创意空间 》 √动较有规律的站点 峰期和休息期出现“车已全 部借出”和“还车时 ∞ ∞ ”的情况较多。加ｍ Ｏ （５）您在使用公 车的过程中遇到哪些问题？ （多选，见图３） Ａ．座椅损坏Ｂ．车胎漏气ｃ．爆胎Ｄ．车链脱落 Ｅ．脚踏板损坏Ｆ．其它损坏 人 问题 嘲３ “座椅损坏”的情况比较普遍，而实际上，在深入调 查中发现，由于座椅的位置能手动调整，而大部分市民 对正确调整座位的方法其实并不了解。很多人把自行车 还回站点后却没有调整好座椅，所以下一个租用自行车 的人常误认为座椅损坏。脚踏板是自行车受力部位，由 于反复被蹬踏，因此比较容易损坏。目前，各站点的自行 车均为轴传动，不存在掉链的情况。而车胎漏气和爆胎 的情况，目前为止没有发生。 ★其余问题分析 （１）您属于哪个年龄层次？ 调查显示，８５％的人是５Ｏ岁以下，５ｌ岁以上的人数 较少，说明使用者多为年轻力壮的市民，中老年人多数使 用公交车。 （２）您从事什么职业？ 调查显示，５１％左右是学生和职员，其次是退休人 员，公务员和商人较少，以后应多号召其他人群加入到 公共自行车的使用中。 （３）您平常外出通常使用哪些出行方式？（多选） 调查显示，４３．１％的人使用公交车，２９％的人选择使 用自行车，使用私家车的较少，一方面说明，办理了公共 自行车卡的市民就会相应降低私家车的使用频率；另一 发面也表明，自行车系统仍未完善。 （４）您是否了解当前租借手续以及服务点？ 数据显示，有２０％的人选择“十分了解”，７０％左右 的人选择“了解一点”，而“完全不知道”的人较少，这表 明政府还需加大对公共自行车租借手续、服务点等相 关信息的宣传力度，如在使用者办卡时就告以相关信 息等。 （５）您使用公共自行车的频率有多高？ 数据显示，大部分的人选择“每个月５￣８次”，其次是 “每天１次”和“每个月５次以下”，少数人选择“每天２ 次”，这说明多数使用者的使用频率处于中下水平，使用 者并非完全依赖于公共自行车。 （６）您认为还需要在哪里增设站点？（多选） 调查显示，使用者普遍认为应在大型超市旁、院校 内或旁边及旅游景点处设置站点。这也说明，公共自行 车的影响力在逐渐变大，在一些人流密集的地方，希望 以公共自行车为交通工具的人在增多。 （７）您能承受的自行车租赁费用是多少？ 这一道题被调查者的答案不一，多数人是每月 ５－２０元的范围，这表明，自行车租赁费用不宜过高，应 尽量降低。 （８）您觉得租车和还车是否方便？ 数据表明，超过一半的使用者选择“是”，调查者询 问选择“否”的使用者，他们的回答多集中在还取车过程 中，如由于自行车卡的信息未能及时更新，导致无法取 车；也有使用者反映，在还车过程中有时会比较困难将 车放进卡位。这说明，政府还要完善公共自行车还取工 作，确保使用者能顺利使用公共自行车。 （９）您认为办卡和充值是否方便？ 调查显示，有６０％左右的人选择“是”，其他人选择 “否”。询问发现，原因大多在于办卡、充值点较少，对住 得比较远的使用者颇为不便。政府应增设办卡、充值点， 尽量做到办卡与充值智能化、简单化。 五、活动总结 １．现状分析 拥有自行车的市民较多，但多数受访者仍表示会租 用自行车，而且其中多数是年轻力壮的市民，多数人租 用自行车的目的在于锻炼和上下班。使用公共自行车 时，找不到站点租车或还车的人数较少，初期还借系统 所出现的故障现已基本解决，但是用车高峰期和休息期 出现车子全部被借出和还车时车位已满的情况较多。政 府仍需加大对公共自行车租借手续、服务点等相关信息 的宣传力度，完善公共自行车还取工作，确保使用者能 顺利使用公共自行车。 ２－不足之处 使用群体过于单一，多为学生、退休人员；自行车还 借系统在运行初期故障频出，市民的操作技术较生疏；相 关部门对使用自行车的注意事项、使用问题未宣传到位， 办卡、充值点较少。 ３．几点建议 加大使用公共自行车的宣传力度，扩大使用人群；完 善公共自行车的服务体系，合理选择自行车站点，简化自 行车还取手续，增加充值、办卡点；及时更新系统，避免因 系统不灵或数据错误，给市民造成极大不便；做好公共自 行车的后期保养工作。▲ 作者单位：广东省佛山市第一中学２０１２级高 三３班（５２８０００） 理轰宵２０１５年第６期