电池时,其电脑(会失去部分记忆)。 28.喷油器电磁阀通电时间的长短,与喷油量(成正比)。
29.电喷发动机负荷信号是由空气流量计所测量的(进气量)决定的。
30.,电喷发动机的转速信号是由点火线圈初级低压的(通断次数)决定的。 31.在电喷发动机排气管上加装氧传感器,属于(闭环)控制系统。
32.喷油器降压电阻的作用是降低输入到喷油器电磁阀上的电压,以保护(电磁线圈)不被烧坏。
33.CNG为英语缩写,其汉语全称为(压缩天然气)。 34.LPG为英语缩写,其汉语全称为(液化石油气)。 35.车用CNG气瓶的储气压力为(20MPa). 36.车用LPG气瓶的储气压力为()。
37.车用LPG钢瓶,中的60所表示的含义为.(公称容积)
38.车用CNG钢瓶,CNP20-60-229A中的20所表示的含义为(公称工作压力). 39.CNG减压器的作用是减压和(稳定压力). 40.CNG调节器一般采用(三级)减压. 41.LPG蒸发调节器一般采用(二级)减压.
42.使用文丘里混合器的减压调节器,一般为(负压进气). 43.使用比例式混合器的减压调节器,一般为(正压进气).)
44.LPG、CNG储存压力较高,但发动机工作时,经过减压调节器,要求燃气压力降到(-2-3KPa). 45.限量充装阀是保证在LPG充装量达到钢瓶容积(80%)时,自动终止充装。
46.CNG的辛烷值为130,LPG的辛烷值为100-110,两者都较汽油有更高的辛烷值,即(抗爆性能)较汽油高。
47.三级减压器输出压力高于正常值,造成CNG太多使混合气(过浓)。 48.比例式混合器膜片破损,会造成混合气(过稀)
49.。LPG气量显示器指示不准的原因可能是(液面传感器芯轴卡死) 50.LPG蒸发调节器输出压力不断上升以至无法使用,其原因可能是(一、二级阀片关闭不严)。 51.现代汽车技术的发展已进行到(以电控机)阶段,对汽车进行全面控制。
52.从燃烧理论研究的实际出发,最有效的提高汽车发动机功率的有效技术方法是(改变压缩比)。
53.我国目前生产的康明斯发动机是康明斯系列中的哪两个系列(BC系列)。
.国产康明斯发动机所设计使用的高压油泵是何种型式的(柱塞式A型)喷油泵。
55.美国康明斯发动机在N系列以上,机组最大特点是运转平稳震动小,功率大,其根本是采用了(电子调速)技术。
56.自动变速器的能源转换的工作介质是什么(自动变速器油)。 57.自动变速器的行星齿轮的设置挡位代号“N”是什么挡(空挡)。
58.使用自动变速器的汽车在上、下坡或泥泞道路上行驶时应选用哪一工况(L或者1况)。 59.直喷汽油机象柴油机那样把燃料直接喷入燃烧室,是以(质调节)方式供油。 60.新型发动机中的绝热发动机是以(陶瓷)材料为主制成的发动机。 61.汽油直喷技术的发展其优点之一是大大提高了压缩比,该压缩比提高的幅度最高可达(13。1)
62.美国康斯柴油发动机燃油系统中的高压燃油是哪个部件提供(喷油咀)。 63.美国康明斯柴油发动机燃油系统中使用的“PT”(低压油)燃油泵。
.康明斯柴油发动机经B系列中的6BTA5。9中的T符号的含义(废气涡轮增压)。
65.康明斯B系列柴油发动机有增压中冷型,中冷的目的是将增压高温空气(120度左右)进行中间冷却,在功率上比增压型有进一步提高,此进气中的幅度约可降至多少(50-90度)。 66.安全气囊用的材料是(聚先胺织物)。
67.液力偶合器的从动部分是由涡轮同(输出轴)相连。
68.液力偶合器的传递是由传动部分的泵轮和涡轮之间的(工作油液)来实现的。 69.液力偶合器的作用是(传递扭矩)
70.液力变矩器由于加装了导轮,给涡轮一个反作用力矩,使涡轮输出的转矩大于(泵轮)输入的转矩。
71.液力传动的优点是与(机械传动)相比,免去了齿轮拨轮轩件等复杂的系统,体积小,重量轻。
72.液压控制阀用来控制液流流量的称为(节流阀)。
73.液压泵的分类,一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺轩泵、(叶片泵)和柱塞泵。
74.影响汽车燃料经济性的(结构因素)如结构的先进性、工艺制造水平,使用燃料种类等。 75.随着电子技术的发展,近年来出现的(电子控制化油器)使汽油机的空燃比调节更加精确,进气进一步净化。
