（１ ２福建 娈：分析了液化天然气的特点与危害性， 阐述了控制液化天然气风险的有关监测、建筑、防 一ＬＮＧ火灾危险性为甲类，燃点６５０ｃｃ、闪点 １９０￣Ｃ、爆炸极限（体积分数）为３．６％～１７％，火焰 爆、灭火和运输等方面的规范要求。 ． 温度高、辐射热强、易形成大面积火灾。低温ＬＮＧ 容易把大气中的水蒸气冷凝成“雾团”，与空气混 合的蒸气云遇到火源很容易起火爆炸，并且迅速 向蒸发液池回火燃烧形成池火（ｐｏｏｌ ｆｉｒｅｓ）火灾，燃 烧产生大量热量易直接破坏储罐及相应的设备。 如果ＬＮＧ泄漏后没有被迅速点燃，挥发出的ＬＮＧ ■ 液化天然气；火灾；爆炸；规范 天然气作为绿色能源是当今全世界首选的 能源，不仅应用在工业，还应用于民用和汽车燃 料。天然气主要以液化状态（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ，ＬＮＧ）进行运输，虽然天然气燃烧对大气的 蒸气云可以飘到很远的地方，遇到点火源就马上 燃烧，还会回燃至泄漏点引起池火。ＬＮＧ火灾爆 污染少，但是液化天然气在运输过程中却存在极 大的危险，一旦泄漏会给周围居民和建筑带来毁 灭性的损害。 炸事故的表现主要有：①ＬＮＧ大量泄漏到地面或 水面上形成液池被点燃产生池火灾；②ＬＮＧ储 罐、输送设施发生泄漏时被点燃产生喷射火灾；③ ＬＮＧ泄漏后形成的ＬＮＧ蒸气云被点燃形成闪燃； ＬＮＧ是一种无臭、无味、无毒、透明的燃料， ④密闭空间内ｆ如运输装置￣）ＬＮＧ蒸气云被点燃 会发生蒸气云爆炸。 ２。２低温窒息危害 主要成分为甲烷，并含有少量乙烷、丙烷、氮等成 分。ＬＮＧ一般在常压、约为一１６２ ｏＣ的低温下储存 和运输，在大气压力下ＬＮＧ的沸腾温度通常为 …１６６ １５７℃。任何热量导人ＬＮＧ储存罐，都会 使一定量的液体气化为气体，气化气体比空气轻， ＬＮＧ的密度取决于其组分，通常为４３０～４７０ ｋｇ／ｍ。。 １６２￣Ｃ超低温的ＬＮＧ液体与人体直接接触 时对裸露人体造成严重冻伤。当泄漏的ＬＮＧ急剧 气化膨胀时置换了空气中的氧气，ＬＮＧ设备周边 的工作人员有窒息危险，虽然ＬＮＧ蒸气本身无 一２０１０—０９—２９ ｌ ｌ可燃性 胡雪，讲师，１９９６毕业于福建师范大 学地理教育专业，研究方向为基础治安。 境 ．． 誊拿技术 附近时，应采用设置安全距离或加装防火墙予以 毒，但该气体中氧含量低，当吸人纯净ＬＮＧ蒸气 而没有迅速脱离现场，很快就因为缺氧窒息而失 去知觉，几分钟后便死亡。 ２．３冻裂 防护，并防止ＬＮＧ释放的气体与烟雾进入生活 区。 ３。３防爆规范 ＬＮＧ一旦发生泄漏，低温会使周围材料造成 破裂和遇冷收缩，从而损坏设备并导致更严重的 泄漏事故。 ＬＮＧ爆炸极限范围很宽，体积分数为３．６％一 １７％，因此对危险区域内电气设备的选型应根据 ＧＢ５００５８—９２《爆炸和火灾危险环境电力装置设计 规范》的要求来确定。在该环境的电气及仪表设备 ２．４物理性爆炸 与相对温度高的水接触，ＬＮＧ发生快速相变 应不低于爆炸性气体环境中爆炸性气体混合物的 由液态变为气态，其体积要膨胀大约６００倍，形成 物理爆炸。 ３规范与要求 ３．１监测规范 由于天然气一旦泄漏极有可能发生火灾事 故，因此按照ＳＨ ３０６３—１９９９（（石油化工企业可燃 气体和有毒气体检测报警设计规范》和ＧＢ５０１ １ ６— ９８《火灾自动报警系统设计规范》，在天然气容易 发生泄漏区域必须安装监测报警装置，以便尽早 采取措施。ＬＮＧ码头应设置固定式可燃气体检测 报警仪，并应配备便携式可燃气体检测报警仪，设 置声光自动报警器，还应设置监控电视，并设置泄 漏ＬＮＧ的收集和处置系统，船舶上要装齐气体监 测、火焰监测和低温监测设备。 ３．２建筑规范 根据ＧＢ ５０１６０—２００８《石油化工企业设计防 火规范》来配备ＬＮＧ存储设施的安全防护设施， 储存ＬＮＧ的建筑应完全按照ＧＢＪ１６—８７（２００１）（建 筑设计防火规范》进行设计与建设，以保证这种建 筑物的结构形式、耐火等级、防火问距、建筑材料 都符合对应要求。ＬＮＧ储存建筑物必须完全符合 ＧＢ／Ｔ ２０３６８—２００６（（ＬＮＧ生产储存和运输标准》和 ｐｒＥＮ１４６２０—２００６（（ＬＮＧ设备与安装》的要求，建筑 的消防要求应根据ＧＢ ５０１４０—２００５《建筑灭火器 配置设计规范》配齐相应的灭火器材。