维普资讯 http://www.cqvip.com 趁定、救准与测试 ＾、｝＿｛Ｚ０Ｉ＿０（＿＝；、，∽ ０１＾一０Ｚ 技市篇 内径表测量基准钧选取 羹 鼍｜ｊ： 。 。．．．． ．～一 ～一…一 ≯＝ 、 。 口辽河油田总机械厂李志康素娟 樊庆国 中国石油物资沧州公司检测室由于内径表是用比较法测量内 尺寸的量具，所以，在测量前要根据 △７＝５ ｍ 表零位的基准。 但是，在实际生产中，由于受提供 校对基准或产品批量小、品种多等的 ，而不得不采用其他校对基准。在 这种情况下，用已加工好的零件经长 （８）测头不圆度引起的误差： ｚｌ８，＝１０ ｍ 被测量尺寸的公称值，选取测量基准 来校对内径表的零位。现就两种校对 内径表零位方法加以分析。 １．用千分尺校对内径表零位 按误差合成规律： Ｖ ， ，１０＋１＋３＋４＋３＋３＋５＋１０ ， ， ’ ， ’ ’ ， 度计量室精密测量后，作为校对内径 在生产中．经常看到有些检验人 员用外径千分尺校对内径表的零位。 这种做法，将会产生较大误差。 误差分析：以（０～１００）ｍｍ的千分 尺为例，用千分尺校对内径百分表， 误差包括下述几项： 一１６．４（ｔｘｍ） 表的零位的基准是可取而经济的。 误差分析：用与被测零件的形状 相一致的原则选取测量基准误差．包 括： 若在千分尺校对内径表前，将千 分尺对准公称尺寸锁紧，则千分尺轴 向窜动所引起的误差将消除．有： （１）内径百分表示值变动性误 差：△ ＝３ｔｘｍ △ ＝、／△ ＋△ ＋△：＋△ ＋△ ＋△；＋△ （１）千分尺的轴向窜动量： Ａｌ＝１０ｔｘｍ 、／１ ＋３ ＋４ ＋３ ＋３ ＋５ ＋１０ 由此可见，只有当被测量的槽宽 （２）基准误差：Ａｚ＝２ｔｘｍ （３）由于测头不圆度引起的误差 ＝１３（ ｍ） （２）千分尺测量面的平面度： Ａ２￣＝ｌｌｘｍ △３降至约２ｔｘｍ。 按误差合成规律，有： 或直径的尺寸公差较大．并将公差适 当压缩以后才可以使用此方法。 ２．按与被测量零件的形状相一 致的原则选取测量基准 （３）千分尺测量面的平行度： Ａ：￣＝３ｔｘｍ △ ＝、／△ ＋△ ＋△ ：、／３ ＋２ ＋２２ —４．１（ｔｘｍ） （４）千分尺示值误差：Ａ４＝￣４ｔｘｍ （５）内径百分表定位护桥的定中 心误差：Ａ５＝３ｔｘｍ 通过对上述两种校对零位方法的 误差分析，可得出按与被测零件的形 状相一致的原则选取测量基准．其测 若被测量零件是光滑圆柱孔的 直径，最好用相同尺寸的环规做校对 内径表零位的基准：测量零件的槽宽 （６）内径百分表示值变动性： Ａ６＝３１．￣ｍ 量准确度将会提高一、两个等级。尤其 时，最好用量块及附件组合成与被测 槽宽尺寸相同的内尺寸作校对内径 在大批量生产中，当零件被测尺寸的 （７）读数误差（千分尺公称尺寸）： 公差很小时，更需要遵守上述原则。０ 检定百分表示值误差应注意的几个问题 口天津市宝坻区计量检定所 于福水 在日常检定百分表示值误差中， 应注意以下问题： 两个行程方向上每隔１０个分度进行。 由于两个不同行程中传动机构受力 误差不同。这在检定中属于正常现 象，对检测结果影响不大。 按规程规定百分表示值误差 情况不同，传动件相对位置发生变化 等因素。会造成同一受检点上。回程 二、在示值检定过程中，除了正 行程到达受检刻度段终点．需改变行 检定应使用百分表检定器，在正、反 ６８ Ｌ………一 维普资讯 http://www.cqvip.com 趋定、枝准与溺试 程外．中途不得改变测杆移动方向， 也不应对受检百分表和百分表检定 器做任何调整．否则对示值误差将造 成很大影响。 三、在记录数据时，不管是正行 程还是反行程，各受检点示值误差都 要以零位起始位置进行读数。除正行 程终点位置外，不论正、反行程，每一 四、在检定示值误差时．以百分 表对整数，在检定器测微头上读取受 检点误差数值．是不符合规程要求 的．这种读取方式与示值误差概念相 圈（每ｌｍｍ）的最后一点读数值又是 下一圈（下ｌｍｍ）的起始位置。 矛盾，应特别注意。０ 加油机检定应注意的问题和建议 口山东省泰安市计量测试所袁伟 ＪＪＧ４４３—１９９８《燃油加油机》 ０．２Ｑ一的注油时间为每分钟１２Ｌ，而 ２０Ｌ标准量器的注油时间为１００ｓ．在 规定的时间向标准器内注油完毕，重 复检定３次．则完成该加油机小流量 应该进行检定。 三、新安装使用的加油机对其主 计量检定规程第ｌ６条要求加油机的 随后检定ｆ周期检定１应在最大流量 板要进行铅封：对电脑脉冲当量参数 可调的加油机，检定人员要对每次调 整的电脑脉冲参数进行记录，并对可 调部分进行铅封，在下次检定时对所 记录参数和加油机进行比对．以防人 （Ｑ 和小流量（０．２Ｑ一）下分别检定３ 次，但在实际检定工作中，最大流量 （Ｑ 的检定容易把握，只需将油扳 扣扳至最大即可，但小流量０．２Ｑ一的 检定却不易把握，虽然现在使用的加 油机油一般设有几个流量控制档， ０．２Ｑ一的检定。 二、小流量和最小被测量（ ｎ） 混为一体．把最小被测量５Ｌ当成了 最小流量的检定，最小被测量是一 为作弊。 四、把加油机防静电的检测作为 加油机检定的一个方面，并统一检测 仪器设备和检测方法。笔者在加油机 检定中发现部分新安装的加油机没 有接地线；二是一些旧加油机更换了 没有防静电导线的胶管或者是防静 个体积量而非流量。最小被测量是 考核加油机以最小被测量付油时， 所造成的示值误差．如加油机付油低 于该值时则有可能出现较大的误 差，有些机动车的加油量比较小，所 但是并没有明确规定哪一档的流量 是多少。所以依据ＪＪＧ４４３—１９９８的 ２４．２．２．１条规定．将流量调至检定流 量向标准器内注油是很困难的，显然 不能保证加油机检定的准确性。笔者 认为：在检定加油机小流量０．２Ｑ一 时，用分度值为０．１ｓ的秒表对小流量 以很容易产生计量纠纷（在受理的 加油机计量投诉中，大部分为加油 量在５Ｌ左右的小型机动车），因此， 对加油机周期检定时最小被测量也 电导线的两端连接不可靠。这些情况 都会造成加油机的防静电性能超过 ０．２Ｑ一的注油时间进行控制，小流量 ＪＪＧ４４３—１９９８ｆｌ￣。０ ∽ ０ Ｔ＿一０２ ｌ＾ ０工２０一＋０ 技市管