76.由电动马达、柱塞泵、阻合器、电磁阀和继电器等组成的是电子防抱装置的(执行机构)。 77.液力传动系统的组成,主要由液压(动力)元件,液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件四部分组成。
78.液力传动常用术语、压力(流量)、排量、密度、粘性、粘度、功率、效率……等。
79.液力传动的优点是能实现(无级调速)且调速范围较大。 80.液压控制阀用来控制液流压力的称为(压力阀)。 81.当ABS处于液压工作状态时(进油孔关,泄油孔关)。
82.机械式防抱死装置是利用(机械传感装置)来检测车轮的减速度。
83.安全气囊系统中,充气元件与气囊安装在方向盘上时(与方向盘一起转动)。
84.自动变速器在使用中,有很多地方比普通变速器更轻便,大大减轻了劳动强度,但在能源消耗上比普通变速器(增加)。
85.液力偶合器与液力变矩器从结构上看,最大的不同点是少了一个(导轮)。
86.液力变矩器最大缺点是转矩比小,所以在结构上必须利用行星齿轮机构作为辅助变速箱,其转矩比为(2。0-3。0)
87.液压控制装置可以自动或通过手动的控制方式改变(压力油的流向),实现自动换挡定位的目的。
88.自动变速器的液力传动油我国常用的牌号有(6号及8号)
.自动变速器油面的高度在使用中有严格规定,其油位(不应低于)行星齿轮变速器回转零部件的最低位置。
90.现代汽车防抱死制动系统的简称(ABS)。
91.汽车制动的最理制状况是(既滚动又滑动且以滚动为主)。
92.汽车防抱死制动系统中的制动压力调节器在控制叫路中实际上是(执行器)作用。 93.现代汽车的安全气囊的简称(SRS)。
94.汽车安全气囊从接收信号到气囊打开总共需多少时间(0。05秒)。 95.吹胀气囊的气体是由(氮化钠)加热分解而得到的氮气。 96.柴油的十六烷值,一般为(40-60)。 97.充气系数与气缸容量(无关)。
98.减小进气系统阻力,充气系数(提高)。
99.柴油机(预燃室)式燃烧室结构的低温起动性能最差。 100.柴油机热效率比汽油机(高)。
101.柴油机冒黑烟是由于(混合时间短)。
102.最大循环空气量发生在最大扭矩相应的转速点(附近)。
103.汽车在良好,平直的路上低速行驶,所受的阻力主要是(滚动阻力)。 104.主减速器传动比变大,后备功率(提高)。 105.表征车辆动力性指标和参数是(动力因素)。 106.影响制动距离的因素是(地面制动力)。
107.汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻(之前)发生。
108.公路转弯 处的路面外侧高于内侧,是为了保证汽车行驶的(横向稳定性)。 109.通过泥泞路段的有效办法是(换入低档低速行驶)。 110.四轮驱动是为了提高汽车的(附着力)。
111.保护同步器不发生过早损伤的正确有效驾驶方法是(两脚离合器换挡)。 112.制动时,纵向峰值附着系数在滑动率(8%-30%)。 113.城市客车可适当增大主减速器速比来(节油)。
114.为了保证在用车制动安全,可以采用(制动系维护)的方法。 115.正常使用的汽车润滑油消耗量为(0。10-0。50) 116.影响汽车转向侧滑的因素有(附着系数)。
117.当转向盘转到最大极限时,外侧前轮所滚过的轮迹中心至转向中心的距离称为(最小转弯半径)。
118.汽油机的扭矩储备系数(大于)柴油机的扭矩储备系数,所以它在不需要换用低速挡的情况下,克服阻力的潜力大。
119.一般把汽车在制动过程中,维持直线行驶能力或按预定弯道行驶能力称为(制动时方向稳定性)。
120.汽车行驶时常受侧向力的作用。当车轮的侧向反作用力大于附着力时,汽车发生侧向滑移。当一侧车轮的径向反作用力变为零时,将会(发生侧向翻车)。 121.影响轮胎使用寿命的主要因素是(气压)。
122.在对汽车作运动分析时,应选用车轮的(滚动半径)。
123.四冲程发动机的点火顺序为1-3-4-2,当第三缸的排气冲程时,第一缸在(进气)冲程。 124.汽车行驶时轮胎的压力(会增高)。
125.悬架系统中减振器的作用是衰减(悬架弹簧)的振动。 126.一般来说柴油机压缩比为(22:1)。
127.某四冲程汽油机的识别标志为:30VALVE24V6,表明(每缸有4个气门)。 128.每缸4气门的发动机(可以获得更高的转速)。
129.如果发动机曲轴的曲柄半径为50mm,则(活塞行程)为100 mm。 130.凌志LS400V8发动机,其单缸工作容积为(500ml).