ＬＮＧ储罐 之问的间距，ＬＮＧ储罐与高压泵、ＢＯＧ压缩机棚 及其它建筑的间距，应满足ＧＢ５０１８３—２００４（（石油 天然气工程设计防火规范》规定的储罐与周围建 筑物及设施间距的要求。确保所有防火系统位于 设施的安全区内，并与火灾现场保持安全距离或 以防火墙隔离，确保空间处于惰性状态，以防将受 限空间演变为易爆环境。如果ＬＮＧ设施在生活区 ＠ ２０１ｏ年第１０卷第１２期 级别和组别。同时在该危险区域内的电缆全部必 须采用阻燃电缆，应急照明和消防系统采用耐火 电缆。加强设备、管道、阀门的密封措施，防止 ＬＮＧ泄漏而引发火灾和爆炸事故。在码头、工艺 区、ＬＮＧ罐区设置事故收集池，将泄漏的ＬＮＧ收 集到事故收集池内，防止泄漏的ＬＮＧ四处溢流。 收集池应设置高倍数泡沫系统，当泄漏的ＬＮＧ进 入收集池后，即自动向池内喷射高倍数泡沫混合 液，以减少ＬＮＧ气化。严格控制ＬＮＧ储存与作业 区的点火源，禁止一切明火，严禁吸烟，严格控制 作业区内的焊接、切割等动火作业。 ３。４防物理爆炸 物理性爆炸主要是热量传到ＬＮＣ．存储器中， 发生快速相变导致体积迅速膨胀之后对储存设备 造成的巨大破坏。为了减缓快速相变，要求ＬＮＧ 储罐所能承受的压力等级应尽可能大；尽量减少 ＬＮＧ储罐减压系统启动时间，才能释放由于快速 相变产生的大量蒸气。一旦发生气体泄漏时，采取 措施安全扩散；通风区域应尽可能大，并应尽量减 少发生密闭或部分密闭空间内气体积存的可能， 适当采取发泡泡沫覆盖减小溢漏的ＬＮＧ蒸发速 率，完全执行运输系统货物装卸的安全规程，其中 包括被动安全控制阀、紧急切断设备的使用。 ３ ５灭火规范 目前，ＬＮＧ与人民生活及生产息息相关，一 旦发生泄漏，容易造成大范围内的人员及财产受 损。因此，必须配齐符合国际认可的灭火设备，包 括机动／便携式设备，诸如灭火器及专用交通车 辆等。按照ＧＢ５０１９６—９３（２００２年版）《高倍数、中倍 数泡沫灭火系统设计规范》设置固定式灭火措施， 其中包括泡沫塔及大流量泵，根据实际情况可安 装包括连接在罐上的泡沫灭火器及装卸区的自动 或手动防火系统。 胡雪，等．ＬＮＧ泄漏与防范的研究 安全技术 ． 当ＬＮＧ发生火灾事故时，首先关闭所有装卸 时，必须建立和维护一个随船移动的安全区带。为 设备和相关开口，才能启动灭火Ｔ作。扑救ＬＮＧ 火灾一般选用ＢＣ类干粉灭火剂，不能用水来扑 救气体火灾，水会引起ＬＮＧ发生相变并引起爆 了保证ＬＮＧ船舶安全运输，必须根据（（ＬＮＧ船舶特 殊培训、考试、发证办法》（２０１０年ＳＴＣＷ公约）强 制培训ＬＮＧ海运工作人员，提高操作人员的素质， 增强应急突发事件处理的能力。应把火险安全培训 与应急（包括灭火装置的使用培训与疏散培训）规 定为员工健康与安全教育／培训的部分内容，对于 专门的救火队员，应进行高级火险安全培训。 ４绍语 炸，可以根据ＧＢ５０２１９—９５《水喷雾灭火系统设计 规范》或者国际海事组织海安会第７ １次会议通过 的“９１３决议”《 定式水喷雾灭火系统》安装用于 冷却设备、阀 及控制火灾蔓延的喷雾水。高倍数 泡沫灭火系统可用于扑救ＬＮＧ的流淌火灾及控 制ＬＮＧ的挥发，大量泡沫覆盖在泄漏ＬＮＧ＿卜面 可以有效地降低蒸气产生的速率，减小可燃气体 覆盖的范同。 ３．６防冻 ＬＮＧ是非常危险的燃料，但是目前典型的 ＬＮＧ事故却不多，与汽油、ＬＰＧ、管道天然气相比 是较为安全的，为了防范于未然，应严格地按标准 ＬＮＧ操作人员必须按国际设计标准全身着 防冻衣，戴无吸收性的宽松手套，用面罩或护目镜 来保护眼睛，以免液态ＬＮＧ喷溅至人体造成冻 和规范去设计、施工、运行及管理。船舶规范的营 运管理是保证ＬＮＧ船舶运输安全、准时、有效和 可靠的前提；陆地ＬＮＧ操作人员规范的作业也是 伤，并要求有人在旁协助，严禁单人作业。当个体 居民安全生活的前提与保障。发生冻伤时应该用大量温水（４１ ４６￣Ｃ）冲洗皮肤 冻伤处，不可使用干燥加热的方法，可将伤员移至 ５参考文献 ｌ黄鹏程，黄剑明．液化天然气船舶监督管理的思考【Ｊ】．珠江水 温暖的地方（约２２℃）。 ３，７装卸规范 运，２００８，（４）：３３～３５ 无论是从海上运输到码头进行ＬＮＧ装卸，还 ２黄维新，于庭安，杨立兵等．