131.当拔下某缸的火花塞高压线后,发动机的非正常噪声消失,故障通常为(连轩轴承间隙过大)。
132.充钠(SODIUM-FILLED)气门的作用为(降低气门的温度)。 133.柴油机喷油器的作用是(将燃油雾化)
134.柴油机喷油器的开启油压通常为(10NP以上) 135.装有油水分离装置的零部件为(柴油虑清器)。
136.喷油泵中的离心式调速器根据(发动机的转速)调节柱塞的供油量。
137.当发动机转速提高时,分电器中的(离心式点火提前调节装置)将点火时间提前。 138.无分电器点火系统的工作原理为(每个点火线圈令两个缸的火花塞同时跳火)。、] 139.引起进气管回火的原因可能是(点火正时不正确)。
140.为了比较各种型号、不同排量发动机的动力性能,通常用发动机的(平均有效压力)指标。
141.差速器的零部件含有(行星齿轮和半轴齿轮)。
142.汽车的一个驱动轮打滑时,差速器壳的转速等于(打滑车轮的转速)。
143.汽车转弯时,后轴外侧车轮的转速为150r/min,内侧车轮的转速为50 r/min,差速器壳的转速为(100)r/min。
144.汽车直行时,差速器的行星齿轮(与差速器壳体一起转动)。 145.差速器与半轴的连接方式为(花键)。
146.十字轴万向节的输入轴与输出轴的夹角为15度,当万向节输入的转速为2000 r/min时,输出轴的转速为(2000)r/min。
147.RWD(后轮驱动)汽车传动系中的(万向节叉的花键套)消除了由于汽车振动引起的传动距离的。
148.汽车在制动时拖滞,路面的附着力(等于地面制动力)。 149.盘式制动器的制动片(制动块)与制动盘保持(平行)。 150.盘式制动器的摩擦衬片通常是(粘接)在制动片背板上。 151.轿车制动时,(前轮抱死,后轮不抱死)不容易发生跑偏。
152.汽油发动机有效功率Pe有效扭矩Me和(燃油消耗率)随曲轴转速变化的规律称为发动机速度特性。
153.汽油机负荷特性是指化油器调整适当,(点火提前角)保持最佳位置,转速一定的情况下测得的。
1.柴油机负荷特性指在转速一定时测得(每小时耗油量)GT和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆位置负荷变化的规律。
155.滚动阻力是车轮滚动时(轮胎与地面)在接触区域上受到径向力和切向力的作用,产生变形造成的。
156.用来比较不同类型、不同载质量汽车的燃料经济性油耗指标是(百吨公里耗油量)。 157.汽车通过性:是指汽车在一定载质量下,能以足够记(平均速度),通过各种道路,无路地带和障碍物的能力。
158.汽车的稳定性是指:汽车在行驶中抵抗(倾覆)和侧滑的能力。 159.评定发动机工作循环的好坏,通常采用(指示性能指标)。
160.凡需购置营运性运输车辆的单位和个人,应事先向(交通运管部门)提出申请,经审核批准方可购置,未经批准购置的车辆,不予签发营运证。
161.高速公路对一般快速机动车的车速规定不能低于(50)km/h.
162.根据交通部13号令,汽车拖挂总质量的确定,应根据不同使用条件、通过(试验后)确定。
163.驾驶人员驾驶车辆必须适应车外环境的变化称为(人-机调节系统)。
1.驾驶人员操纵车辆的情报处理系统一般称人-机系统,但还应加上(时间)因素。 165.人-机系统加上时间因素,可以说是(人-机系统处理系统)。
166.经大脑处理后发出命令而产生动作,这一段时间称为(反应时间)。
167.汽车在公路上行驶,其驾驶员的视野角度与行车的速度有一定的关系,当车以70 km/h.行驶时,视野应低于(65)度。
168.一般中等见度的道路,若接近车辆的时间间隙为(10)秒以上,则100%的行人可以安全通过马路。
169.行人在交通中最大的特点是:可以在(极短)时间与距离内变更自己的意志和行动。, 170.年平均日交通量2500辆的道路是属于(三级道路)。
171.107国道按照有关道路法令和所属分类的道路是(一般国道)。 172.农村自己铺修的砂碎石路属于(非铺装路)。
173.衡量一个城市的道路状况好坏的指标是(铺装普及率)。
174.我国的车道普遍较大,近几年有缩小的趋势,大致在()米之间。
175.以一定的车速,设有中间分隔带将往返车道分隔,出入口控制、立体交叉的道路是(一级公路)。
176.高速公路发生事故的次数是一般道路的(30-51%)
177.城市街道与交通工程中一项极其重要的控制性指标,是交通设施的规划设计管理等依据时(年平均日通过量)。
178.道路通告能力达最大时的车速又称(临界车速)。
179.把采取交通控制前后的车速进行对比,可以定量的分析交通控制设施的效果,是(检验交通控制的效果)。
180.一条道路上车辆密集程度用(密度)来表示。
181.在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称(车流密度)。
182.车道的几何线型和道路的横断面结构形式等,影响通行能力的是(道路因素)。 183.罪犯利用交通工具进行犯罪的事故(不属于)交通事故。
184.公交车辆到站停稳后,车上乘客由车上跳下所发生的事故(不属于)交通事故。 185.非机动车走快车道,行人不走人行道,所发生的交通事故属于(违反规定)。,
186.随着工业化的进程加快,城市人口急速增长,车辆数量也快速增多,交通噪声是噪音的主要来源,请问:交通噪音占城市环境的(50%)以上
187.所谓交通事故死亡通常是指因道路交通事故(7天)抢救无效死亡的。
188.交通管理所依据的法规是(对城市道路,车辆起用安全条件、驾驶员的管理) 1.进口客车的二级维护作业里程是(km). 190.一般进口大客车装有自动波的车型,其自动变速器润滑油的更换周期(38000-40000 km)。
191.客车送往大修厂的标志,以(车箱)为主,结合发动机总成或其它两个总成符合大修条件,汽车应送大修。
192.货车送往大修厂的标志,以(发动机总成)为主,结合车架和其它两个总成符合大修条件,汽车应送大修。
193.发动机总成送大修的标志之一是气缸套应损超差,而超差的主要数据之一是气缸套柱度,园柱度达到()应大修。
194.发动机气缸套的椭圆度达到( mm)应大修。 195.汽车通常性的支撑与牵引的参数有(单位压力),最大动力因素和相对附着重量。 196.发动机水温突然升高是(水泵故障)因素。
197.走合期车辆起动时,预热温度不应低于(60摄氏度)。 198.一般情况下,动视力比静视力低(10-20%)
199.若发动机响声在急加速,怠速时出现,并且在发动机中、高速运转期间仍存在,同时机体振抖属(不可暂时保留——)异响。
200.大修竣工大货车的方向盘自由转动总量应不大于(30度)
201.汽车走合期内应选用(辛熔值较高,粘度低)的汽油和润滑油。 202.汽车性能检测站应配备有(轴重仪)设备。 203.现代汽车多采用(液力挺住),可消除气门间隙,同时又保证气门与气门座之间可靠的密封性。
204.造成转向沉重的原因是(前束调整不当)。 205.走合期一般里程规定为(1000-1500 km)。 206.汽油车的排污应在(怠速)工况下测定。
207.经医生诊断需休息一天以上的属(轻伤)事故。 208.无触点电感放电式晶体管点火系的组成(传感器)、点火控制器、点线圈、配电器、火花塞等。