液态天然气（ＬＮＧ）储运安全因素分 析［Ｊ】＿风险管理，２００８，（１）：７１—７４ ３高露，梁光川，彭波等．液化天然气的泄漏与防护ｆＪ】．天然气与 石油，２００８，２６（１） 是在储存站进行装卸，必须完全遵照规范进行作 业。ＬＮＧ码头应远离海滨浴场、人口密集的居民 区和其它。１一业区，按照（（ＬＮＧ港口及码头选址和 设计》（试行）选址和规划，并按照ＧＢ５００５７—２０００ ４刘明，杨芳，王欣．浅析液化天然气的消防安全…．消防技术与 产品信息，００８，（１）：２７～３２ ５邹喜权．大型ＬＮＧ接收站及码头的消防系统设计方案【Ｊ１．化工 设计，２００２，１２（６）：８～１０ 《建筑物防雷设计规范》设置防雷保护系统。ＬＮＧ 码头应设置具备报警、广播和对讲通话等功能的 应急广播对讲系统，并根据《危险品安全应急通 信》（试行）要求，设置防爆高频无线电话。码头装 卸时必须按照《液化天然气船舶及码头作业指南》 （Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ ｈａｎｄｌｉｎｇ Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｎ Ｓｈｉｐｓ ６刘勇．液化天然气的危险性与安全防护［ＪＪ．天然气工业，２００４，２４ ｆ７１：ｌ０５～ｌ０７ Ｓｔｕｄｙ Ｏｎ ＬＮＧ Ｌｅａｋ ａｎｄ Ｉｔｓ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ ｉｎ Ｔｅｒｍｉｎａｌｓ—ＳＩＧＴＦＯ）进行操作。 ３．８运输规范 Ｈｕ Ｘｕｅ ，Ｊｉａｎｇ Ｙａｎｘｕａｎ （１ Ｆｕｊｉａｎ Ｐｏｌｉｃｅ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｆｕｊｉａｎ，Ｆｕｚｈｏｕ，３５０００７ ＬＮＧ营运的船只必须符合《国际散装运输液 ２ Ｆｕｊｉａｎ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｆｕｊｉａｎ， 化气船舶建造和设备规则》（１９８３年６月ＭＳＣ．６１ Ｆｕｚｈｏｕ，３５０００７） （４８）号决议），并根据《国际海上人命安全公约》 （１９７４年ＳＯＬＡＳ公约）为ＬＮＧ船舶配备适合的航 道及助航设施，航道水深能够使船舶在正常航行时 的富余水深（ＵＫＣ）不小于２ ｍ。固定ＬＮＧ船舶引航 员登轮地点及ＬＮＧ船舶锚地，建立船舶通航管理 系统为船舶通航进行控制；ＬＮＧ船舶在港内航行 Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ＬＮＧ ｃｈａｒａｃｔｅｒｓ ａｎｄ ｉｔｓ ｈａｚａｒｄｓ．Ｉｔ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｓｏｍｅ ＬＮＧ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ，ｂｕｉｌｄｉｎｇ， ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ ｐｒｏｏＬ ｆｉｒｅ ｆｉｇｈｔｉｎｇ ａｎｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｓｔａｎｄａｒｄ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｔｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ＬＮＧ ｈａｚａｒｄｓ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ． ／（ｅｙ Ｗｔ≥ ｛ ：ＬＮＧ，ｆｉｒｅ，ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ，ｓｔａｎｄａｒｄ喀》 ＳＡＦＥＴＹ ＨＥＡＬＴＨ＆ＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴ ０