209.按喉管来分,新型化油器有(可变喉管)化油器。 210.晶体三级管具有电流放大特性:当在发射极与基极之间加入一个变化很小的信号电源(基极),电流只有微小的变化,而集电极电流便会引起很大的变化。
211.汽车用交流发电机的优点是:体积小,重量轻,结构简单,故障少,维修方便,使用寿命长(发动机低速)运转时,充电性能好,配用的调节器结构简单,产生干扰电波小。 212.发电机的转子是用来建立磁场的,定子是用来产生(三相交流电)的。
213.晶体管调节器的基本结构:一般都是由(二、三个)三极管,一个稳压管和一些电阻,电容,二极管等电子元件组成。
214.误差小,测量计算方便,不需拆卸散热器不用刻度盘,准确度较高的配气相位测量方是(气门叠开法)。
215.为了使汽车方向盘稳定,必须加强对(前轮毂轴承过松)的修理。 216.引起汽车制动力不足原因之一是(真空增压器失效)。
217.一次交通事故造成死亡1-2人或轻伤3-10人以上的定性为(重大事故)。
218.无触点电容放电式晶体管点火系的组成:一般有直流升压器、可控硅及其触发器(电容器)、点火线圈、分电器及火花塞等。
219.汽油机的转矩储备系数一般在(10-30%)范围内。
220.车辆在低温条件下的使用规定:应采取防冻、保温、预热、更换润滑油,调整(发动机)调节器,正确使用防冻液,以及在冰段路面行驶时有效的防滑等。
221.驾驶员技术安全教育的基本内容:车辆结构与性能知识,车辆安全行驶知识,车辆维护、(交通安全)知识,安全新技术知识。
222.可使冷却水受热后有膨胀余地,释放空气提高开锅温度,并能自动补偿冷却液的是(膨胀水箱)。
223.元件多采用双金属片,软磁性材料的风扇离合器属于(机械式)。
224.随着电子技术的发展,近年来出现的(电子控制化油器)使空燃比的调节更加精确,进气进一步净化。
225.影响人体舒适条件的三要素是(温度,温度,风速)。
226.小客车空调主要由压缩机(散热器)贮液干燥器及高低压连接管道冷凝风机和冷凝器离心机等组成。
227.二荷蓄电池的主要成分是(阴阳极板)。
228.汽油车HC的含量,新车不应超过(1000)PPM。
229.汽油机的负荷是通过改变节气门开度的大小,改变进入气缸中(可燃混合气量)多少来调节。
230.行驶速度可用于(评价路段通行能力,计算费用效益)。
231.分电器断电触点烧烛的主要原因之一可能是(触点间隙过小)。
232.变速器工作时,发出有规律的撞击声是由于(传动齿轮个别牙齿破碎)引起的。 233.当汽车发动机出现燃、润料消耗增多和功率降低等现象时,说明了(活塞环折断)。 234.保证气缸内的气体不漏入曲轴箱,并将活塞上部的热传给气缸体的任务是由(气环)来完成的。
235.柴油机在燃烧过程中,其最高压力形成是在(速燃期)。
236.汽油机故障中,若有着火征兆或着火后又渐渐熄火,一般情况下属于(油路故障)。 237.若在汽车上坡和急剧变车速时,听到驱动桥发响,一般是齿轮啮合(间隙过大)造成的。 238.柴油机的负荷特性是指柴油机(转速)不变时,每小时燃料消耗量GT,燃料消耗率GE,随负荷变化的关系。
239.离合器分离扛杆内端面工作应调整在同一水平面上,调整的误差应控制在()范围内。 240.空气阻力:指汽车(直线行驶)时,受到的空气作用在行驶方面相反的作用力。 241.汽车制动跑偏,指汽车行驶时,不能按直线方向(减速停车)。
242.汽车通过性的几荷参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和(车轮半径)。
243.夜间行车后外部照明,只用汽车前照灯,能辨别距离较远的颜色是(红色)。 244.在交通环境中,决定行人行动的因素是(思虑、经验、反应)。
245.汽车制动过程是利用(地面制动力)消耗汽车行驶时的动能或下坡时的位能,使这些机械能转化为热能。
246.影响汽车制动性能在使用方面的主要因素之一是(车速)。
247.汽车制动跑偏主要原因是由于左、右车轮的(制动器制动力)不等造成的。 248.影响汽车通过性的使用因素有(轮胎气压),轮胎花纹,轮胎尺寸,驾驶技术。
249.引起汽车行驶中侧滑的原因有:路面符着条件。汽车的重心高度。行驶速度和(转弯半径)等。
250.车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆(技术状况)良好,保证安全生产,充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。
251.变速箱中除去轴与轴承以外,全部是齿轮咬合,它的咬合间隙大小严重影响到齿轮传动的技术性能,其咬合间隙应控制在()范围内。
252.液压制动装置中的制动总泵与制动分泵,其缸筒的制造精度要求非常精密,请问缸筒与活塞的标准配合间隙应为()
253.汽车发动机经大修后应进行功率测定,修复后的发动机功率不得低于额定功率的(90%). 2.车辆在高温条件下的使用规定:加强(冷却系)的维护。换用夏季润滑油。制动液。调整发电机调制器。检查调整蓄电池,检查轮胎温度和气压,以及汽油机的供油系隔热。降温等技术措施。
255.车辆在山区或高原条件下使用规定:加强(制动系)和操作系的检查和维护工作。
256.驾驶员技术教育的基本内容:车辆(结构与性能)知识,车辆安全行驶知识,车辆维护。交通事故知识。安全新技术知识。 257.气缸受加工精度。配合质量。润滑条件。工作温度和摩擦付之间的压力影响而磨损称(机械磨损)。
258.内部因素对驾驶员的生理和心理的影响:包括昼夜的节律,(长时间)的节律等。 259.运输业具有独特的生产过程,它不改变劳动对象的属性或形态,只改变其(位置)。 260.汽车运输企业的经济效益是指产出与(投入)的比值。
261.汽车运输企业经营活动与运输企业外部环境之间的关系是一种(单向适应性)关系。 262.车辆完好率与车辆工作率之间,存在着下列制约关系:车辆完好率(大于或等于)车辆工作率。
263.某线路有营运车60台,九月份,非完好车日有:二保20车日,小修100车日,大修60车日。则该线路9月份的车辆完好率为(90%)。
2.营运车辆的出车时间由运行时间和(停歇)时间构成。
265.某长途客车60座,满载由深圳至广州280公里。返回时载客20人。其实载率为(67%). 266.走合期里程一般为1000KM-1500KM,相当于工作(40-60)个工作小时。 267.车辆在高温条件下使用时,主要是发动机过热和(轮胎易爆)问题。 268.车辆强制维护分为一级维护,二级维护和(日常维护)。
269.轮胎行驶里程定额是指新胎从开始装用,经翻新到报废(总行驶里程)的限额。 270.物资储存的重点管理法,又称ABC分析法,是把“关键的少数|”,(次要的多数)这一原理应用到物资储存管理。
271.汽车运输企业的燃料消耗一般要占到平均运输成本的(25-30)%。 272.技术是节能的(根本)途径。
273.对旅客运输安全性的综合评价指标为(行车事故频率)。
274.汽车运输企业的轮胎消耗一般要占到平均运输成本的(10-15%)。
275.不同驾驶技术水平的驾驶员,在相同运行条件下驾驶相同的汽车,其消耗差异可达(20-40%)。
276.同是中速行驶,采用或不采用滑行,油耗可相差(30)%。 277.轮胎规格中的表示(外胎断面宽度)。
278.在交通环境中对交通安全影响最大的是(交通流量) 279.车辆进入正常运转阶段后,偶发故障主要是由于(操作),维护不当而造成。 280.轮胎花纹的功能主要是增加之承力和(防滑)。
281.运输企业中轮胎的管理,通常实行(一胎一卡)制度。
282.汽车运输企业对维修方面车辆维修质量的主要考核指标为(返修率)。
283.质量管理中的排列图又称主次因素排列图,它是找出(主要问题)的一种有效图表示法。 284.运输企业车辆大修理基金是按规定的提成率从(营业收入)中按月提取,用于车辆大修费用。
285.汽车行驶时,因轮胎胎面花纹槽内的空气在接地时被挤压,并有规则地排出,从而引起周围空气压力变化而产生的噪声为(花纹噪声)。
286.汽车的技术状况可用汽车的工作能力或(运用性能)来评价。 287.汽车运行条件主要包括道路条件,(交通状况)和气候条件。 288.在活塞和气缸之间密封燃烧气体的为(活塞环气环)。
2.检查自动变速器的油面,应(自动变速器油的温度必须达到正常工作温度后才可测量)。
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